Старый Кишинёвский (Рышкановский) аэродром.

[Lizasigareva11]

тот же вопрос - что за прямоугольная площадка на снимке 44г.? На фб пишут что это скаковое поле, но я слабо верю (https://www.facebook.com/groups/ourchis ... 222616087/)
И получается было 2 старых здания аэродрома? то, что рядом с Оазисом желтое одноэтажное и двухэтажное между димо 1/2 и 1/3?

[corax]

Советская Молдавия, 1953-06-09 нр. 134

Из Кишинёва в Москву транспортными самолётами перевозят молдавскую черешню.

[ris55]

А почему ящики с черешней в навал?

[venberg_r]

Предвоенный период.

Пытались расширить... да явно же сложновато по рельефу, но тем не менее попробовали.

"Справка 3 управления НКО СССР о состоянии аэродромного строительства
16 апреля 1941 г. Секретно
В работе аэродромных отделов округов по строительству оперативных аэродромов и площадок в 1940 г. имелось ряд серьезных недочетов, что отрицательно сказалось на выполнении плана работ.
5 управление ГУ ВВС КА с задачей организации и руководства этой работой не справляется.
.....

По Одесскому военному округу невыполнение плана строительства оперативных аэродромов явилось в результате отсутствия надлежащего руководства и контроля со стороны нач. аэродромного отдела округа майора Макеева.
Строительство объектов в большинстве своем велось без проектов и смет. Землеотвод своевременно не оформлялся, что приводило к бесцельным затратам государственных средств. Так в июле м-це 1940 г. по распоряжению майора Макеева было начато расширение Кишиневского аэродрома без проекта и смет, хотя была очевидна нецелесообразность его расширения из-за большого объема земляных работ. На ряд сигналов, поступавших с мест о высылке съемщиков и составления смет, Макеевым никаких мер до сентября месяца принято не было.

Только 10.IX.40 г. была произведена съемка и составлены сметы, на основании кото¬рых в октябре м-це 1940 г. дальнейшие работы по расширению аэродрома были прекращены как нерентабельные. В результате по вине Макеева бесцельно израсходовано около 500 000 рублей.
* Начальник участка Сирис пробыл на объекте 19 дней, но ничего не сделал, так как не был оформлен отвод участка. Нач. топографического отдела Хаймович, выполнив на одном из участков 50% плана подготовительных работ, вынужден был дальнейшие работы свернуть по той же причине.
Строительство оперативных аэродромов в МВО проходило неудовлетворительно. К выбору площадок под строительство оперативных аэродромов, аэродромный отдел ВВС МВО подходил безответственно

подумалось... а потом майора Макеева, наверняка посадили ни за что.
Сумма "нецелевого использования бюджетных средств", как сейчас бы это квалифицировалось Счетной палатой, не настолько велика, если уровень зарплат 1940г был 250 -400 рублей.

А может и расстреляли майора таки через пару месяцев, ибо война внесла коррективы в квалификацию деяний, и следаки расценили "невыполнение плана строительства оперативного аэродрома в Кишиневе и бесцельное израсходование около 500 000 рублей "как вредительство и помощь врагу

Задействовали его советские ВВС в начале войны - нет.
А немцы то и румынские ВВС вполне нормально эксплуатировали без расширения.

[venberg_r]

UPD к теме выше.. беглый поиск.


C судьбой руководителя "" расширения и укрепления" Кишиневского аэродрома я ошибся...

Все у него сложилось хорошо.
с форума Aviation EXplorer очень лубочная картинка.

Постановлением Совета Министров СССР в 1946г. создается Аэродромный институт НИАИ ВВС
Общее количество аэродромов, построенных во время Отечественной войны, превышает 8500. Аэродромное управление Южфронта, 4 Воздушной Армии и 2 Белорусского фронта, возглавляемые К.С. Макеевым спроектировало и построило многие сотни аэродромов базирования и десятки постоянных аэродромов. Генерал награждён 12 орденами и 15 медалями, имел 4 ранения. С учётом огромного опыта фронтового инженерно-аэродромного обеспечения авиации начальник Аэродромного управления Северной группы войск и 4ВА полковник МАКЕЕВ К.С. был избран начальником Генштаба маршалом ВАСИЛЕВСКИМ из 20 кандидатур на должность начальника НИАИ ВВС, развитию которого отдал 25 лет своей жизни.
В 1940г. Константин Сергеевич принимает участие в боевых действиях по освобождению Правобережной Украины, Молдавии и Бессарабии. Граница на всём протяжении западных рубежей отодвигается на 300км к Западу. На этих территориях Макеев создаёт сеть новых аэродромов - 119 для 1854 самолётов. Готовность аэродромов базирования на 22.06.1941 была 100%. В первый день нападения Германии, благодаря чёткой работе аэродромной службы по маскировке, рассредоточению, и грамотному базированию авиаполков, потери авиации ОдВО (Южфронт) были незначительны, 20 самолётов в воздухе и 19 на земле.

