Мой город Кишинёв

Дмитрий Л. писал(а): Это лист из коллекции филателиста . отправление (письмо , открытка) было отправлено поездом ( почтовым вагоном ) . Номер поезда , маршрут , место на пути следования где отправление было принято и т.д.

Спасибо за разъяснение !

P.W. № 49-50 означает "почтовый вагон".

rimty писал(а): P.W. № 49-50 означает "почтовый вагон".

Вроде так .
Вы написали ранее что листок с 1873 года . Апрель мог бы сказать точнее ( я не филателист ) , думаю что эти марки имели обращение позже , да и возможно с начала не было и почтовых вагонов . Думаю что это 1913 год. просто цифра -1- так написана .

steinchik писал(а):

Igori писал(а):Думаю,что нет ошибок.Ведь написано не на молдавском,а на анг-ком.OdeSSa с двумя "s",и Kishinev.

По-английски пишется Ungen... Иногда с апострофом на конце - Ungen'

Вообще-то, этот листок не очень смотрится как старинный, но я не об этом.
Что-то мы с Вами, господин Штейнчик, никак не можем успокоится на лингвистической почве. Хочу оспорить Ваше сообщение насчет правописания слова "Унгены" по-английски. Это имя собственное, а это многое меняет. Насколько мне известно, правил правописания имен собственных нет. Точнее, если имена собственные англоязычные, то есть, если не англоязычные, то правил английского правописания иностранных имен собственных нет, а пишутся они так, как декларирует источник. Причем, что самое интересное, если в декларации имени собственного имеются явные ошибки правописания на английском языке, то несмотря на это, это правописание принимается, т.к. декларирование имени собственного -неотъемлемое право оригинала, и оно должно приниматься безоговорочно. Приведу типичный пример. Звук "Ха" в английском языке передается несколькими способами, и трудно понять по каким правилам. Скажем, в слове "Казахстан" звук "Ха" передается через сочетание "КН", т.е. "Kazakhstan", в слове "Хаим"-через сочетание "СН", т.е. "Chaim", а в слове "Хамас" - через "Н", т.е. "Hamas". И все три правильны, потому что так задекларированы. Может, в результате ошибки, может, нет, но это не важно. Точно такой подход должен быть и к правописанию слова "Унгены": его надо писать так, как пишут сами молдаване, и не важно с ошибками английского правописания или нет. Главное, читая это имя собственное, иностранец должен повторить фонетику языка-оригинала. Поэтому, правильно или нет написано слово "Унгены" не Вам судить. Это уже не фигура речи, а прямое обращение именно к Вам. Получается, что теперь я вынужден Вас поучать. Хотя Вы можете быть правы только в одном случае, если задекларировано именно то написание, которое Вы предлагаете.
Различные варианты написания:UNGENI, UNGHENI,UNGENY,UNGHENY, UNGEN',UNGHEN'. Какое написание верное, пусть избирает молдавский народ.

Дмитрий Л. писал(а): Вы написали ранее что листок с 1873 года . Апрель мог бы сказать точнее ( я не филателист ) , думаю что эти марки имели обращение позже , да и возможно с начала не было и почтовых вагонов . Думаю что это 1913 год. просто цифра -1- так написана .

По поводу марок - отдельный разговор.
Но вот по поводу написания цифр.. нельзя не обратить внимания на то, как написаны
единица и стоящая рядом с ней семёрка; цифра 7 изображeна совершенно по-иному.

Isaac писал(а):Точно такой подход должен быть и к правописанию слова "Унгены": его надо писать так, как пишут сами молдаване, и не важно с ошибками английского правописания или нет.

Вот именно об этом я и говорю. Если писать так, как пишут сами молдоване, то надо писать Ungheni, а если по устоявшимся канонам английского языка(того времени), то Ungen. Но уж никак не Ungeni.

Что-то мы с Вами, господин Штейнчик, никак не можем успокоится на лингвистической почве.

