Хотят вроде пустить модернизированый дизель Кишинёв - Яссы, по советской колее до станции Сокола.. Я уж думал участок от Унген тихо дожидается своего дня.. При въезде в Яссы с юга хорошо видно что широкая колея - мётрвая линия лет 20.. Сейчас ходит пригородный Дезиро c Николины на Унгены, мне очень понравился, эх продлили бы евроколею до Кишинёва, необходимость в ней на лицо.. для грузовых наверно в первую очередь.. хотя понятно что это произодёт рано или позно, но что-то уж сильно телятся наши "компетентные управляющие ЧФМ"

Ну лично я не вижу смысла в переделке колеи. В наших условиях, если говорить о транспортном потенциале Молдовы, без разницы какая колея будет. А так как у нас уже есть то что есть и плюс к этому основные потоки идут на страны СНГ - то всё очень даже логично.

Я не говорил о переделке. Более того считаю это большой глупостью, и уж точно уверен что этого не произойдёт по крайней мере скоро. Разве что Украина перешьёт свою жд что ещё менее вероятно. Сорри что не уточнил, но я имел в виду совмещение или дублирование паралельно сущестующей. А экономическая целесобразность в этом есть. Из европы к нам поступает достаточно груза, в часности нефть и не только. Плюс к этому многие не ездят поездом в Бухарест потому что долго надо ждать смену колёсных пар. А на этот маршут много пасажиров. На 90% уверен что колея будет продублирована, незнаю правда когда...

Эта тема периодически всплывает еще с 90-х годов,как и тема об э\фикации

Не делают,потому что экономических выгод никто не видит,скорее всего.Автотранспорт-причина.
А было бы весьма неплохо.

А, ну параллельно, конечно, было бы вообще замечательно. Но, увы, наверно это всё пока несбыточные мечты, как и электрификация. Встать бы как-то на ноги нашей жд...
А вообще, наверно, не только в автотранспорте дело. С ним отдельная история. Всё-таки перевозка грузов жд транспортом намного дешевле. Просто нет массовости, просто нечего возить... Поэтому и не развивается. Ну, и, естественно, не дают развиваться. С этого и надо начинать. Судя по рассказам моих знакомых, которые трудятся на жд, там в руководстве темнейшее царство.

на молдавском модернизированном D1M можно будет поехать до Ясс (ст. Сокола) - обещают запуск на конец Сентября.

На сайте ЧФМ уже появилась реклама онлайн-билетов eticket.md

Правда сайт на стадии заполнения, но в любом случае!

Я уже протестил покупку билета

В среду в 6 утра первый рейс Кишинев - Яссы . Цены как на автобусе.

Почему в расписании нет этого поезда?

Наверное потому что нет точного расписания. Наши обещали что до Ясс поезд будет идти максимум 3 часа, а на деле вместо 9 утра поезд прибыл только в 11. Вроде говорили что из за таможни была заминка но все равно пять часов в пути для 150 километров это очень много.

Фото с сайта agora.md. Сразу бросается в глаза что станция Сокола очень уж заброшенная. Вот если продлить широкую колею до центрального вокзала города Яссы - совсем другое дело будет.

Там нету 150 км. По автодороге через Скуляны 140, по жд около 100 до Унген и 16 км ст.Унгены Прут - Яссы. Пусть будет ещё километр растояние моста через реку и до станции. Плюс ст. Сокола ближе на 6 км. То есть всего это 110 - 115 км. 5 часов это действительно несерёзно, даже неприемлемо. К сожалению.
П.С. C Ясс до Унген на Дезиро 3 года назад добирался 2 часа...

Вся либеральная знать в лице лидера партии Михая Гимпу и мэра Кишинева Дорина Киртоакэ протестировала новые поезд [фото + видео]http://www.kp.ru/daily/26439/3310382/

Его можно использовать как СТЫКОВОЧНЫЙ.За такие деньги.Оттуда ж можно и до Европы подешевле добраться!Там и Аэропорт есть.

Pentru comoditatea călătorilor, începând cu data de 25.10.2015, Î.S „Calea Ferată din Moldova” informează că trenul Chișinău – Iași (st. Socola) va circula conform unui nou grafic. Astfel că, trenul va porni de la stația Chișinău la ora 6:54 și va ajunge la st. Socola la 10:46.

Поезд "UNIREA" Кишинев-Яссы на станции Сокола (Яссы).
12 августа 2017 год.
Заполненность у поезда небольшая, хотя на этом направлении он удобнее маршруток и автобусов (да и стоит примерно столько же).

Сокола действительно находится на отшибе города (район примерно как конец нашей Заводской с соответствующими пейзажами).
Но нужно отдать должное властям города - они позаботились о как можно более комфортной транспортной доступности.
Прямо у вокзала ждёт специальный рейсовый автобус, который отвозит пассажиров в центр Ясс (цена - обычная для ясского общественного транспорта - 2 лея, билеты приобретаются прямо у водителя, компостируются прямо в автобусе, как обычно).
Он и привозит обратно.
Водитель попался интересный, какие-то пассажиры поезда по привычке, видимо, обратились к нему на русском, а он понял и даже ответил

Но это не единственный способ - минутах в 5-10 ходьбы от вокзала есть 2 остановки, откуда в город можно уехать (приехать сюда тоже, соответственно) на нескольких автобусных рейсах -30, 30B и 46 (șoseaua Bucium) и 19, 27, 42, 43, 43C (bulevardul Poitiers).
В общем, транспортная доступность у вокзала и так довольно хорошая, оттуда можно попасть почти что в любые концы города (если не страшно для начала немного побродить по откровенно заброшенным и пустым улочкам).
Если захочется воспользоваться обычным общественным транспортом, то билеты на него лучше сразу приобрести у водителя специального автобуса, который подъезжает к Соколе.

15 августа 1922 года на ст. Кишинёв прибыл первый рабочий поезд нормальной линии из Ясс.
(газета "Бессарабия")