Верно. Румынский. Только производство этого самолета было тоже Румынским (по лицензии).er-xvl писал(а): Самолет однозачно румынский, как и солдаты. Я даже не побоюсь утверждать, что это останки PZL-11, истребителя польского производства.
И это мог быть как PZL-P.11, так и PZL-P.24 (его дальнейшая более мощная модификация, которая тоже строилась в Румынии по лицензии).
Любопытный момент и, пожалуй, единственный подобный случай в истории авиации, когда на основе оперения этой авиетки впоследствии был создан мощный и весьма серьезный (для 1940 года 510 км/ч это было очень серьезно) истребитель. Для справки: самый быстрый на то время истребитель в СССР - МиГ-3 развивал скорость 495 км/ч.
А именно для IAR-80 и IAR-81. http://en.wikipedia.org/wiki/IAR_80
Крыло и хвостовое оперение использовалось практически целиком.
Действительно, это кажется очень маловероятным, но....Дмитрий Овчаренко во первых потомственный казак из воинской династии, а во вторых кузнец. В его селе Овчарово, что на Луганщине, есть маленький стенд в школе, где есть фото как Дима спокойно рвет колоду карт и гнет подковы. То есть малый был очень здоровый. А служил он пулеметчиком+ ездовым. Сам подковывал и сам ковал . В том бою Дмитрий просто вошел в раж и количество уничтоженных немцев ( именно немцев) совпадает с цифрами статистики. Он ведь притащил в часть все оружие и все документы убитых, поэтому ему сначала тоже не шибко поверили, но замполит части, майор Соловец выехал на место происшествия и...сам обалдел. А когда еще увидел отрубленные головы и Димин топор, то просто развел руками. Я ошибся в прошлом комменте. Героя Дима все-же получил, но в Венгрии получил тяжелейшее ранение и скончался от ран уже в 1945 г. Царствие небесное великому воину. Забыл добавить, что в музее Вооруженных сил есть маленький стенд, посвященный его подвигу и там же лежат документы убитых им гитлеровцев.
Добавлю только, что великий Покрышкин открыл свой счет сбитым самолетам именно в Молдавии в боях над Прутом. Но вот незадача. В первом же боевом вылете сбил свой " СУ-2", пилотируемый командиром эскадрильи 211-го бомбардировочного авиационного полка М.И. Гудзенко. Кстати ему почти два года особисты припоминали это. 23-го июня он сбивает свой первый мессер "Ме-109", но и сам был сбит и еле дотянул до своих. Затем в течении короткого периода сбивает несколько немецких и несколько румынских самолетов, но из-за уничтожения полковых документов, ему так и не засчитали эти победы.
Я об этом писал в "Кишинёвский транспорт ---> Авиация и Кишинёв" стр.37: "211 Бомбардировочный Авиа Полк в начале войны базировался на аэродроме Котовск. Конечно самолеты полка могли садиться на любых, в том числе и полевых аэродромах. Интересно, что именно такой самолет (Су-2) и из состава 211 БАП был сбит 22 июня 1941 г. А.И. Покрышкиным по ошибке. Пилоты не были ознакомлены с внешним видом самолёта, только поступившего в войска и Покрышкин принял его за супостата. Это был его первый сбитый."
На заднем плане - комратский Собор св. Иоанна, его ни с чем не спутаешь. Да и расстояние до Кагула совпадает, хотя в данном случае это даже неважно
