Обновленный дизель-поезд D1M

[Gaerlind]

Не знаю так сказал пожарник.
А вообще генератор также как и электродвигатель дает искры на коллекторе.

[Игорь ТЭ3]

Наверное, имелось ввиду, что причина возгорания - электрические цепи головного вагона. А вообще, лучше подождать и не гадать на кофейной гуще Всё станет известно, рано или поздно

[slavikryaboi]

интересно бы номер узнать...
судя по видео в СМИ,мельком проглядывается 003, но пока рано делать выводы,
жалко локомотивную бригаду... начальство @#$^*@ так что им перехочется работать

[slavikryaboi]

D1M-003 горел
http://protv.md/stiri/actualitate/tren- ... 55731.html

[спартак]

Это конечно уже традиция с нашими поездами.

[спартак]

А вот позвольте с вами не согласиться ! Я считаю, что:
1. Проблема будет слегка исчерпана тогда, когда этот поезд, на-конец, все же выйдет на линию самостоятельно. Торжественно декларируемые сроки его запуска, мне лично, уже набили оскомину. Если раньше это было предметом всеобщих насмешек, то сейчас это уже совсем не смешно ! В игре задействованы огромные бюджетные деньги ! Любой здравомыслящий человек прекрасно понимает, что причина, наверное, все же не в КПП. За полгода можно собрать новый поезд " с нуля " ! А вы думаете иначе ?
2. Живя в стране с " самой развитой на постсоветском пространстве демократией ", о чем нам неустанно напоминают со всех телевизоров, хотелось бы хоть краем уха услышать о том, кто, собственно будет наказан за этот абсолютно провальный проект ( кому война - кому мать родна ) и почему, как вы сами утверждаете, домнул Шалару, будучи государственным мужем, Министром Транспорта ( неудавшийся санитарный врач ), заведомо зная о том, что данный поезд не может функционировать " по определению ", не хотел, как вы говорите, ждать до октября и припер этот "полуфабрикат " в Кишинев. Что , рассчитывал на счастливый случай ? Что поезд вопреки всем законам физики вдруг возьмет и поедет ?
Вовсе нет ! И вы это прекрасно понимаете. Задача ставилась предельно простая, как можно быстрее " обернуть " выделенные под это дело бюджетные денежки со всеми вытекающими из этого " ручейками ". Вот вам и ответы на все вопросы !
И поверьте моему жизненному опыту, эта тема далеко не исчерпана и в ближайшем обозримом будущем о ней вряд-ли удастся забыть. Могу даже заключить с вами пари ! [/quote]

Ваш сплошной пессимизм и печальный жизненный опыт это Ваша личная проблема, не стоит её навязывать другим. Я как и некоторые, на этом форуме, с Вами не согласен и не соглашусь, на что у меня есть масса аргументов, против Ваших предложений довериться Вашему жизненному опыту![/quote]

После того, как наш поезд сгорел, приходится признать "пессимизм" навечно забаненного Николая Словом "еще один сгорел на работе"- это о нашем несчастом поезде. После вчерашнего страшенского пожара почитал ветвь дискуссии( стр.11)..возразить увы нечего.

[Igori]

УПАДОК - состояние гораздо более стабильное,чем РАЗВИТИЕ.(по Довлатову С.Д.)
Поэтому - ничего удивительного.

[slavikryaboi]

Сегодня ЧФМ приостановила эксплуатацию поездов D1M, до выяснения всех обстоятельств.
Сегодня в рейсе Кишинёв - Окница был Д1

[Dimon90]

Не известно на долго ли?

[slavikryaboi]

пока нет...скорее всего экспертиза, потом посмотрим

[Dimon90]

Жаль не успел прокатиться на этих составах((( надеюсь совсем не откажутся от них...

[slavikryaboi]

если будут таскать тепловозами то кондишн летом работать не будет...да и форточек там нет... кондишн вроде работает от всей той электронике что находится в головных вагонах....так что катать отдельно прицепные вагоны бессмысленно...

[slavikryaboi]

Вместо D1M по нитке 801/802 поезда ездит Д1 5-ти вагоный (Гл+Пр+Пр+Пр+Гл)

[kircea]

Интерестная статья о обновленных поездах с директором Ремар Пашкань. В кратце говорит что все проблемы из за плохого обслуживания поездов. Не меняется вовремя масло, заливают дизель с ржавчиной в вольвовские двигатели - и конечно они перестают работать.

Directorul VFU Paşcani referitor la defectarea trenurilor renovate în România: Cum să ceri de la un tren să circule la infinit, dacă nu schimbi uleiul la timp?

http://eco.md/index.php/rss/item/1209-d ... ul-la-timp

[seriivolk1]

Насчет возгорания, советую посмотреть оба видео. Второе особенно интересное.
http://jurnal.md/ro/news/noi-detalii-in ... i-1166665/

De menționat că sistemul de securitate al trenului a semnalat incendiul la ora 4:07, însă pompierii susțin că apelul a parvenit abia la 4:39. Focul a fost localizat în 15 minute. Flăcările au cuprins cabina mecanicului și o parte dintr-un vagon, în care se aflau 15 pasageri. Pompierii susțin că incendiul ar fi izbucnit din cauza supraîncălzirii generatorului.

перевод

Отметим что система безопасности поезда сигнализировал возгарание в 4.07, но пожарники утверждают что звонок поступил только в 4.39. Огонь был потушен в течении 15 минут. Пламя охватило кабину механика и часть пасажирсой секции где находилось 15 пассажиров. Пожарники предполагают что пожар произошел по причине перегрева генератора.

[Dimon90]

Решилась ли судьба этих поездов?будут ли возвращать их на линию?

[Gaerlind]

Рано или поздно вернут. Никуда не деться - такие бабки в них вложены что...
Не выкинут.

Вопрос лишь когда?

[spinus]

Судя по всему -сюда. Что бы это значило?
http://point.md/ru/novosti/ekonomika/mo ... yut-v-depo

[ПЧ69]

Модернизированный молдавский дизель в прошлом году предлагалось пустить на Одессу. Была даже его тестовая прогонка. На наша администрация [железных дорог Украины] категорически отказалась давать "добро" на его заезд на территорию Украины под различным предлогами. Например, оплата работы молдавской локомотивной бригады на территории Украинской (Одесской) железной дороги и/или экологические мотивы. Можно подумать, что у нас на Одесской дороге нет тепловозов. Есть, и тепловозы, и дизель-поезда, и бухтят они не меньше, чем молдавские. Вариант "бомбея", как у нас называют несерьёзные пассажирские поезда, в основном пригородные на локомотивной тяге, так и остался. Везёт его аж три бригады: две одесские (электровоз и тепловоз) и одна молдавская. В поезде Кишинэу -- Одесса вагоны тоже как в пригородном, вот только поезд считается пассажирским. Да с дизелем так и было. Дизель -- состав по сути пригородный, а рейс на Одессу всегда считался пассажирским, делая в пути меньше остановок, а по Одесской дороге от Раздельной шёл практически без остановок, так как это был участок для одесских пригородных поездов. Так что, в Одессе Д1М мы не скоро увидим.

[Igori]

Хотят попробовать запустить Д1М в эксплуатацию.Источник из пас.службы CFM.У них же новый директор.