К рышкановскому аэродрому отношения не имеет, но чтоб не осталось темных пятен в истории.

[spartak]

"...Но нету детства. Нету дома.
Переучился... Променял...
И по утрам аэродромы,
как дети, плачут без меня.
Там Славка, друг,
по кличке Малый,
пройдет ботинками в росе
и спросит взросло и бывало:
- Куда летит Евсеев Сэ?

...И поднимаюсь я упорно
опять к отцу, к друзьям отца,
что в той еще пилотской форме
ушли навечно в небеса..."

Ф. Чуев

Там Славка, друг,
по кличке Малый...

Тот самый Славка, друг, по кличке Малый (друг поэта Феликса Чуева) живет и здравствует и по сей день. Жизнь посвятил авиации, стал, как и его отец, пилотом гражданской авиации.

[voling]

Сотрудники аэродрома на Рышкановке

[venberg_r]

Сотрудники аэродрома на Рышкановке

Интересное фото.
Позвольте узнать, фото до 49 года? Форма военная у большинства, то ли солдаты охраны, то ли реформа авиационной одежды не дошла..

я тут в интересе погуглил

[spartak]

тот же вопрос - что за прямоугольная площадка на снимке 44г.? На фб пишут что это скаковое поле, но я слабо верю (https://www.facebook.com/groups/ourchis ... 222616087/)
И получается было 2 старых здания аэродрома? то, что рядом с Оазисом желтое одноэтажное и двухэтажное между димо 1/2 и 1/3?

Прямоугольная площадка на снимке 1944 г. это, конечно же, не Скаковое поле. Абсолютно точно, что в 50-е годы на этом месте располагался перрон Кишиневского аэропорта (это известно от очевидцев, до 80-х годов ещё оставались остатки покрытия перрона). Именно там осуществлялась посадка пассажиров на рейсы и погрузка-выгрузка грузов. На снимке отчетливо видны рулёжные дорожки от этих прямоугольных площадок к собственно лётному полю. В 1944 году, когда аэродром был военным, на нём тоже осуществлялась погрузка-разгрузка грузов и посадка-высадка пассажиров. Вероятно, что это выполнялось именно на месте указанных прямоугольников.

[RDS]

Фотография и и пояснение Галины К.

Белковский Алексей Дмитриевич, первый радиооператор Молдовы, начальник радиолокации и радионавигации кишинёвского аэропорта с 1945 г
По окончании войны первым в эфире Молдовы появился позывной сигнал UO5AC, принадлежащий Белковскому А. Д.
В 45-м году командирован начальником радиолокации и радионавигации в Кишинёв помогать восстановлению молдавской авиации.

1945 год, на работе.
1945 год, на работе.jpg

22.01.1948, рабочее место дома - ул. Горького, 16.

Вот фото того самого американского коротковолнового приёмника SCR-177-B за которым, на фотографии, сидит Белковский Алексей Дмитриевич. В первые годы работы Кишинёвского аэропорта этот приёмник был в составе оборудования радиорубки (на заднем плане вверху). Сохранилась и родная оригинальная инструкция приёмника от 1941г. Он по прежнему в рабочем состоянии (только поменяли местами для удобства работы, две ручки настройки в правом верхнем углу). На фото приёмника табличка с позывным моего папы UO5CA (у Алексея Дмитриевича позывной был UO5AC). Алексей Дмитриевич и мой папа были друзьями с сороковых годов.

[spartak]

Фотография и и пояснение Галины К.

Белковский Алексей Дмитриевич, первый радиооператор Молдовы, начальник радиолокации и радионавигации кишинёвского аэропорта с 1945 г. По окончании войны первым в эфире Молдовы появился позывной сигнал UO5AC, принадлежащий Белковскому А. Д.
В 45-м году командирован начальником радиолокации и радионавигации в Кишинёв помогать восстановлению молдавской авиации.

22.01.1948, рабочее место дома - ул. Горького, 16.

Вот фото того самого американского коротковолнового приёмника SCR-177-B за которым, на фотографии, сидит Белковский Алексей Дмитриевич. В первые годы работы Кишинёвского аэропорта этот приёмник был в составе оборудования радиорубки (на заднем плане вверху). Сохранилась и родная оригинальная инструкция приёмника от 1941г. Он по прежнему в рабочем состоянии (только поменяли местами для удобства работы, две ручки настройки в правом верхнем углу). На фото приёмника табличка с позывным моего папы UO5CA (у Алексея Дмитриевича позывной был UO5AC). Алексей Дмитриевич и мой папа были друзьями с сороковых годов.

Подскажите, если Вам известно, какое подразделение кишиневского аэропорта находилось на ул. Горького, 16?
А также, где находилась упомянутая радиорубка?

[spartak]

Здание аэровокзала в 50-е. (Фото от В.Р.)

