История кишинёвского автобуса (старые фотографии)

[vitas77]

Немного цифр насчет Икарусов. В 1983 году в АП№2 насчитывалось 475 автобусов марки Икарус-260 и Икарус-280. В автоколонне №2808 (АП№1) насчитывалось 420 автобусов в основном Икарусы 250, 255, 260 и ЛАЗы 695, 697. Так что 80-е годы можно назвать "золотым веком" Икарусов в Кишиневе.

[Дана]

ходили по 9 маршруту. Маршрут пролегал по ул. Няги от 3 - го пер. Белинского , затем поворачивал налево по Панфилова. С Панфилова поднимался по Боюканскому спуску ( неологизм - " подниматься по спуску"), поворачивал направо по Пирогова, налево по С Лазо и направо по Щусева. Конечная была аккурат возле моего дома по Щусева 105.

Так и не разобралась, как всё-таки № 9 ходил. Скорее всего, потому что не помню названия улиц. Но меня возили в детский сад на Малой Малине на автобусе № 9. Садились в автобус на проспекте Ленина выше рынка. Там на остановке был большой овощной магазин, а напротив телефонные переговоры или телеграф (не помню, как точно называлось).

[Дана]

а так же из-за общей нерасторопности и пофигизма водителей (за некоторым исключением), которым выдерживать график западло.

А в Кишинёве разве нет пробок? У нас, например, пробки кошмарные и бесполезно надеяться на какой-то график общественного транспорта

[steinchik]

ходили по 9 маршруту. Маршрут пролегал по ул. Няги от 3 - го пер. Белинского , затем поворачивал налево по Панфилова. С Панфилова поднимался по Боюканскому спуску ( неологизм - " подниматься по спуску"), поворачивал направо по Пирогова, налево по С Лазо и направо по Щусева. Конечная была аккурат возле моего дома по Щусева 105.

Так и не разобралась, как всё-таки № 9 ходил. Скорее всего, потому что не помню названия улиц. Но меня возили в детский сад на Малой Малине на автобусе № 9. Садились в автобус на проспекте Ленина выше рынка. Там на остановке был большой овощной магазин, а напротив телефонные переговоры или телеграф (не помню, как точно называлось).

Дело в том, что вы оба пишите правильно, но описываете разные временные пласты.
kiborabr - середину 60-х. А Вы - конец 60-х, начало 70-х.
Кроме того, kiborabr описывает движение 9-го автобуса с Ботаники в Центр, а Вы - из центра на М. Малину, т.е. другую половину маршрута. Поэтому и улицы не узнаёте...

[Дана]

В детстве какое-то время я жила на Старой Почте и прекрасно помню автобусы № 10 и 16, которые туда ходили. № 10 с рынка до кладбища "Дойна". А № 16 то от вокзала (Привокзальная площадь), то от рынка до какой-то далёкой остановки (названия не помню, там вроде сельхозинститута корпуса были, может Мунчешская?). Но он шёл мимо станции Вестирничены, мы там обычно выходили.
Но ходили эти автобусы плохо, особенно 16, всегда были битком набиты. Поэтому мы в центр чаще всего пешком топали. Либо на ул. Крутую, откуда было очень много транспорта по городу, либо на проспект Молодёжи.
Что меня больше всего поражает, так это то, как мы запросто преодолевали километр за километром и это было в порядке вещей.
А теперь у меня под окном остановка, я сажусь, в дороге ещё раз пересаживаюсь и маршрутка мне прямо у ворот моей конторы останавливает. Теперь те километры для меня какая-то фантастика. Совсем мало пешочком хожу. Везде, куда мне надо попадать, есть рядом остановки. Или дочь на машине возит.

[Дана]

А потом я ила на Ботанике и кажется возле нашего дома ездил автобус № 13. И троллейбусы с разными номерами. Которые часто менялись.

[steinchik]

А № 16 то от вокзала (Привокзальная площадь), то от рынка до какой-то далёкой остановки (названия не помню, там вроде сельхозинститута корпуса были, может Мунчешская?).

До 74-го года - до ул. Петриканской, после - до Грибова...

[Дана]

[/quote]До 74-го года - до ул. Петриканской, после - до Грибова...[/quote]
О, точно, вспомнила это название "Петриканская". Там тогда такие трущобы были. И конная милиция. Разные заводы и фабрики.

[steinchik]

А кто такой Красносельский?

Я уже писал на предыдущей странице, что улица называлась не Красносельского, а Красносельская...

