Маршруты

[Antbez]

Некоторые пригородные маршруты нужно, если сокращать, то до базара. Потом в газете я читал о странном изменении №129.

[vitalik]

Реанимирован маршрут № 136 от Ватры до Центрального Рынка. Интересно, что будет после 25 августа, когда обещают укоротить большинство маршрутов из пригородов - 101, 107, 111, 117, 125, 126, 130, 135, 136, 152, 171, 190?

Обещают увеличить выпуск троллейбусов до 300.

Многие из этих маршрутов очень относительно связаны с троллейбусами. Не факт, что возродятся 11-й, 15-й трол или 26 автобус. Да и 9-ка чаще чем раз в 30 мин ходить не будет

[Dimon90]

Интересно-что будет с остальными маршрутами маршруток, которых нет в списке изменений?? Они будут ездить как и раньше или их отменят?

[Dimon90]

Так же интересно, троллейбусный маршрут 7 вернут на ТВ ЦЕНТР, в связи с сокращением 107 до Цирка? а в случае отмены 120 троллейбус 20 на ТВ ЦЕНТР? Не плохо было бы тогда и 21 троллейбус продлить до АБА (на Заводской, где конечная 7 троллейбуса) раз 121 сокращают до Чекан.

[Antbez]

Думаю, №№7, 21 можно оставить без изменений. №11, 15 не очень нужны, а вот №14 летом не хватает. №20 нужно, конечно, вернуть на Телецентр. А к Северной Автостанции можно пустить №17 (что обсуждалось), №19 (между Ботаникой и Рышкановкой, что тоже обсуждалось), а также №28 (если сделать заворот со Штефана влево на Измаильскую, эта конечная была бы эффективнее ж/д вокзала).

Кстати, №136 я так и не видел.

[asotel]

А к Северной Автостанции можно пустить №17 (что обсуждалось), №19 (между Ботаникой и Рышкановкой, что тоже обсуждалось), а также №28 (если сделать заворот со Штефана влево на Измаильскую, эта конечная была бы эффективнее ж/д вокзала).

Вы имели в виду 28-му вместо ж.д. вокзала сделать конечную на северном?

[Dimon90]

Мне тоже так кажется, что было бы эффективнее 28 до GARA DE NORD пустить. Получается из центра города нет связи с GARA DE NORD! и 17 надо продлить до GARA DE NORD. Он может просто от Кантемира ехать вниз по Измаильской до табачки, а потом по Кантемира и далее по маршруту. Не обязательно убирать с Виадука его.

[Dimon90]

Не обязательно для этого строить поворот со Штефан чел Маре на Измаильскую, можно оставить его до ЖД, а обратно пустить по Кантемира- Измаил- GARA DE NORD- Измаил- Штефан чел Маре, тем более что на Штефан чел Маре есть провода для поворота с Измаильской, надо только стрелки поставить. Раз нашли стрелки для поворота с Алеку Руссо на Московский проспект,(кстати не понятно зачем, столько лет был этот поворот без стрелок, зачем они сейчас понадобились??) найдут и туда.

[Igori]

Сначала пуска №6 в конце 90-х стрелки были,т.к. маршрут обслуживался и ТП 1 и ТП 3.
С месяц назад их восстановили.Пока неясно - зачем?

[Dimon90]

http://www.kp.md/daily/26269.4/3146729/

Очередные изменения маршрутов-решили центр полностью избавить от маршруток.

[Dimon90]

http://www.chisinau.md/libview.php?l=ro&idc=403&id=8763

Еще одна ссылочка про маршруты на сайте Примэрии.

