Пояснения к схеме маршрутов
1. Маршрут состоял из двух параллельных линий: Ж/д Вокзал – Николаевская (Гагарина / Gagarin) – Вокзальная (Gării) – Александровская (Одесская, Ленина / Odesa, Ştefan cel Mare) – Острожская (Островского / Lăpuşneanu) – Киевская (31 August 1989) – Госпитальная (Т. Чорбэ / T. Ciorbă) – Александровская (Ленина, Одесская / Ştefan cel Mare, Odesa) – Вокзальная (Gării) – Николаевская (Гагарина / Gagarin) – ж/д Вокзал
2. Садовая (Mateevici) – Армянская (Armenească) – Харлампиевская (Штефана Великого / Alexandru cel Bun) – Павловская (Пр. Молодёжи, Павлова / Diordiţa, Petru Rareş) – Казачий пер., Банная (Набережная / Albişoara) – Павловская (Павлова, Пр. Молодёжи / Petru Rareş, Diordiţa) – Харлампиевская (Штефана Великого / Alexandru cel Bun) – Армянская (Armenească) – Садовая (Mateevici)
[ с 20-х годов ХХ века ходил по Павлова только до Кациковскoго пер. (О. Кошевого / B.P. Hasdeu) ]
[ в конце в 40-х годов ХХ века был продлён до Детской Больницы (район нынешнего кинотеатра «40 лет ВЛКСМ» / «Гаудеамус») ]
3. ж/д Вокзал – Николаевская (Гагарина, Фрунзе / Gagarin, Starostenco, Columna) – Госпитальная (Т. Чорбэ / T. Ciorbă) – Гостинная (25 Октября / M. Dosoftei) – Каларашская Дорога (Куйбышева / Calea Ieşilor) – Еврейское Кладбище – Каларашская Дорога (Куйбышева / Calea Ieşilor) – Гостинная (25 Октября / M. Dosoftei) – Госпитальная (Т. Чорбэ / T. Ciorbă) – Николаевская (Фрунзе, Гагарина / Columna, Starostenco, Gagarin) – ж/д Вокзал
[ в 30-х годах ХХ века ходил от Еврейского Кладбища по Stefan cel Mare (Фрунзе / Columna) только до Regele Carol I (Пушкина) ]
[ с конца 50-х годов ХХ века доезжал по 25 Октября (M. Dosoftei) только до района Троллейбусного Парка N1 ]
4. ж/д Вокзал – Николаевская (Гагарина, Фрунзе / Gagarin, Starostenco, Columna) – Губернская (Пушкина / Puşkin) – Садовая (Mateevici) – Губернская (Пушкина / Puşkin) – Николаевская (Фрунзе, Гагарина / Columna, Starostenco, Gagarin) – ж/д Вокзал.
[В конце 1940-х годов существовала ветка на Пирогова (Kogălniceanu)]
Примечания. После Второй Мировой Войны по Кишинёву ходили трамваи с номерами маршрутов отличными от 1 до 4-х (например, маршруты №5, №7). Объясняется это тем, что более длинные маршруты могли разбивать на несколько более коротких с целью оптимизирования перевозки пассажиров.