Мой город Кишинёв

Может кто подскажет, реально еще найти старые деревянные лавки из Д1?
Знакомый интересуется, для кафе нужно.

Господа форумчане! Так хватит ли сцепного веса ТЭ-33 для ведения поездов по нашей дороге?

Худший вариант, это Приднестровская или Абхазская ЖД.

А где было это все экспонировано?

https://www.youtube.com/watch?v=FIsJjvHIQK0

2 секции ТЭ33АС у наших восточных соседей на 33:16

Каждый имеет право на свое мнение. Я Вас услышал, а моё мнение(не навязываю) - нужно отдавать предпочтение технике, не по внешности а по характеристикам и экономической целесообразности. Оффтоп: для любителей "внешности" неплохо было бы создать нормальный ЖД музей, а не отдельные паровозы-памятники...

Речь шла о том, о сравнении 2 секций ТЭ33 с 3 ТЭ10... И так же одна секция "американца экономичнее двух секционного 2ТЭ... Поэтому и задавался вопрос А каков сейчас максимальный вес и длинна поездов на ЖДМ? Есть ли вообще необходимость в использовании 2ТЭ10 "на полную загрузку". Или будет достаточн...

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=634302&LNG=RU#picture В комментариях к данной фотографии указано: состав - 85 вагонов, вес - 6887 т. И Затяжной подъем 9 тысячный, норма для 2ТЭ116 4400 тонн. Т.Е. если для 2 секционного 2ТЭ116 норма 4400 тон, то для 3 секций будет норма 6600 тонн, прав...

Как "косоглазо" выглядит этот ТЭ33А на фоне божественного 2ТЭ10М. В свое время,этот "божественный", напомню, 2ТЭ10М получил прозвище "Фантомас" и именно за свое уродство по сравнению с предшественником 2ТЭ10Л. Кому и ВЛ10 - невеста. А для меня приятно вспомнить как Фантомас идет на взлет, раскручив...

Как "косоглазо" выглядит этот ТЭ33А на фоне божественного 2ТЭ10М. на вкус и цвет фломастеры разные... Если по характеристикам и экономичности "косоглазый кирпич" превосходит 2тэ10м то внешность не важна. В статье которую предоставил Gaerlind фигурирует вес до 4000 тонн и до 55 вагонов. А каков сейч...

Как "косоглазо" выглядит этот ТЭ33А на фоне божественного 2ТЭ10М.