[Antbez]

Давайте обсуждать изменения. На мой взгляд, продление №112 до ул. Кашу приемлемо, хотя не очень рационально. Сокращение №113 в корне неверно! Я понимаю, что Чеканы и Ботаника ещё связаны №166 и автобусом №23, но вся суть была в том, что все они едут по-разному. Если взять, например, пересечение Роз и Дачии, то на Чеканы оттуда на авт. №23 добираться около 40 минут, а на №113- в два раза быстрее. Небольшое изменение №114 приемлемо (а вообще по Когэлничану от Стере в сторону Измаильской можно было бы пустить троллейбус, эта идея уже обсуждалась на форуме). Что касается №115, то понятно, что на ней неэффективно ехать с Боюкан на Телецентр через Ботанику. Но если уж сокращать, то я бы вырезал участок с Ботаники на Телецентр (там же есть №№108, 117), и пустил бы её с Траяна на Балканское шоссе. №116 нужно оставить как есть во-первых, в центре он доезжать хотя бы до Штефана, во-вторых, хоть одна маршрутка должна дублировать движение автобуса №23 на участке от Заводской до Мунчештской. Изменения №№132, 134 связаны с временным ремонтом ул. Александри от Уреке до Албишоары? Иначе это кажется каким-то бредом! И конечная должна быть на Болгарской! На Мелестиу (по 31 Августа и Азовской) можно что-то продлить (были неудачные попытки с №№114, 148 (на табличках которой по-прежнему красуется Мелестиу) и 176). Но для этого незачем пускать маршрут по Албишоара, Измаильской, Кантемира, Негруцци, лучше по Бэнулеску-Бодони, 31 Августа. Изменения №163 вполне приемлемы, только продлить лучше не до Негру-Водэ, а до Пухойской (как в последнее время курсировала №160). №165 нужно оставить как есть! Вот если бы в Аэропорт пустили ещё несколько маршруток, то можно было разработать разные варианты (например, через Северную Австостанцию на Рышкановку или Чеканы, через Верхнюю Ботанику на Телецентр и т.д.). №166 становится слишком извилистой (как и №103). Сама идея неплоха, но я бы по Грэдина Ботаникэ и Валя Кручий пустил бы лучше №116 (до Гренобля). №171, 174 нужно оставить без изменений! Что касается №172, то не уверен в эффективности подобного продления. У №186 каки-то небольшие изменения на Телецентре, мне о них сложно судить. Идея использования ул. Георгиу при завороте с виадука мне давно приходила в голову (я б даже пустил там не только №191, но и троллейбус- например, №2). И напоследок маршрут №192 : вот это - полнейший бред!!!


По поводу аннулирования №№104, 127, 188. №104 не очень нужна, так как троллейбус сейчас приемлемо ходит. №127 я бы точно оставил! Что касается №188, то если мы её снимаем, то давайте тогда возродим "обратный кольцевой" (№17 в советские времена, №88 - на несколько дней)!

[Кишинёвъ]

На счёт продления 112 и 189 до Кашу - не плохая идея, поскольку участок на улице Тестемицану между Диагностическим центром и РКБ очень загружен. Маршрутки являются основным фактором затруднения движения, поскольку остановки 112, 189, 190 и 193 занимают целую полосу, плюс ко всему их постоянные разворачивания. К тому же есть много пассажиров, которым нужно добираться до нижней части улицы. Тем более 112 и 189 до Кашу будут ездить разными путями, что удобно для местных. Также удобно, я думаю, что пустили 112 по Дечебалу. Из Малой Малины туда не было прямого транспорта. Хотя, для некоторых жителей улицы Роз это будет проблемой.
По поводу изменений 191 - как-то с улыбкой читал это изменение. Видна месть тех людей, кто это составлял))) Тотальный объезд Центрального рынка и Универмагом. 191 потеряет много пассажиров от этого изменения. И людям будет очень неудобно. Если до сих пор с Малой Малины до УНИКА на 191 без пробок можно было доехать за 5 минут, теперь надо будет добираться на 190 до Армянской более чем за 20 минут. Или ждать многострадальный 9 автобус.
115 маршрут станет абсолютно ни о чём, абсолютно ненужным. Он и так был хорошим маршрутом, который и по ночам спасал.
А по 165 мне понравилось. Давно хотел, чтобы его продлили куда-нибудь. Теперь у большего числа пассажиров будет прямой доступ к аэропорту.

[Кишинёвъ]

В этих ссылках нет информации о 125 и 190.
Они уже не едут на Малину. А это чревато. 125 утром едва справлялся со студентами Меда. Что сейчас будет - просто не понятно.

