Добрый день, могли бы Вы поточнее по поводу конечных, мы исправим на сайте. Можно чз обратную связь на сайте слева внизу "Нашли ошибку" - "Неверная схема" Или скриншот.Кишинёвъ писал(а):eway, пользуюсь вашим сайтом, очень всё нравится. Молодцы. Но нашёл недочётики ещё. 112 на Малой Малине едет до Ромашки, а на карте и на маршруте указано лишь остановка РКБ. И на этой остановке в перечне других маршрутов не указан 191 маршрут.
По поводу 112 написал по обратной связи. По 191 у меня не получается отправить. Требует кликнуть по карте, я кликаю, и далее ничего не следует (возможно я торможу после напряжённого дня). Поэтому напишу здесь. Остановка Республиканская клиническая больница [ID: 444]. Не указан маршрут №191.eway писал(а):Добрый день, могли бы Вы поточнее по поводу конечных, мы исправим на сайте. Можно чз обратную связь на сайте слева внизу "Нашли ошибку" - "Неверная схема" Или скриншот.Кишинёвъ писал(а):eway, пользуюсь вашим сайтом, очень всё нравится. Молодцы. Но нашёл недочётики ещё. 112 на Малой Малине едет до Ромашки, а на карте и на маршруте указано лишь остановка РКБ. И на этой остановке в перечне других маршрутов не указан 191 маршрут.
Спасибо!
35 автобус сейчас это комерческий маршут, и придналежит фирме из Яловен. Раньше относился к городу, ребёнком помню жёлтые Икарусы гармошки, помню были весьма свежие и конфортные, нравилось в них ездить. Поже в середине 90-х они совсем исчезли, на замену пришли РАФ-ики, также помню Т3, однако связь с городом была очень плохая, зачастую добраться было практически невозможно. В 2000-х уже было много маршуток, но в часы пик всё равно это был ужас. Отец ходил в примарию с просьбой о востонавлении автобусов, собрал кучу подписей и т.д. Сложность была в том что Яловены перестали быть частью уезда в 2003, а местные сделали всё чтоб не войти в состав муниципия(хотя это не логично, практичеки граничит с городом, понятно тут были другие интересы) и собствено получить машины с городского парка на линию не получалось, так как маршут стал типа междугородный. Но всё же автобусы появились, точно не помню когда, где-то в середине 2000-х, как комерческие, привезли 3 мана, синий, белый, и бежевый, все в отличном состоянии, но с местным контингентом буквально за пару лет превратились в сараи. Номера были кишинёвские, видать фирма была городская. Изначально даже не было номера автобуса, но люди по привычке называли его 35-м, поже номер прикрепили и продолили маршут до АТБ16. Кстати долгое время на нем было дешевле чем маршутке до телецентра, 2 лея было. Потом появились ещё одна фирма и автобусы уже с яловенскими номерами, там такой хлам что вспомнить страшно. Ездят они чуть иначе, от круговой брали в сторону Пятра Алба, до церкви вроде. Маны постепено исчезли, а эти что на яловенских номерах наверно и сейчас ездят. Вроде Мерседес был более неменее сностный. Вечный срач с маршутчками, иногда это так забавно выглядит, маршутка у конечной заполняется, а тут откуда не возмись приедет автобус и всё в попыхах выбигают на автобус, так дешевле и быстрее было, 35 маршутка до города еле тащится, чтоб пасажиров набрать, наверно единственая которая никогда не подрезала, и всега настоятельно уступала при перестроенииDimon90 писал(а):Интересно, к какому парку относится 35 автобусный маршрут? До сих пор думал, что к Городскому автобусному парку, но смотрю у них нет бортовых номеров, а госы яловенские...
13 на Ботанике ездил по Роз, на Рышкановке по Флорилор. Восстанавливайте его, хорошая идея. А для троллейбусов на Малой Малине слишком узкие улицы.Antbez писал(а):К РКБ лучше пустить троллейбус, но и продлить автобус №19 туда можно. Хотя №13, как вы знаете, совсем по-другому курсирует в пределах Ботаники, полного совмещения не получится, лучше восстановить и №13.
Кишинёвъ писал(а):На счёт троллейбусов на Малую Малину - тяжело, но реально. Было бы только желание и профессионализм. Ни того ни другого нет и не предвидится в ближайшие 4 года. Так что вот так. Я лично вижу как можно решить эту проблему. Тем более что на Малой Малине строится большая многоуровневая парковка. И я так думаю, что там начнут бороться с неправильной парковкой (не для идеи ради, а для бизнеса).
т.е. разворот у него был, где то на развилке у газовой заправки в сторону Тогатино?Antbez писал(а):На Старых Чеканах, на Вадул-луй-Водской, дальше пересечения с Милеску-Спэтару.
А где сейчас это 2-ому пер. ВЛВ на карте (как называется)?Antbez писал(а):Да, перед развилкой. В своё время автобусы №№12, 24, 34 были единственным транспортом, курсировавшим по 2-ому пер. ВЛВ. Сейчас там только маршрутки, а до Заводской идти далековато.
Вообще то автобусы по str. Podul Înalt остались, но они стали большой редкостью, особенно 38Antbez писал(а):Да, перед развилкой. В своё время автобусы №№12, 24, 34 были единственным транспортом, курсировавшим по 2-ому пер. ВЛВ. Сейчас там только маршрутки, а до Заводской идти далековато.
Полная деза!MrRogercccp писал(а):он ходил от круга у пединститута (это конечная)svan писал(а):Был такой маршрут автобуса №64 piata D. Cantemir - Durlesti. Ходил он в 90 годы может даже до 1999, надо уточнить годы его функционирования. Удивительно что табличка маршрута от него сохранилась.
наверх по крянгэ,потом сворачивал от площади конституции налево,потом по панфилова ехал в дурлештаты,до химзавода,потом наверх до примэрии дурлешт,потом там гдето разворачивался,конечная у него была там же где и у первого автобуса...
назад ехал также только из дурлешт выезжал минуя панфилова сразу на площадь конституции.
Был в начале 60 х годов маршрут от Ж/Д вокзала , пр .Ленина, поворот и остановка на Пушкинв ( возле универмага), а затем- на Рышкановку.steinchik писал(а):Схемы нет. Но есть список автобусных маршрутов 1961 годаIgori писал(а):А где-то есть схема автобусных маршрутов 60-х годов
(Курсивом – мои собственные замечания)
А. Ленина / 28 Июня – Аэропорт (через Мунчештскую)
1. Болгарская / Сталинградская (25 Октября) – Кирпичный Завод (Заводская)
2. Фабрика им. Лазо (Киевская / Болгарская) - Скиносы (в дальнейшем этот маршрут стал первым в городе маршрутным такси)
3. Фабрика им. Лазо (Киевская / Болгарская) – Рышкановка
4. Боюканы – Вестерничены
5. Центральный Рынок – Мунчешты
6. Фабрика им. Лазо (Киевская / Болгарская) – Дурлешты
7. Центральный Рынок – Училище Виноделия (Старого / Закарпатская)
8. Фабрика им. Лазо (Киевская / Болгарская) – Костюжены
9. Малая Малина – Боюканы
10. Центральный Рынок – Дойны
11. Вестерничены – Гратиешты (Ставчены)
