Рассуждения о трамвае

[Igori]

Думал,что от Великой Иллюзии не осталось и уголька,но -
В который раз разгорелась!!!
И даже не так важно воплощение,как возможность кому-то что-то « повтирать», подоказывать!
И сам бы продолжил,однако,надежда -

Р.S:А помните,как в Жабе за мититейками и

[Igori]

Riss,такую информацию надо публиковать с предупреждением

[Igori]

Я уже начинаю на наш Тралл опасаться

[Igori]

Единственный ж/способный,имеющий статистический значимый шанс на реализацию проект- это трамвайные эстакады.Как они впишутся в архитектурный облик; что по ним пустят( магнит,рельс,…) Или будет быстрее,если дождаться дронов
Надеяться на Город,который в середине XXI века не может даже мечтать о постройке парочки примитивных подземных переходов

У нас хотя бы План Развития Города родился,наконец

[snob]

Какой трамвай может быть в городе где человеку негде пройти по тротуару из-за авто? Если бы пол-города сделать пешеходным то да, туда можно было бы запустить трамвай.

[seriojik]

А Вы назовите город в СССР, где убрали трамваи. Я что-то, кроме Кишинёва не знаю других.

Напрмер Алма-атинский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в городе Алма-Ата с 1937 по 2015 годы.Или Тверско́й трамвай — закрытая трамвайная система в Твери, работавшая с 28 августа 1901 года по 14 ноября 2018 года.

Вы внимательно почитайте мой вопрос.
Трамваи там убрали намного позже распада СССР

[Antbez]

Хотел написать несколько слов о трамвае в Петербурге. Да, времена Яковлева и Матвиенко давно закончились, сейчас действительно есть планы по возрождению трамвая. Но... посмотрим на то, что сделано за последние годы. Построен только короткий участок по Гранитной ул. между Ладожским вокзалом и Новочеркасским пр. Есть ещё один аспект проблемы. Сейчас активно планируется строительство трамвайной линии Купчино - Шушары - Славянка. Но это - пригородная модель развития трамвая (как, например, в Париже). Но символов Ленинграда - Петербурга был трамвай, ходивший именно по центру города и островам, этих линий сейчас почти нет, и их никто восстанавливать, увы, не собирается...

[venberg_r]

Возрождение трамвая в условиях города, ну беспредметный спор..

1 Ограниченность манера ТС трамвая очевидна.... про реальность плотности трафика и пробки каждый житель знает, не только автовладелец.
2. стоимость проекта с учетом прокладки путей - будет космическая. Реализация проекта в реальных условия трафика - будет крайне сложная и нудная. город устанет.
3. А кто помнит ПДД?
как реализуется посадка высадка пассажиров трамвая?




Это будет шедевр для всех. И для пассажиров квест, и для автомобилей в трафике. Не учитываем?

Но трамвай возможен в принципе. На протяжённой пешеходной улице, как антураж приезжим.
Затратно, но можно сделать реконструкцию маршрута для туристов и отдыхающих.
Но трамвай , как коммерческий городской транспорт никак не получиться у нас.
сам очень трамвай люблю... тыдыщ - тыдыщ и колокольчик))))


Было время конки... потом было время трамвая... потом кассеты и дискеты
ну времена изменились и темпы, и плотность трафика и плотность информации выросла логарифмически)))

[seriojik]

Возрождение трамвая в условиях города, ну беспредметный спор..

А кто помнит ПДД?
как реализуется посадка высадка пассажиров трамвая?

Ну, если делать по-уму, то таких фигней быть не должно, остановки, как и само трамвайное полотно, должны быть огорожены. Как в Будапеште, например, или как сейчас делают в Москве.
А для этого нужно отобрать, как минимум 3 полосы у автомобилей. Кишинёвцы взвоют )))
Или прокладывать линию по краям проезжей части, что сведёт на нет все его преимущества.

Кстати, Я уехал из Кишинева в 2001. За 23 года в черте города единственное, что было построено из дорог, так это расширение Измаильской и Пана Халиппы. И всё.... Новой дороги ни одной. Даже в 90-х и то было интереснее в этом плане

[Igori]

На Мирче в междурядке планировался Трам.
Сейчас -более-менее реально с выходом на Буковинскую и вниз до Оргеевского шоссе с ответвлением на Ставчены и до Висторов.А дальше-

[seriojik]

На Мирче в междурядке планировался Трам.
Сейчас -более-менее реально с выходом на Буковинскую и вниз до Оргеевского шоссе с ответвлением на Ставчены и до Висторов.А дальше-

Он там планировался по Мирче, потом по Джинте и далее по новой эстакаде (новому виадуку, как хотите называйте) вниз до ЖД и далее на Ботанику.
Это была бы новая ничем не дублируемая связь.
А городить трамвай ради трамвая там, где уже ездит троллейбус, - это такое себе: чисто математически, и дешевле, и быстрее будет купить дополнительные троллейбусы. А с Чекан на Ставчены, если уж нужна такая связь, лучше уж по Буковинской автономнники пустить. Нет там трамвайного пассажиропотока.

[Antbez]

На Мирче в междурядке планировался Трам.
Сейчас -более-менее реально с выходом на Буковинскую и вниз до Оргеевского шоссе с ответвлением на Ставчены и до Висторов.А дальше-

Идея хорошая. Трамвай также когда-то планировался по родной для меня ул. Албишоара, что вызывало недоумение. А вот по Мирчи - в самый раз! Потом можно вниз по Маноле (а трол. №13 тогда изменить), а вот дальше... прокладывать трассу на Ботанику, да ещё и с мостом - очень сложно и дорого.

[Antbez]

На Мирче в междурядке планировался Трам.
Сейчас -более-менее реально с выходом на Буковинскую и вниз до Оргеевского шоссе с ответвлением на Ставчены и до Висторов.А дальше-

Он там планировался по Мирче, потом по Джинте и далее по новой эстакаде (новому виадуку, как хотите называйте) вниз до ЖД и далее на Ботанику.
Это была бы новая ничем не дублируемая связь.
А городить трамвай ради трамвая там, где уже ездит троллейбус, - это такое себе: чисто математически, и дешевле, и быстрее будет купить дополнительные троллейбусы. А с Чекан на Ставчены, если уж нужна такая связь, лучше уж по Буковинской автономнники пустить. Нет там трамвайного пассажиропотока.

Согласен. Кроме того, вначале нужно продлить пр. Мирчи до ул. Буковинской.

[Igori]

Уже надо начинать мечтать о Гипердронах,или масковском Гиперлупе.Больше шансов дождаться

[seriojik]

На Мирче в междурядке планировался Трам.
Сейчас -более-менее реально с выходом на Буковинскую и вниз до Оргеевского шоссе с ответвлением на Ставчены и до Висторов.А дальше-

Идея хорошая. Трамвай также когда-то планировался по родной для меня ул. Албишоара, что вызывало недоумение. А вот по Мирчи - в самый раз! Потом можно вниз по Маноле (а трол. №13 тогда изменить), а вот дальше... прокладывать трассу на Ботанику, да ещё и с мостом - очень сложно и дорого.

Где-то был проект продления Маноле по эстакаде над Заводской и до Ботаники с выходом в створ Куза-Водэ.
Может, и там трамвай тоже задумывали )

[Igori]

««… а макаронам место в …!»
На этом и здесь закончились дебаты об Италии( трамвае).»

[1975]

Вы заметили, что нынешний мэр первый, кого не поразила рельсовая идея-фикс?