Мой город Кишинёв

Решил перенести в отдельную тему, чтобы не затерялось... 88-й троллейбус существовал всего два (!) дня, 8 и 9 мая 2006 года. Обслуживался Парком №3. Должен был ходить по будням и субботам до 22:30, а по воскресеньям до 19:00. По Плану должно быть 7 машин. Интервал - 8-12 минут.
Был отменён по причине разногласий между руководствами 2-го и 3-го парков (администрация 2-го Трол. парка возмутилась, т.к. он отбирал пассажиров у 17-го троллейбуса).
Он полностью повторял 17-й маршрут советских времён и был кольцевым:

Бул. Советской Армии – Тимошенко – Гагарина – Негруцци – Ленина – Гоголя – Садовая – Котовского – Котовское Шоссе – Прянишникова – Гренобля – Бул. Советской Армии

Traian – Decebal – Gagarin – Negruzzi – Ştefan cel Mare – Banulescu-Bodoni – Mateevici – Alecsandri – Şos. Hînceşti – Mioriţa – Grenoble – Mioriţa – Traian

Столь странный номер возник из-за того, что он дублировал 188-ю маршрутку.

Сообщение от vitalik-а

История с 88-м маршрутом - более прозаическая. И связана она с реконструкцией ул. П. Халиппа (Малиновского, кажется) и площади у кинотеатра "Гаудеамус" (40 лет ВЛКСМ). На одном из этапов работ проезд вниз с ул. Асаки (Дзержинского) стал невозможен. Т.к. наверх была возможность проехать и дабы не оставлять весь Телецентр без электротранспорта, было принято решение организовать упомянутый маршрут. Номер, действительно, определили по аналогии с маршрутками, и это был удачный ход - большинство пассажиров быстро смекнуло - что к чему. Не помню, по какому поводу, но как-то пришлось повторить ещё раз такой маршрут, тоже - на 1-2 дня, но это уже была 2-ка, едущая "против шерсти". А байки о конфликте по этому поводу между троллейбусными парками . На то есть единый штаб - Дирекция Горэлектротранспорта, где и принимаются подобные решения в тесном сотрудничестве с городскими властями

В нашем городе также существовали и другие маршруты со "странными" номерами.

В 1976 на линии ходили маршруты "Д" и "К"

Д. Бул. Советской Армии – Тимошенко – Гагарина – Негруцци – Ленина – Гоголя – Киевская – Дом Печати – Пушкина – Ленина – Негруцци – Гагарина – Тимошенко – Зелинского – Роз – Бул. Советской Армии

К. Студенческая – Московский Пр. – Димитрова – Калинина – Пр. Молодёжи – Космонавтов – Гоголя – Киевская – Дом Печати – Пушкина – Космонавтов – Пр. Молодёжи – Калинина – Димитрова – Московский Пр. – Студенческая

В середине 90-х ходил троллейбус "S", маршрут которого мне неизвестен.

Кроме того, помимо существующего и в настоящее время автобуса "А", на время реконструкции пр. Молодёжи летом 1975 года, были введены автобусы "Б" и "Д".
Маршрут "Б" ходил так - Кинотеатр "Патрия" - Рышкановка, с остановками: ул. Бубновского, К.Маркса, Алешина, проспект Кантемира, тракторный завод, мединститут, Т.Чорбы, С.Лазо, кинотеатр "Патрия". Обратно - по этому же маршруту.
Как ходил маршрут "Д" мне не известно...

Можно также упомянуть троллейбусный маршрут 19 Тирасполь - Бендеры, названный так в честь Бендерской трагедии 19 июня 1992 года...

steinchik писал(а): – Тимошенко – Зелинского – Роз – Бул. Советской Армии.

Это как?

steinchik писал(а): Можно также упомянуть троллейбусный маршрут 19 Тирасполь - Бендеры, названный так в честь Бендерской трагедии 19 июня 1992 года...

а разве он не раньше был запущен? Хотя там может номер сначала был другой.

steinchik писал(а):Сообщение от vitalik-а

История с 88-м маршрутом - более прозаическая. И связана она с реконструкцией ул. П. Халиппа (Малиновского, кажется) и площади у кинотеатра "Гаудеамус" (40 лет ВЛКСМ). На одном из этапов работ проезд вниз с ул. Асаки (Дзержинского) стал невозможен. Т.к. наверх была возможность проехать и дабы не оставлять весь Телецентр без электротранспорта, было принято решение организовать упомянутый маршрут.

