Кишиневский Ил-18 "Чеканы" - поиск...

[Игорь ТЭ3]

Не самые весёлые воспоминания... Жаль, что так по-варварски относились к такому красавцу! Но ничего не поделаешь. Обратно уже ничего не вернуть...

[vladik]

Я хорошо помню, как возле этого самолёта в году так 1982 по выходным дням собирались толпы ребятишек, которые играли вокруг самолёта. А самые смелые залезали как-то внутрь (не через двери - через стойки шасси, это тоже помню), считалось высшим шиком нагадить или помочиться внутри самолёта. Можно себе представить, каким запашком оттуда несло...

Через стойки шасси- это либо когда самолёт только смонтировали, либо после заделки следов первого пожара, который на видео. Насколько мы знаем, пожаров было два. После первого (следы которого на видео) проём был очевидно кое-как залатан, но эта латка быстро была повреждена вновь, кроме того, фюзеляж благодаря коррозии стал разрушаться дальше.

[nichita1975]

Через стойки шасси- это либо когда самолёт только смонтировали, либо после заделки следов первого пожара, который на видео. Насколько мы знаем, пожаров было два. После первого (следы которого на видео) проём был очевидно кое-как залатан, но эта латка быстро была повреждена вновь, кроме того, фюзеляж благодаря коррозии стал разрушаться дальше.

После заделки, самолёт уже успел там постоять после его монтажа!

[Игорь ТЭ3]

УРА!!! Представляю ПЕРВЫЙ снимок нашего ИЛ-18 СССР-75ХХХ. К сожалению, номер самолёта не виден, но это фото сделано сразу после того, как его привезли в парк. Еще не прикреплены плоскости. Надеюсь, все, кому не безразлична судьба этого борта проявят активность . Дорогу осилит идущий!!!

[Gaerlind]

УРА!!! Представляю ПЕРВЫЙ снимок нашего ИЛ-18 СССР-75ХХХ. К сожалению, номер самолёта не виден, но это фото сделано сразу после того, как его привезли в парк. Еще не прикреплены плоскости. Надеюсь, все, кому не безразлична судьба этого борта проявят активность . Дорогу осилит идущий!!!

Не вижу снимка!

[Игорь ТЭ3]

ИЛ-18

[Игорь ТЭ3]

Только с пятой попытки пошло!!! Итак, VOILA!!!

[Игорь ТЭ3]

Женщины на снимке - сотрудницы объединения "Молдавгидромаш" Были привлечены, по рассказам, к наведению порядка на территории, где установили самолёт.

[Gaerlind]

К сожалению фото не позволяет идентифицировать машину или хотя бы ее серию по косвенным признакам (лючки и так далее).

[Игорь ТЭ3]

Конечно, деталей мало, это так. Но всё-таки

[Gaerlind]

Значит так.

Изучил Тех документацию самолетов Ил-18 всех гражданских модификаций пришел к выводу что перед нами либо Ил-18А "Москва", либо Ил-18Б.
Об этом нам позволяют ОДНОЗНАЧНО сказать ряд иллюминаторов позади крыла. Так как у В, Д и Е ряд окон прерывался.
Если наш самолет окажется 18А то это будет вообще уникальный момент и утраты памятника будет жаль еще сильнее...

Все последующие модификации имели третий салон и соответсвенно промежуток в ряде иллюминаторов в хвостовой части.

Вот чертежи модификаций А и Б.
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacij ... 04/p18.php

Однако мы видим что ливрея самолета - поздняя Аэрофлотовская которая была сменена в январе 1975 года. А это значит что перед нами скорее всего Б (большинство А были уже списаны к этому времени, а которые остались - долетали свой век в старой окраске). Да и Б (производились с 1959-го по 1960-й годы - всего 2 года) были к 1975 году уже большими ветеранами.

Так что это мне позволяет делать вывод о том что перед нами однозначно Ил-18Б.