[Dimon90]

http://ru.publika.md/link_1411461.html

Откроют два новых автобусных маршрута-19 и 26. Интересно, 119 маршрутку отменят после этого и будет ли автобус повторять ее весь путь или только старый вариант? 126 вроде бы сократят от Думбравы до Топаза.

[Dimon90]

http://ru.publika.md/link_1411271.html


По ссылке окончательные изменения маршрутов!(таблица со списком). Причем трасса маршрутов многих СУЩЕСТВЕННО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ПРЕДЫДУЩИХ ВАРИАНТОВ!!!

[Dimon90]

http://www.chisinau.md/libview.php?l=ro&idc=403&id=8867


Изменения маршрутов отложили до 15 сентября.

[Antbez]

Вступили ли в силу какие-то изменения маршрутов? Что слышно нового?

[wowek]

Вроде пока без изменений, опять отложили: http://point.md/ru/novosti/obschestvo/r ... -oktyabrya

[Кишинёвъ]

http://ru.publika.md/link_1468991.html
И снова ветер перемен. С 1 ноября обещают новые изменения. По ссылке список изменений и всякий бред о заполненности маршруток и геройства о том, что с 14 октября, введением 3 маршрутов автобусов и троллейбуса, проблема с пассажиропотоком решается.
Я не знаю для чего всё это делается. Либо нас за идиотов держат, либо там в мэрии работают абсолютно несерьёзные и некомпетентные люди. Даже не знаю что лучше выбрать.
Этот список - полная противоположность тем изменениям, которые предлагались в конце августа. Возникает вопрос, какими принципами руководствуются те люди, которые этим занимаются в мэрии. Они вообще хоть как-то анализируют транспортные проблемы, руководствуются ли они хоть какими-то научными принципами транспорта?
В репортаже говорится о том, что на бухарестской улице "будут ходить лишь 2 маршрутки" (наверно имеется ввиду 2 маршрута), а в списках указываются несколько маршрутов - 101, 115, 125, 154, 175. Это значит, что снова будут изменения, или это означает очередную игру слов Киртоакэ?
Не понятно, как будет решаться проблема с заполненностью маршруток.

"Водителям придётся также придерживаться строгих правил: в зависимости от вместимости машины перевозить не более 10 пассажиров, не разгоняться больше 50 км в час, останавливаться только на остановках и соблюдать график движения. Нарушителям грозит увольнение."

"Уже 20 лет люди ездят не просто стоя, а опираясь на приборную доску и лобовое стекло, или чуть ли на коленях у водителя с высунутой в окно головой. Чем отсутствие регламента, уж лучше установить разумные пределы", - заявил мэр Кишинева Дорин Киртоакэ.

Очередное бла-бла-бла. Пусть он это скажет тем людям, которые по утрам не могут влезть в маршрутку, чтобы попасть на работу или на учёбу. Или тем людям, которые по вечерам десятками минут ждут маршрутку и готовы влезть хоть на крышу для того, чтобы попасть домой. Или они там и в правду думают, что подарком к дню города решили транспортную проблему? И до каких пор будет действовать правило о стоячих местах? До первых закулисных договоров между мэром, полицией и администраторами маршрутов?
В целом, изменения незначительны. В глаза бросилось изменение 119 маршрута (по Т. Владимиреску будет ездить, получается, через Северный вокзал), 165 будет ездить по улице Роз, 112 не будет ездить по Московскому бульвару (без понятия к чему это), а также не понятно, где будет находиться их конечная на Малине. По 103 тоже непонятно. Указывается конечная у Ромашки, а в примечаниях написано, что конечная на прежнем месте - на улице Стришка. Возможно, имеется ввиду то, что 103 по необходимости может доезжать до садика у Ромашки, как сейчас. Со 117 бред. Зачем его пускать по Унгуряну (улица, ведущая от Гренобля к Христо Ботеву), когда на том участке очень напряжённое движение? Там только маршруток не хватает. Такое ощущение складывается, будто бы люди сидели в подвале за бутылкой чего-то крепкого и делали эти изменения лишь бы сделать...
В общем, я надеюсь, что когда-нибудь мы дождёмся серьёзных и компетентных людей в руководстве...