На этой почве я всегда спокоен. Я же это Вам уже неоднократно доказал. И с ивритом, и с идишем (в личке). А с английским Вы меня тем более не проймёте...

Ну, это я просто пошутил, захотелось пощекотать Ваше Эго

Очень приятное известие от Одесского поезда:говорит,что теперь отправляется из Одессы домой в 17.11.
Значит,что теперь можно будет даже на море поваляться часа 4!

С 29 мая вводится новое расписание,по которому №642 будет отправляться на Одессу в 07.20 и время в пути составит ВСЕГО(!!!) 4ч 42 мин. Рекорд XXI века!

Кроме того,вводится в обращение №319\320 на Ростов - на -Дону.(http://www.uz.gov.ua)

РАСПИСАНИЕ
движения пассажирских поездов... в 1885 году

1. От Кишинёва до Одессы:

Товаро-пассажирский поезд № 6
Кишинев - отпр. 9-41 вечера
Раздельная - приб. 2-30 ночи

Товаро-пассажирский поезд № 5
Раздельная - отпр. 3-16 ночи
Одесса Кулик. - пр. 6-32 утра

2. От Одессы до Кишинёва

Товаро-пассажирский поезд № 6
Одесса - отправл. 12-05 ночи
Раздельная - приб. 3-30 ночи

Товаро-пассажирский поезд № 5
Раздельная - отпр. 4-15 ноч.
Кишинёв - приб. 8-29 утра

Интересно,пассажиры поездов №№5,6 ожидали в этом зале Ст.Бульбока.Плитка ещё ТА

Стоянка поезда №642 на молд.таможне на ст.Бульбока.М62-1060 1970 г.р.

Igori писал(а):Стоянка поезда №642 на молд.таможне на ст.Бульбока.М62-1060 1970 г.р.

Правда, вот так намного лучше?

Ну,если на то пошло,то подкину ещё и этот ботанический памятник:куст винограда 1918г.Там же.Может получится просветлить?

Igori писал(а):Интересно,пассажиры поездов №№5,6 ожидали в этом зале
Ст.Бульбока. Плитка ещё ТА

И печка - тоже.

Примечательный кадр !

Вот так получше.

Из книги П. Н.Андреева "Иллюстрированный путеводитель по Юго-Западным казенным железным дорогам", 1898 год.

Приводимый рисунок и изображает внутренний вид вагона-салона I класса. Вагон этот построен в Киевских мастерских в 1894 году и ныне обращается в курьерских поездах между Одессой и Кишиневом; он служит исключительно для дневных переездов; внутренность состоит из общаго салона с примыкающею к нему курительною; в салоне 18 поворачивающихся кресел, что позволяет пассажиру помещаться в любом направлении; кроме того, здесь-же имеются 4 передвижных кресла. По концам салона помещено два больших зеркала в разных рамах, что значительно увеличивает общий эффект в особенности вечером при электрическом освещении. Кресла крыты шагреневой кожей, коричневаго цвета; стены облицованы тиснеными обоями, пол покрытковром. В вагоне две уборныя — мужская и дамская, отопление по системе Леонова.

http://kp.md/daily/25750/2737604/
Я,наверное,"достал" уже своим оптимизмом

Но очень хочется видеть полноценное движение на CFM.

Igori писал(а):http://kp.md/daily/25750/2737604/
Я,наверное,"достал" уже своим оптимизмом

Но очень хочется видеть полноценное движение на CFM.

И тот и другой-временщики! "Свадебные генералы". От Смирнова уже ничего не зависит.Россия показала ему на дверь.От Филата тоже ничего не зависит.В стране нет полноценной власти.
Но самое главное,при сегодняшних молдавских расценках,только идиот согласится что-либо возить через Молдову!

Сколько сейчас стоит билет?

balanila писал(а):Сколько сейчас стоит билет?

дороговато, около 130 лей, на автобусе 90
я успел пару раз проехаться на нём до Тирасполя...приятно удивился скоростью 80-85 около от Бульбок до самого Кишинёва )))) Машке дают жару, благо дизель после капремонта на 1060