[Игорь ТЭ3]

Действительно. снимок уникальный, хоть и не раскрывает тайну его номера и историю борта. Получить его удалось с помощью моего друга, который в свою очередь тоже опросил своих знакомых. Так что отыскать снимки самолёта вероятнее всего у тех. кто работал на объединении "Молдавгидромаш" Чеканы. Ну и не стоит забывать простых фотолюбителей, которые, находясь вблизи самолёта могли делать снимки на память! Активнее, друзья и мы общими усилиями раскроем эту тайну

[Wowo]

Молодец! Кто ищет. тот всегда найдёт ).Да , снимок интересный, а год это какой ?

[vladik]

Игорь, огромное тебе человеческое СПАСИБО за это фото! Это уникальнейший снимок!

Значит так.

Изучил Тех документацию самолетов Ил-18 всех гражданских модификаций пришел к выводу что перед нами либо Ил-18А "Москва", либо Ил-18Б.
Об этом нам позволяют ОДНОЗНАЧНО сказать ряд иллюминаторов позади крыла. Так как у В, Д и Е ряд окон прерывался.
Если наш самолет окажется 18А то это будет вообще уникальный момент и утраты памятника будет жаль еще сильнее...

Все последующие модификации имели третий салон и соответсвенно промежуток в ряде иллюминаторов в хвостовой части.

Однако мы видим что ливрея самолета - поздняя Аэрофлотовская которая была сменена в январе 1975 года. А это значит что перед нами скорее всего Б (большинство А были уже списаны к этому времени, а которые остались - долетали свой век в старой окраске). Да и Б (производились с 1959-го по 1960-й годы - всего 2 года) были к 1975 году уже большими ветеранами.

Так что это мне позволяет делать вывод о том что перед нами однозначно Ил-18Б.

То, что это ИЛ-18Б, это бесспорно. Фильм Сергея Сулина я показал владельцу сайта авиационной истории, и одному из его коллег по увлечению- человеку, который считается фанатом ИЛ-18. Они оба в один голос по тому фильму заявили что это ИЛ-18Б без вариантов.

Осталось узнать его бортовой номер, ну и конечно, полноценную фотографию найти.

[Дуболом]

Действительно. снимок уникальный, хоть и не раскрывает тайну его номера и историю борта. Получить его удалось с помощью моего друга, который в свою очередь тоже опросил своих знакомых. Так что отыскать снимки самолёта вероятнее всего у тех. кто работал на объединении "Молдавгидромаш" Чеканы. Ну и не стоит забывать простых фотолюбителей, которые, находясь вблизи самолёта могли делать снимки на память! Активнее, друзья и мы общими усилиями раскроем эту тайну

Здорово!

[Игорь ТЭ3]

Смотрю, тема совсем зачахла Жаль, никому не интересно пытаться найти хоть какую-нибудь информацию по данному вопросу. Что касается меня, то я неустанно опрашиваю людей в надежде, что кто-то что-нибудь вспомнит. Прошу всех, кому эта тема небезразлична, быть активнее! Ну и для того, чтобы хоть как-то оживить это сообщение, прикреплю я вот этот кадр Хоть и не наш, чеканский, но все-таки САМ ИЛ 18!

[Игорь ТЭ3]

ИЛ18Д бортовой номер ER ICS

[7heaven]

ИЛ18Д бортовой номер ER ICS

этот борт сейчас в строю или это фото старое того борта, что стоял на перроне долгое время без двигателей?

[Gaerlind]

Это рабочий. Тот что без двигателей это бывший Воздушный Командный Пункт (летающий штаб) утыканный антеннами. Потом его переоборудовали в грузовой и антенны поснимали вместе с внутренней аппаратурой связи в салоне. Отличить его от других 18-х легко по бульбу-обтекателе на вершине киля.
Тот самолет мы уже довольно подробно обсуждали. Поищите в старых сообщениях.

[7heaven]

Это рабочий. Тот самолет мы уже довольно подробно обсуждали. Поищите в старых сообщениях.

не затруднит ли дать ссылочку или в двух словах, что с тем бывшим командным пунктом? порезали или таки-починили?
Есть информация, что один из бывших бортов Pecotox (Grixona) ER-ICB сейчас летает в РФ у АК НПП МИР уже под номером 74296 фото тут http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true
спасибо!!!