Мой город Кишинёв

Видеоролик о визите Л.И. Брежнева в Кишинёв в 1974 году, в конце ролика кадры, запечатлевшие аэропорт в день проводов Генсека:

http://www.youtube.com/watch?v=B1U6y6WsN8c

Для Этого события Новый аэропорт и строили!
Правда,достался людям потом

Если кто нибудь хочет

Тыльная сторона здания старого аэровокзала сегодня и тогда...

Пристройка понадобилась для тренажера ТУ-134.
В начале 2000-х он еще работал.
Внутри здания стоит ламповый !!!! компьютер, кабина самолета, макет взлетной полосы, проектор и зал управления симулятором полета.
Насколько мне известно уже лет 5 как не работает этот тренажер.

Morningside писал(а):Пристройка понадобилась для тренажера ТУ-134.
В начале 2000-х он еще работал.
Внутри здания стоит ламповый !!!! компьютер, кабина самолета, макет взлетной полосы, проектор и зал управления симулятором полета.
Насколько мне известно уже лет 5 как не работает этот тренажер.

Его лет 8 назад выставляли на продажу. Вероятно, надеялись на то, что какой-нибудь любитель авиации- энтузиаст из России или Европы станет потенциальным покупателем. Но цена была что -то в районе 7 тыс. евро. Такая цена никого не заинтересовала. Стоил бы 1000-2000 евро- уже давно был бы продан, отреставрирован и приносил бы пользу и радость любителям авиации, и возможно даже, заработок хозяину.

Да,если бы его приспособили для всех желающих почувствовать себя Пилотом за 200 лей,скажем,то Он уже 5лет стал бы приносить прибыль!Не говоря уже о том,что его можно было бы подключить к кабине целого Ту134А,умирающего за окном!

er-xvl писал(а):Тыльная сторона здания старого аэровокзала сегодня и тогда...

АН ,ли это,-10 Не"18" Или снимали ,стоя на фюзеляже.

Igori писал(а):Да,если бы его приспособили для всех желающих почувствовать себя Пилотом за 200 лей,скажем,то Он уже 5лет стал бы приносить прибыль!Не говоря уже о том,что его можно было бы подключить к кабине целого Ту134А,умирающего за окном!

Подпишусь под каждым словом. Но есть маленькое НО. Этот агрегат, судя по техническим характеристикам, найденным в интернете, достаточно прожорлив по энергозатратам. Его потребляемая мощность- 25 кВт/ч, + зарплата инструктору + амортизация самого агрегата и его обслуживание, + помещение, + налоги и т.д.... Так что 200 лей в час - это нерентабельная цена. А меньше чем час времени на сеанс "полёта"- то и кайфа никакого по-сути. Да и виртуальная реальность, создаваемая проектором на этом старом тренажёре, очень далека даже от простого авиасимулятора наподобие Microsoft Flight Simulator - 2004. Вот если бы переделать механическую часть под современную компьютерную технику- тогда толк конечно был бы. Но опять таки, это всё затраты, на которые никто не пойдёт. Тренажёр скорее всего если ещё не сдан на лом, то скоро будет сдан.

P.S. Подключать агрегат никуда и не надо, кроме как к промышленной электросети - это полная 100% копия кабины Ту-134, с симуляцией всех органов управления и пространственного положения.

P.P.S. А вот один из Ту-134, стоящих за окном, было бы неплохо передать в город... Вернуть городу кафе-самолёт, и желательно на том же самом месте, где он стоял. Можно конечно и два самолёта... Второй - на Чеканскую горку, где стоял ИЛ-18. Там кстати, площадка сделана капитально- она ещё много лет простоит.

Igori писал(а):

er-xvl писал(а):Тыльная сторона здания старого аэровокзала сегодня и тогда...

АН ,ли это,-10 Не"18" Или снимали ,стоя на фюзеляже.

Игорь, то что снимали с крыла Ан-10, не "18" не вызывает сомнений и обсуждалось в этой же теме на третьей странице, 5 лет назад, в том числе и тобой

А вот, - и не со мной!!!...а с RISSОм!Поэтому я и не запомнил

Но Главное на воскресной фотке - надпись"КИШИНЕВ" Я не заметил в Воскресенье Ее.
по нынешнему закону о топонимике - это Статья!

А "самолет-кафе",тем более на спец.подготовленной на Чеканах площадке,-утопия.И,к сожалению,еще большая,чем в нашем Детстве Тогда,по крайней мере,одного мента ,или его тени хватало для охраны(когда он там был).А сейчас спалят ,или утащат на цветмет вместе с полисменом!
Да еще подведут под это" антитоталитарную "идеологическую основу.

Сегодня видел в газете фотку нашей ВПП.Пишут,что,мол,уже 1 км отремонтировали.

Т.н."балкон" так и не построен:строительство приостановлено.И доступ на второй этаж в Восточном крыле перекрыт.Все,как и ожидалось

Помню в конце 80-х был рейс Кишинев-Свердловск выполнял ИЛ-86,но нигде не могу найти инфу

ris55 писал(а):Помню в конце 80-х был рейс Кишинев-Свердловск выполнял ИЛ-86,но нигде не могу найти инфу

из Кишинёвского аэропорта во второй половине 80-х (в самую золотую эпоху - пик развития авиаперевозок) было много интересных и по-своему уникальных рейсов. Искать надо в книжке под названием "Справочник пассажира", это были ежегодные издания. Там описывались все маршруты всех видов транспорта по всему СССР. У меня есть такая книжица в редакции 1979 года.
Также расписания авиарейсов продавались в виде буклетов, может у кого и сохранились.

Не припоминаиу я ИЛ-86 у нас \хотя тогда в аэропорту пасся по два раза в неделиу \Это было бы величайшим событием!

В аэропорту Кишинева появилась видеостена
Идея, заимствованная у крупных известных международных аэропортах, была впервые внедрена в кишиневском международном аэропорту.point.md/ru/novosti/business/v-aeroportu-kishineva-poiavilas-videostena

Когда недавно 40 мин стоял в очереди на въезд в страну,то мне было до СТЕНЫ- какая у нас Стена:видео ,или аудио
Лучше бы появилось пару погранцов in vivo в своих киосках.

Igori писал(а):Когда недавно 40 мин стоял в очереди на въезд в страну,то мне было до СТЕНЫ- какая у нас Стена:видео ,или аудио
Лучше бы появилось пару погранцов in vivo в своих киосках.

Это точно!Попасть домой задача иной раз очень сложная!