Движение автобусов Молдавской ССР

[Тикич]

Возможно у кого-то имеются книжки расписаний автобусов времен СССР?
Такие издавались как централизованно Минтрансом на всю республику, так и отдельными автотрестами, автоколоннами и АТП на свои рейсы. Существовали также расписания по автостанциям, но они по изданию более популярны были там, где существовали Облавтотресты, т.е. в Украине, Беларуси, России, так как там выходили еще и книжки межобластных рейсов, а внутриобластные печатались облавтотрестами в своих.

[RM-BR]

Расписания точного нет ,но движение автобусов северного направления т.е .через Черновцы и Каменец Подольский в памяти осталось.
Первое : самый популярный маршрут Кишинев- Черновцы в хорошие времена для пассажирских перевозок (70-80 годы) чуть ли не три или четыре машины в день ,обслуживали Ак-2808 или АК -2811(правда реже), с Украины АТП-25121(32712) Черновцы. Ещё ходили с некоторых городов Молдовы на Черновцы (Рыбница -Черновцы АК-2831),Сороки -Черновцы (АТП-7), Рышканы - Черновцы (АТБ-17) всё предприятия МССР. Были несколько рейсов Бельцы -Черновцы (АК-2810) со временем его продлили до Ивано-Франковска и его обслуживали два АТП УССР (08123) и АК-2810 МССР..
Надо сказать из Бельц ходили очень интересные маршруты : Бельцы- Кременец,Бельцы - Стрий,,Бельцы - Городенка, Бельцы- Шепетовка.
Если кому-то будет интересно могу продолжить, спасибо.

[Тикич]

Как минимум, - мне интересно

[RM-BR]

Если есть интерес ,продолжу,. В 70-80 годах прошлого века ,через МССР ездили транзитом,украинские маршруты. Каменец-Подольский -Одесса ( обслуживание АТП-22123,АТП-15121),Черновцы- Одесса(обслуживание АТП-32721,АТП-15121),я точно не могу вспомнить про сезонность этих маршрутов,но последний ходил не только летом.
Так как я жил на севере Молдовы,в Бричанах, через Бричаны и Окницу пускали ещё один транзитный украинский маршрут (областного значения),Сокиряны - Черновцы ,самое интересное что маршрут обслуживался всеми моделями автобусов которые были в Сокирянском парке,от ПАЗ- 672 до ЛАЗ -697-699, Если у нас в Бричанах в первой половине 80 х,местное АТП-9,на Кишинев пускали 697-699 Турист, очень редко жёсткий 695н,если разве как дополнительный,то Украинские коллеги ,могли на межгород с расстоянием 150-180 км и КАвЗ-685 поставить. Так как райцентр приграничный до распада СССР был маршрут "межреспубликанский" связывающий 2 районных центра Бричаны- Кельменцы обслуживался обеими АТП иногда с Кельменецкого АТП приезжал ЛИАЗ-677 у нас это была очень редкая машина .А позже появился Бричаны- Каменец-Подольский ( обслуживался только Бричанским АТП-9).
Также соседние Липканы имели свой "межреспубликанский" маршрут Липканы - Новоселица,тоже обслуживался с украинской стороны ЛИАЗом -677. Также было несколько маршрутов Бричаны - Черновцы (АТП-9) позже в 90 х появился Единцы- Черновцы.

[Igori]

Интересно!
Спасибо!

[Смолин Евгений]

В Бельцах на капитальном табло расписания автобусных маршрутов не хватало место и ниже выставляли дополнительное не меньшего размера. Удачи!