Поднял нашу старую переписку с форума.мд
Во-первых, я ошибся, 88-й ходил 8-го и 9-го июля, а не мая 2006 года

dksoft
Я его (88-й троллейбус) видел на Негруцци, когда он ехал ВНИЗ на вокзал, а не вверх на Штефана.

seriojik
8-го и 9-го (июля 2006) у Гаудеамуса ремонтировали Улицу, поэтому его и видели на Негруцци по направлению к ЖДВ. Хотя некоторые Троллейбусы ехали по Чуфле вверх, через Виадук и далее на Скиносы.

9-го Июля Троллейбус точно ходил не по своему Маршруту из-за Ремонта Дороги, и тогда Интервалы были по 20-25 минут, т.к. Протяжённость Маршрута увеличилась более, чем в 2 раза, а Диспетчер отпускала Машины без Расписания.

wowek писал(а):

steinchik писал(а): – Тимошенко – Зелинского – Роз – Бул. Советской Армии.

Это как?

Извините, ошибся. Вот так должно быть
Д. Бул. Советской Армии – Тимошенко – Гагарина – Негруцци – Ленина – Гоголя – Киевская – Дом Печати – Пушкина – Ленина – Негруцци – Гагарина – Тимошенко – Бул. Советской Армии

wowek писал(а):

steinchik писал(а): Можно также упомянуть троллейбусный маршрут 19 Тирасполь - Бендеры, названный так в честь Бендерской трагедии 19 июня 1992 года...

а разве он не раньше был запущен? Хотя там может номер сначала был другой.

Первая очередь троллейбусной линии была сдана в эксплуатацию 19 июня 1993 года, к первой годовщине Бендерской трагедии. Она связала города Бендеры и Тирасполь. Этой линии и был присвоен номер 19.

Первоначально всё-же Бендерско-Тираспольскому маршруту присвоили 10-й, порядковый, номер (по тираспольской нумерации), но не более, чем через год, а может и всего пару месяцев он стал 19-м по упомянутым выше причинам.

Как ходил маршрут "Д" мне не известно...

Он ходил от Студенческой(Московский пр.) до остановки ул.Крутая.С Калинина сворачивал на специально сделанный боковой проезд,который ведёт на ул.Луговую,но на Луговую не поворачивал,а поднимался до уровня остановки на Крутой,где для него же специально сделали развортную площадку,застроенную ныне синей стекляшкой.По маршруту ходило ВСЁ! И ЛиАЗы-677 и ЛАЗы-695Ж и М.
Затем мы шли вниз к ж\дороге,где был сделан специальный пешеходный переход,и далее ч\з пешеходный мостик над Бычком.А в самом низу Пр.Молодёжи уже разворачивались траллы.Там и сейчас есть кольцо.


А до и во время войны между Тирасполем и Бендерами ходил автобус №26.

Igori писал(а):поднимался до уровня остановки на Крутой,где для него же специально сделали развортную площадку,застроенную ныне синей стекляшкой.

В 89-м году на этой площадке разворачивался 30-й автобус, который шёл на Вадул-луй-Водэ.
Спасибо за информацию об автобусе "Д".

Igori писал(а):А в самом низу Пр.Молодёжи уже разворачивались траллы.Там и сейчас есть кольцо.

Оно там с 59-го года, с тех пор, как там была конечная 4-ки.

В студенческие годы застал как-то троллейбусный маршрут S. Ходил он в эпоху расцвета единственного в то время легального толчка "Каля Басарабией" (находившегося всё же на Каля Мошилор) и дублировал 1/2 13-го маршрута, то есть - от ЖБИ-4 до 31 Августа (Киевской). Курсировал по субботам и воскресеньям. Наверное, тогда же появились, но недолго жили автобусные 40-е маршруты, что соединяли отдельные районы (сектора) города с толчком. 42-й, кажется, ездил тогда от Измаильской чуть ниже строящегося тогда подземного перехода в районе ЦУМа, и работали на нём автобусы разных мастей: от КАВЗ-ов до Икарусов-255, и др.

Ну что ж, раз тему переименовали (спасибо Админу!), пройдёмся по номерам маршрутов с литерой "А".

Троллейбус "1А". Существовал в 1960-62 гг. Появился после того, как 1-й троллейбус продлили до Скулянки и представлял собой копию 1-го маршрута до продления.
В 1961 ходил так:
1А. ж/д Вокзал – Гагарина – Негруци – Ленина – Мединститут – Ленина – Негруци – Гагарина – ж/д Вокзал
(Номер маршрута подсвечивался красным цветом, как и 1-й)

Автобус "10А".
10А. ул. Болгарская (позже - ул. Котовского) - пос. Гратиешты (позже был продлён до пос. Гульбоака).
Позже получил номер 28.