На фото слева руководитель подразделения аэропорта Кишинев, которое носило название ПАНХ (Применение авиации в народном хозяйстве) Маштаков (имя отчество точно установить пока не удалось). Это подразделение распределяло вертолёты и самолёты для работы в сельском хозяйстве.
Умер он уже в двухтысячных. Жил в Приднестровье.

[Igori]

Да,в 1946(?) мой папа прилетал пассажиром регулярного рейса Одесса-Кишинёв на ПО-2. Он говорил,что как раз на месте нашей хрущёвки была площадка для пассажиров,рядом с балкой Голбачихой.В р-не ул.Димо.

[venberg_r]

Фотография и и пояснение Галины К.

Белковский Алексей Дмитриевич, первый радиооператор Молдовы, начальник радиолокации и радионавигации кишинёвского аэропорта с 1945 г
По окончании войны первым в эфире Молдовы появился позывной сигнал UO5AC, принадлежащий Белковскому А. Д.
В 45-м году командирован начальником радиолокации и радионавигации в Кишинёв помогать восстановлению молдавской авиации.

1945 год, на работе.
1945 год, на работе.jpg

22.01.1948, рабочее место дома - ул. Горького, 16.

Вот фото того самого американского коротковолнового приёмника SCR-177-B за которым, на фотографии, сидит Белковский Алексей Дмитриевич. В первые годы работы Кишинёвского аэропорта этот приёмник был в составе оборудования радиорубки (на заднем плане вверху). Сохранилась и родная оригинальная инструкция приёмника от 1941г. Он по прежнему в рабочем состоянии (только поменяли местами для удобства работы, две ручки настройки в правом верхнем углу). На фото приёмника табличка с позывным моего папы UO5CA (у Алексея Дмитриевича позывной был UO5AC). Алексей Дмитриевич и мой папа были друзьями с сороковых годов.

Наблюдение.

На мануале к радиостанции - ведомство War department

и так было до 47г пока оно не стало Министерством обороны Department of Defense

я много слышал про наше министерство обороны , когда за глаза называлось министерул де рэзбой.
типа ирония.
и вот у гегемона 25 сентября 2025.. вернулось историческое
Trump to sign executive order rebranding Defense Department as the Department of War

[synergy]

Сегодня пришли первые 5 аэрофото из 8 надавно заказанных. Все по Кишиневу и пригородам.
Одно из них - практически полное покрытие поля Кишиневского аэродрома как по длине так и по ширине.
После некоторых манипуляций с фото оно будет представлено для всеобщего обозрения. Про остальные - позже. Вот снимок с экрана (до манипуляций )

[synergy]

Что мы видим после ряда манипуляций с фото? Несколько зданий на аэродроме, автомобили и достаточно много самолетов (это не полное фото - здесь только мавлая часть самолетов на земле).

[venberg_r]

таки его бомбили... здания есть порушенные. самолетов много, но находятся в таком беспорядке на поле.
штук 16 больших слева, и справа куча истребителей - сливаются с местностью
крайне интересно



и вот старый пост, про непонятные окопы--

может synergy скажет точнее

https://oldchisinau.com/forum/viewtopic ... 20#p160285

уже можно детально рассмотреть)

[synergy]

Там этих самолетов по всему полю стоят. Полагаю, что смысл в рассредоточении чтобы минимизировать потери при случайном налете.
А нечто вроде воронок - скорее всего это деревья. В конце взлетной полосы там целый прямоугольник таких "окопов" есть. Аналогично в районе Попяска в направлении на Леонтьево такие же "окопы" - но там точно был сад - а в саду минометные батареи.

[venberg_r]

Там этих самолетов по всему полю стоят. Полагаю, что смысл в рассредоточении чтобы минимизировать потери при случайном налете.
А нечто вроде воронок - скорее всего это деревья. В конце взлетной полосы там целый прямоугольник таких "окопов" есть. Аналогично в районе Попяска в направлении на Леонтьево такие же "окопы" - но там точно был сад - а в саду минометные батареи.

Там окопы пехоты без кавычек. Как немецкие так и советские.
Причём грамотно, по высотам.

Снимок экрана 2026-02-03 в 20.59.40.jpg

рукотворные капониры, которые явно видны, и я не стал выделять.
окопы для зениток можно опознать
Светлые пятна грунта свидетельствуют о воронках и не похожи деревья, которые отбрасывают тень.

четкое фото.
наложить бы карту на современный снимок.
сугубо в познавательных целях

[Avant]

наложить бы карту на современный снимок.
сугубо в познавательных целях

Нечто подобное я когда-то делал...
https://oldchisinau.com/forum/viewtopic ... 60#p149560

Проверил ссылку - нерабочая.

P.S.: Проблема ограничения размера выкладываемой картинки на сайт. Мог бы в полном размере загрузить на сайт и не зависеть от сторонних ресурсов как в выше приведенном примере.