Мой город Кишинёв

algese писал(а):http://point.md/ru/novosti/obschestvo/a ... ubitochnie

Судя по содержанию статьи 23 маршрут, как и 28, стал частным. Интересно, будет ли фактический владелец маршрута, что-то отдавать на развитие автобусного парка? (вопрос риторический). Кстати на 26 маршруте видел не обычный Икарус - двухдверный, передняя дверь широкая одностворчатая, средняя двухстворчатая с широкими створками, судя по номерам что-то из новых приобретений. Таких в городе, вроде, раньше не наблюдалось. Хотя, была "техничка" красная подобной компановки.

По мнению советника, в этой сфере отсутствует транспарентность. «Фактически мы имеем дело с рейдерской атакой на городской автобусный парк, - сказал Гурэу. - Есть нарушения на уровне договорных соглашений с экономическим агентом, который поставляет автобусному парку транспортные единицы. Закупка топлива также происходит без публичного тендера и из одного источника. А в июле под предлогом дублирования транспорта в столице началось исполнение сценария расхищения публичного имущества, что привело к хаосу. Как обычно происходит в Молдове - взбалтываем воду, чтобы потом в мутной воде поймать золотую рыбку».

Дорин Киртоакэ отверг обвинения в коррупции и рейдерской атаке на автопарк. «Никто это предприятие и автобусы продавать не собирается, - оправдывался мэр. – Мы лишь продаем экономическим агентам муниципальные маршруты».

Слова градоначальника вызвали дружный смех в зале. «Вы раздаете по своему усмотрению физическим лицам лучшие маршруты и утверждаете при этом, что в мэрии отсутствует коррупция и конфликт интересов?», - спросил один из советников. Мэр на этот вопрос предпочел не отвечать.

Виктор Гурэу и другие члены КМС обвинили Дорина Киртоакэ и Игоря Гамрецки в покровительстве советнику- либералу Юрие Топалэ, который администрирует автобусный маршрут №23 - один из самых прибыльных в столице.

Замена старых «Икарусов»-гармошек на «новые» развалюхи «Вольво» из Норвегии на маршруте №23 сразу же вызвала недовольство пассажиров. Автобусы явно не предназначены для перевозки пассажиров на самом востребованном маршруте. В часы пик вместимость машин не позволяет всем желающим втиснуться в салон. А старые «Икарусы» в это врямя перевозят воздух на восстановленных маршрутах №№19 и 26, последний вообще дублирует троллейбусные маршруты.

Муниципальный автобусный парк, по мнению советников, сознательно ведут к банкротству, отдавая самые прибыльные маршруты частным транспортным фирмам. Те устанавливают свои правила перевозки пассажиров, на которые мэрия воздействовать не может. Наша газета рассказала о том, что фирма Юрие Топалэ «Ruta-Prim», получившая в администрирование маршрут №28 в Грэтиешть, установила свой график движения, предусматривающий двух-трехчасовые перерывы. По выходным и праздничным дням автобусы этого маршрута могут вообще не выходить на линию. Расписание движения на остановках отсутствует. Пожилые жители коммуны не раз обращались в нашу редакцию с жалобой, что водители отказываются брать их на остановках в селе, чтобы довезти до магазина. «Это что за мода такая – ездить в магазин на автобусе!», - возмущенно отреагировал на наш звонок руководитель фирмы. Это не помешало, кстати, ему подать в суд на мэрию, требуя вернуть фирме в качестве компенсации за перевозку льготных пассажиров свыше 10 миллионов лей. На вопросы советников Киртоакэ ответил, что все равно Топалэ молодец и помогает нормальному функционированию транспортного движения в городе.

balanila писал(а):про утренний час пик сам на себе испытал эти новые 23-е. УЖ очень неудобно. Стоячих мест мало, забивается так, что не впихнуться. В икарусах такого не было.

Dimon90 писал(а):Нынешние автобусы хорошие, единственная их проблема летом жарко так как нет форточек!

Igori писал(а):"Кондукторша".
23 маршрут.

Igori писал(а): ↑

09 сен 2021, 09:57

Т.е. «Вульвы» без кандиков разбавлены MANaми?

mujik07 писал(а): ↑

09 сен 2021, 01:49

С 1-го сентября 2021 автобусный маршрут 23 обслуживают «Validincom» SRL и PUA, от автобусного парка на линии 4 автобуса.