Автобус "36А".
36А. ул. Бендерская (Ц. Рынок) - пос. Бык.
Позже получил номер 39.

vitalik писал(а):Наверное, тогда же появились, но недолго жили автобусные 40-е маршруты, что соединяли отдельные районы (сектора) города с толчком. 42-й, кажется, ездил тогда от Измаильской чуть ниже строящегося тогда подземного перехода в районе ЦУМа, и работали на нём автобусы разных мастей: от КАВЗ-ов до Икарусов-255, и др.

А это было случайно не в период, когда толчок работал в Дурлештах?

wowek писал(а):

vitalik писал(а):Наверное, тогда же появились, но недолго жили автобусные 40-е маршруты, что соединяли отдельные районы (сектора) города с толчком. 42-й, кажется, ездил тогда от Измаильской чуть ниже строящегося тогда подземного перехода в районе ЦУМа, и работали на нём автобусы разных мастей: от КАВЗ-ов до Икарусов-255, и др.

А это было случайно не в период, когда толчок работал в Дурлештах?

Тогда ещё никаких 40-х автобусов не было. Туда ходили самые первые частные маршрутки.

steinchik писал(а):

Igori писал(а):поднимался до уровня остановки на Крутой,где для него же специально сделали развортную площадку,застроенную ныне синей стекляшкой.

В 89-м году на этой площадке разворачивался 30-й автобус, который шёл на Вадул-луй-Водэ.
Спасибо за информацию об автобусе "Д".

Да,верно.Но совсем недолго.Для него даже расширили проезжую часть на повороте с Калинина на этот самый проезд.20 мин.назад там проезжал.

По свидетельству Kiborabr, в середине 60-х существовал троллейбусный маршрут 5А, ходивший вот по такому маршруту:
Троллейбусный Парк N2 – Мунчештская – Гагарина – Негруцци – Ленина – Бендерская – Пирогова – ЦПКиО
Он отличался от обычной 5-ки только тем, что 5-ка ходила вместо Бендерской по Гоголя.

Совершенно случайно раскопал в своих архивах. Автор - наш форумчанин Дмитрий Шуков.

steinchik писал(а):Решил перенести в отдельную тему, чтобы не затерялось...

88-Trol.JPG

88-й троллейбус существовал всего два (!) дня, 8 и 9 мая 2006 года. Обслуживался Парком №3. Должен был ходить по будням и субботам до 22:30, а по воскресеньям до 19:00. По Плану должно быть 7 машин. Интервал - 8-12 минут.
Был отменён по причине разногласий между руководствами 2-го и 3-го парков (администрация 2-го Трол. парка возмутилась, т.к. он отбирал пассажиров у 17-го троллейбуса).
Он полностью повторял 17-й маршрут советских времён и был кольцевым:

Бул. Советской Армии – Тимошенко – Гагарина – Негруцци – Ленина – Гоголя – Садовая – Котовского – Котовское Шоссе – Прянишникова – Гренобля – Бул. Советской Армии

Traian – Decebal – Gagarin – Negruzzi – Ştefan cel Mare – Banulescu-Bodoni – Mateevici – Alecsandri – Şos. Hînceşti – Mioriţa – Grenoble – Mioriţa – Traian

Столь странный номер возник из-за того, что он дублировал 188-ю маршрутку.

Согласно карте от Шукова-это не так.

Igori писал(а):Согласно карте от Шукова-это не так.

Внимательно почитай, что именно написано на карте Шукова. А ещё было бы неплохо перечитывать собственные сообщения перед отправкой.

steinchik писал(а):Решил перенести в отдельную тему, чтобы не затерялось...

Он полностью повторял 17-й маршрут советских времён и был кольцевым:

Бул. Советской Армии – Тимошенко – Гагарина – Негруцци – Ленина – Гоголя – Садовая – Котовского – Котовское Шоссе – Прянишникова – Гренобля – Бул. Советской Армии

Traian – Decebal – Gagarin – Negruzzi – Ştefan cel Mare – Banulescu-Bodoni – Mateevici – Alecsandri – Şos. Hînceşti – Mioriţa – Grenoble – Mioriţa – Traian

Столь странный номер возник из-за того, что он дублировал 188-ю маршрутку.

Ещё раз перечитал и ...убедился,что никакого дублирования советского(пр. за слово) 17-го маршрута НЕ БЫЛО!
Предлагаю освежить в своей памяти своё своё же сообщение