Обновленный дизель-поезд D1M

[Gaerlind]

Изначально планировалось что в первом классе будет Wi-Fi
А в реальности получается что разницы и впрямь нету...
Ну разве что в вагоне подороже будет свободнее (пассажиров меньше).

[Mashtalirov]

Согласно телеграммы из Кишинёва #232 от 19.02.2013 года отменяется курсирование поезда 803/804 сообщением Кишинёв - Тараклия

[Mashtalirov]

Поезд Кишинев-Тараклия не выходит на маршрут из-за несогласованности с Украиной! Видео можно посмотреть тут: http://passageri.com/?p=621

[ris55]

Поезд Кишинев-Тараклия не выходит на маршрут из-за несогласованности с Украиной! Видео можно посмотреть тут: http://passageri.com/?p=621

Каким боком это относится к Украине? Очередная отмазка!

[Dimon90]

Где то писали,что трасса пути проходит через Украину,так пути проложены,т е выходит из Молдовы,а потом опять заходит...

[mayall]

На карте показан отрезок дороги через Украину.

[trolley]

Мне вот интересно когда ЖД ветки переложат что бы они не проходили через соседние государства, а так же как минимум через Чимишлию и Комрат? А то так толку от них очень мало, и много времени тратится на объезд всего что только можно, а скорости низкая.

[Frocus]

В районе севернее Бессарабки жд пути проходят по долине реки Скиноса. Их переложить некуда. Не поднимать же дорогу на холмы вдоль долины...

[dammazz]

Разве только вдоль реки Когыльник, далее вдоль реки Косим, но придется выемку делать или тоннель до Богдановки, 20-25 км в итоге. Игра не стоит свеч.

[Frocus]

На тоннели никто не решится. А вот 2-3 км выемку вроде бы есть опыт. Вокруг холмы высотой до 157-175 метров над уронем моря. Уровень речки Касым около 60 метров. Придётся выкопать яму глубиной до 115 метров .

Я думаю, что вопрос с украинской стороной будет намного легче решаться, когда из Кишинёва на Одессу запустят модернизированный поезд.

[ris55]

По информации вице-председателя Национального совета по борьбе с коррупцией Руслана Попа, для "модернизации" молдавского дизель-поезда румынским заводом Remar, которая обошлась в 2,2 млн. евро, был использован некондиционный металл, а сам поезд не прошел испытаний и не может пройти европейскую сертификацию.

«Этот поезд не может получить стандарты Евросоюза, потому что это LEGO, собранное из металлолома, ржавеющего на свалке», - заявил представитель общественной организации, по мнению которого в этой связи вызывает большие подозрения столь значительная стоимость ремонтных работ, превысивших 2 миллиона евро.

Помимо этого, Попа сообщил, что молдавские власти заключили контракт с румынским заводом, который не специализируется на ремонте дизельных секций и без проведения необходимого в данном случае тендера.

«Это огромнейшая афера века. Это же просто наглое воровство, обворовывание государства. Неужели эти люди не понимают, чем это может закончиться?!», - заключил представитель общественности.

Руководство ГП «Железная дорога Молдовы» заключило договор с румынским заводом Remar, который предусматривает модернизацию еще пяти дизель-поездов на этом же заводе, после того, как в 2012 году там же был «модернизирован» первый дизель-поезд. Согласно договору, стоимость ремонта пяти поездов составляет порядка 12 млн. евро, что в три раза превышает доход предприятия за 2011 год. В то же время, в соответствии с договором, штраф ГП ЖДМ, в случае неисполнения соглашения – за неотправку пяти дизель-поездов на завод Remar для модернизации - составляет 894,3 тысяч евро.

Первый дизель-поезд, отремонтированный на этом заводе, получил в народе название «поезд Шалару» (Анатол Шалару - министр транспорта, лоббировавший проект модернизации молдавских поездов в Румынии – прим.ред.), был доставлен в Молдову в начале июня 2012 года из румынского города Пашкань. Модернизация поезда обошлась ГП ЖДМ примерно в 2,2 млн. евро. Большую часть времени, однако, отремонтированный поезд простаивает в депо, из-за различных поломок.

[Gaerlind]

вызывает большие подозрения столь значительная стоимость ремонтных работ, превысивших 2 миллиона евро.

Согласно договору, стоимость ремонта пяти поездов составляет порядка 12 млн. евро, что в три раза превышает доход предприятия за 2011 год. В то же время, в соответствии с договором, штраф ГП ЖДМ, в случае неисполнения соглашения – за неотправку пяти дизель-поездов на завод Remar для модернизации - составляет 894,3 тысяч евро.

Наши руководители страны (министры в том числе) здорово, чую, нагрели на этом проекте руки. Причем с ловушкой за расторжение контракта в случае если афера вскроется.

Оффтопп конечно но вспоминается анекдот времен перестройки.

Поймал мужик золотую рыбку на рыбалке, ну а та его и просит отпустить в обмен на три желания.
Ну мужик и говорит:
1) мне в руки пулемет!
2) меня в парламент!
3) держитесь, гады!

[trolley]

Послан Попа как обычно блефует. Зачем поезду евро-сертификаты? Он будет ездить в страны ЕС ? Нет. Некондиционный металл? Он его сам проверял? Плюс 2 миллиона эта та сумма которую стоит эта модернизация. Обычная новости в стиле коммунистов.

[Gaerlind]

Послан Попа как обычно блефует. Зачем поезду евро-сертификаты? Он будет ездить в страны ЕС ? Нет. Некондиционный металл? Он его сам проверял? Плюс 2 миллиона эта та сумма которую стоит эта модернизация. Обычная новости в стиле коммунистов.

Может и блефует.
Но сертификаты безопасности эксплуатации на любое транспортное средство должны быть. А так как модернизация проведена в Европе то и сертификаты европейские.

Без сертификатов можно делать только ремонт и восстановление по исходному типу. Любая же реконструкция и вмешательство в конструкцию исходного аппарата не может выполняться без согласования с изготовителем.
Я думал что эти вопросы улажены и даже не предполагал что все вот так вот...

[trolley]

Многие вагоны и локомотивы проходят модернизацию с заменой всего что только можно, включая двигатели, в той же Европе. Причем практически ва всех железныйх дорогах. К примеру замена кузова на старых чешских электровозах, и там же меняли электронику, и тепери у них новая жизнь на украинских ЖД.

[Gaerlind]

Да это так. Модернизации осуществляются. Но это не значит что эти локомотивные модернизации не сертифицируются.

[seriivolk1]

http://newspascani.com/index.php/local/ ... ca-moldova

http://tramclub.org/viewtopic.php?t=153 ... 9baf80b23f

[Dimon90]

Спасибо за ссылки.особенно по второй много фоток внутри поезда!!!

[trolley]

Второй состав скоро прибудет.

http://tramclub.org/viewtopic.php?t=15059&start=14

[ris55]

Второй модернизированный поезд прибывает в столицу

Вагоны оборудуют по последнему слову техники.
Еще один модернизированный поезд прибывает сегодня в столицу. Речь идет о втором составе из четырех, которые власти намереваются реутилизировать в Пашканах. Вагоны оборудуют по последнему слову техники.

В них есть доступ к Интернету, кондиционер, автоматизированная система информирования пассажиров, гигиеничный санузел и лифт для людей с ограниченными возможностями.

Стоимость первого состава, вышедшего из строя спустя три месяца после презентации, составила около двух с половиной миллионов евро.http://news.point.md/ru/obschestvo/vtor ... -v-stolicu