Маршруты

[wowek]

Из маршруток только 130 осталась, но только по трассе.

А 152-я? Тоже по трассе.

А она интересно вообще еще работает? Но если работает, то да, по трассе.

[Antbez]

Из маршруток только 130 осталась, но только по трассе.

А 152-я? Тоже по трассе.

А она интересно вообще еще работает? Но если работает, то да, по трассе.

Нет, маршрутки в Криково давно уж нет.

[steinchik]

Здравствуйте!
Очень рад, что, наконец, открыл для себя этот сайт. Транспорт родного города знаю и люблю с детства, теперь живу в Петербурге, но каждое лето бываю в Кишинёве. Этим летом решил нарисовать схему маршруток (по-любительски), в движении некоторых маршрутов сомневаюсь, буду рад любых исправлениям и дополнениям!

Сообщение от 12 сентября 2012 года. К сожалению, из всего того разнообразия осталось всего лишь 26 маршрутов...

[wowek]

К сожалению, из всего того разнообразия осталось всего лишь 26 маршрутов...

А я наоборот очень счастлив, что город в целом смог избавиться от маршруток, как от доминирующего общественного транспорта. Оптимизировать и организовать оставшиеся было бы вообще бесценно.

[steinchik]

К сожалению, из всего того разнообразия осталось всего лишь 26 маршрутов...

А я наоборот очень счастлив, что город в целом смог избавиться от маршруток, как от доминирующего общественного транспорта. Оптимизировать и организовать оставшиеся было бы вообще бесценно.

Если жить рядом с троллейбусом, то да. А как же жители отдалённых районов? Плюс лишние затраты на каждую пересадку.

[wowek]

Если жить рядом с троллейбусом, то да. А как же жители отдалённых районов? Плюс лишние затраты на каждую пересадку.

Ну вот как раз мое видение работы маршруток и заключается в подвозе в отдаленные микрорайоны, куда большой общественный транспорт не доезжает. Я об этом не раз высказывался. Но не через весь город.
Ну а то что кому-то нужно будет пересадку делать, ну что же делать, в любом случае всем угодить не возможно будет.

[steinchik]

Если жить рядом с троллейбусом, то да. А как же жители отдалённых районов? Плюс лишние затраты на каждую пересадку.

Ну вот как раз мое видение работы маршруток и заключается в подвозе в отдаленные микрорайоны, куда большой общественный транспорт не доезжает. Я об этом не раз высказывался. Но не через весь город.
Ну а то что кому-то нужно будет пересадку делать, ну что же делать, в любом случае всем угодить не возможно будет.

Каждая пересадка обходится в дополнительные 6 лей. Для многих это недёшево.

[seriojik]

Если жить рядом с троллейбусом, то да. А как же жители отдалённых районов? Плюс лишние затраты на каждую пересадку.

Ну вот как раз мое видение работы маршруток и заключается в подвозе в отдаленные микрорайоны, куда большой общественный транспорт не доезжает. Я об этом не раз высказывался. Но не через весь город.
Ну а то что кому-то нужно будет пересадку делать, ну что же делать, в любом случае всем угодить не возможно будет.

Возможно, если делать как в Москве: объединить весь транспорт в одну систему, сделать пересадки бесплатными в течение 60-90 минут, в отдалённые малонаселённые уголки пустить микроавтобусы, а не большие автобусы

[steinchik]

Если жить рядом с троллейбусом, то да. А как же жители отдалённых районов? Плюс лишние затраты на каждую пересадку.

Ну вот как раз мое видение работы маршруток и заключается в подвозе в отдаленные микрорайоны, куда большой общественный транспорт не доезжает. Я об этом не раз высказывался. Но не через весь город.
Ну а то что кому-то нужно будет пересадку делать, ну что же делать, в любом случае всем угодить не возможно будет.

Возможно, если делать как в Москве: объединить весь транспорт в одну систему, сделать пересадки бесплатными в течение 60-90 минут, в отдалённые малонаселённые уголки пустить микроавтобусы, а не большие автобусы

Ой, вот только не надо как в Москве! Давайте ещё троллейбусы уберём, да? Уж лучше держать курс на Европу...

[seriojik]

Ну вот как раз мое видение работы маршруток и заключается в подвозе в отдаленные микрорайоны, куда большой общественный транспорт не доезжает. Я об этом не раз высказывался. Но не через весь город.
Ну а то что кому-то нужно будет пересадку делать, ну что же делать, в любом случае всем угодить не возможно будет.

Возможно, если делать как в Москве: объединить весь транспорт в одну систему, сделать пересадки бесплатными в течение 60-90 минут, в отдалённые малонаселённые уголки пустить микроавтобусы, а не большие автобусы

Ой, вот только не надо как в Москве! Давайте ещё троллейбусы уберём, да? Уж лучше держать курс на Европу...

Где Я написал про Троллейбусы?
Я писал ТОЛЬКО про систему оплаты.
Даже в Европе она не везде сквозная.
Не надо так эрегировать на слово "Москва"
Не всё в ней так плохо. Метро уж точно получше, чем в Нью-Йорке, в котором Троллейбус убили ещё раньше, чем в Москве

Дабы не оскорблять чувства верующих, перефразирую своё предложение: надо объединить весь транспорт в одну систему, сделать пересадки бесплатными в течение 60-90 минут, в отдалённые малонаселённые уголки пустить микроавтобусы, а не большие автобусы, и сделать на них интервал не более 20 минут.

[steinchik]

Метро уж точно получше, чем в Нью-Йорке, в котором Троллейбус убили ещё раньше, чем в Москве

Нет, метро похуже. А троллейбуса в Нью-Йорке практически никогда и не было. 6 экспериментальных маршрутов в Бруклине в очень короткий период времени.

[seriojik]

Метро уж точно получше, чем в Нью-Йорке, в котором Троллейбус убили ещё раньше, чем в Москве

Нет, метро похуже. А троллейбуса в Нью-Йорке практически никогда и не было. 6 экспериментальных маршрутов в Бруклине в очень короткий период времени.

Метро в Москве похуже?
Интересно, чем же )))

[steinchik]

Метро уж точно получше, чем в Нью-Йорке, в котором Троллейбус убили ещё раньше, чем в Москве

Нет, метро похуже. А троллейбуса в Нью-Йорке практически никогда и не было. 6 экспериментальных маршрутов в Бруклине в очень короткий период времени.

Метро в Москве похуже?
Интересно, чем же )))

Извини, я не хотел бы отклоняться от темы форума. Я смотрю не на мраморные плиты, а с точки зрения профессионала. Может ты не в курсе, но я работаю в этой системе.

[seriojik]

Ок )