О, точно, вспомнила это название "Петриканская". Там тогда такие трущобы были. И конная милиция. Разные заводы и фабрики.

Там даже школа милиции была...

[wowek]

И маршрут был огромной длины!
Помню ещё,когда у него была конечная на Старого(уг.Красносельского).

А кто такой Красносельский?

Непосредственный начальник тов. Кодицы

[wowek]

названия не помню, там вроде сельхозинститута корпуса были, может Мунчешская?

Ну почти Сейас бывшая ул. Грибова называется Мирчешть, если я не ошибаюсь

[wowek]

А потом я ила на Ботанике и кажется возле нашего дома ездил автобус № 13. И троллейбусы с разными номерами. Которые часто менялись.

Ну 13-й действительно по Ботанике ездил. Смотря где именно вы жили (кстати, а где? Я просто тоже с Ботаники). На моем веку 13-й ездил по Тимошенко, Роз, Мира, БСА, Гренобля. Раньше он еще кажется по Хр.Ботева и Воссоединения ездил.

[Серёга]

А потом я ила на Ботанике и кажется возле нашего дома ездил автобус № 13. И троллейбусы с разными номерами. Которые часто менялись.

Ну 13-й действительно по Ботанике ездил. Смотря где именно вы жили (кстати, а где? Я просто тоже с Ботаники). На моем веку 13-й ездил по Тимошенко, Роз, Мира, БСА, Гренобля. Раньше он еще кажется по Хр.Ботева и Воссоединения ездил.

не помню по Христо Ботева и Воссоединения маршрута(

[wowek]

А потом я ила на Ботанике и кажется возле нашего дома ездил автобус № 13. И троллейбусы с разными номерами. Которые часто менялись.

Ну 13-й действительно по Ботанике ездил. Смотря где именно вы жили (кстати, а где? Я просто тоже с Ботаники). На моем веку 13-й ездил по Тимошенко, Роз, Мира, БСА, Гренобля. Раньше он еще кажется по Хр.Ботева и Воссоединения ездил.

не помню по Христо Ботева и Воссоединения маршрута(

Я тоже не помню, а ориентировался на вот такой источник, карта 75 года. Или она была издана с одной лишь целью запутать врага и сбить с толку?

[steinchik]

не помню по Христо Ботева и Воссоединения маршрута(

Было, было такое... Ещё до открытия пр. Мира. И по Пловдива он тоже когда-то проезжал.

[wowek]

А возле дома на Ботанике была 38 школа, недалеко 13. Где-то ниже 29. На рышкановке брат в 40-й учился. Вот и все номера, что с трудом смогла припомнить. Ах, как жизнь всё из памяти выбивает. Особенно когда это уже дано не видишь и не вспоминаешь.

Ну вот, судя по этому описанию вы жили где-то на Воссоединения, не далеко от Христо Ботева или Пловдива. Так что все таки 13-й автобус там ездил.

[ris55]

А возле дома на Ботанике была 38 школа, недалеко 13. Где-то ниже 29. На рышкановке брат в 40-й учился. Вот и все номера, что с трудом смогла припомнить. Ах, как жизнь всё из памяти выбивает. Особенно когда это уже дано не видишь и не вспоминаешь.

Ну вот, судя по этому описанию вы жили где-то на Воссоединения, не далеко от Христо Ботева или Пловдива. Так что все таки 13-й автобус там ездил.

В 76 году только на 13 можно было доехать до Бельского-Воссоединения

[Igori]

Не только в 1976!
Он поднимался по Бельского в конце 80-х и до смерти.

Правда,когда его ненадолго реанимировали в 1997 году он опять ходил по БСА.

[steinchik]

Не только в 1976!
Он поднимался по Бельского в конце 80-х и до смерти.

Правда,когда его ненадолго реанимировали в 1997 году он опять ходил по БСА.

Игорь! Речь идёт о 13-м автобусе. А ты говоришь о 19-м!

[Igori]

Не только в 1976!
Он поднимался по Бельского в конце 80-х и до смерти.

Правда,когда его ненадолго реанимировали в 1997 году он опять ходил по БСА.

Игорь! Речь идёт о 13-м автобусе. А ты говоришь о 19-м!

Как раз ,именно,о №13.Я ж на нём с Рышкановки в Институт ездил на Малину.Так вот, где-то с 1986 года он стал подниматься не по БСА,а по Бельского.К большому моему неудовольствию - и так долго ехал.Зато потом можно было без пересадок близко подобраться к Охрадету.Так он ходил и когда конечная была уже около Цирка в начале 90-х.