Автобусные маршруты

[Igori]

А что "85" уже умер?По "5" ходит уже давно один "Эталон".И,видимо,доволен.
Не думаю,что стоит сравнивать качество "ISIZU" и всех этих поделок китайского чуда.На Украине эти модели уже работают годами и вытеснили автобусы особо малой вместимости.
И "22" тому хороший пример.

[vitalik]

А у нас не вытеснили. Ни на 165, ни на 185, ни на 101. Да, Богдан - наиболее удачная модель среди коробочек, но пока Sprinter куда более популярен. А 185 не умер. Только преобразился - БАЗы сменились Мерсами разных поколений и возрастов.

[vitalik]

А о говоря о хорошем примере "Hyunday" на 122-м не стоит забывать об Н100 с десяток лет назад на 8 (т) и 10 (а) маршрутах. И обслуживали их вроде как профессионалы, - таксопарк. Наберемся терпения ещё на пару лет, - посмотрим, как вырос в качестве "Hyunday" за прошедешее время.

[Igori]

В качестве "дальневосточных тигров" мы все "не сомневаемся" Но расчитывать на закупку,хотя бы турецких "Меринов" ,или "МАNов",или "ПАЗов" ,"Антонов" с "МАЗами" малой вместимости нашему Городу не приходится,как понимаю
Бориспольские и Черниговские автобусы могли бы быть неплохим и проверенным компромисом.Хотя,к слову сказать,и "HUNDAY" не так плох,судя по "GERTSам".
Что? 19 маршрут не сможет "переварить" средние автобусы с интервалом в 10 мин.

[Дмитрий Л.]

122-й пользуется успехом ещё и потому, что маршрутки вязнут в пробках в районе базара

Без конкуренции со стороны маршруток , по относительно свободной центральной улице , на крейсерской скорости ... - только этим он и выигрывает .
Вот если бы его пустили по Фрунзе ( Колумна ) , думаю что пару лет ждать бы не пришлось

[Igori]

А я с вами не согласен.Все мы с вами пассажиры.Я,например,всегда покупаю тролл.проездной на месяц.,т.к. это дешевле,чем использование маршруток.И предпочитаю троллы,которые не останавливаясь "у того столба" ,движутся не намного медленнее маршруток :!: Не верите Проследите и удивитесь.Я уже не говорю о безопасноти для здоровья и ...карманов.И,ГЛАВНОЕ:маршруток в Городе около 2500 штук,если не ошибаюсь.Они забивают улицы своими мерзкими корпусами
Почему бы мне не купить автобусный проездной,если бы он был.
Кстати,в в том же Киеве билет на автобус,трамвай и тролл - единный,как и проездной билет(на день,на неделю,на пол-месяца и т.д.).Почему у нас горавтопарк(АП-2) и тролл.управление,которые являются муниципальными предприятиями не имеют общего проездного,как раньше
Явное НЕ ЖЕЛАНИЕ эффективно работать

[steinchik]

Немного не в тему - какие всё-таки разные направления!
Сочи - Москва - Петербург - Варшава! И всё с одной платформы...

3888615039_27efd62196_o.jpg

Баку - Киев - Львов

3889408480_35d2f0af99_o.jpg

[er-xvl]

Немного не в тему - какие всё-таки разные направления!
Сочи - Москва - Петербург - Варшава! И всё с одной платформы...
Баку - Киев - Львов

Ты не понимаешь, это платформэ "Chisinau-Inetrnational"

[kircea]

Autorităţile testează în aceste zile un autobuz olandez de marca Van Hool A300. Potrivit primarului Dorin Chirtoacă, municipalitatea ar putea achiziţiona în credit autobuze olandeze de acest fel la un preţ de circa 3 ori mai mic decât autobuzele „MAN”.
Chirtoacă susţine că autobuzul ar putea fi procurat cu circa 40 de mii de euro, dar preţul încă se negociază. Anterior municipalitate achiziţiona autobuze la un preţ de 100-150 mii euro.
“Am auzit numai păreri pozitive deocamdată, mai ales că şi termenul de exploatare a maşinii este de două ori mai mic decât a MAN-ului”, a precizat Chirtoacă. Jumătate din autobuzele care circulă zilnic în capitală au depăşit termenul de exploatare.
Şoferul autobuzului, Pavel Roman, s-a arătat mulţumit de capacităţile vehiculului, menţionând că “este uşor de manevrat şi foarte comod, mai ales că nu are trepte”.
Potrivit directorului lui Veaceslav Ţernă, şeful Direcţiei Generale Transport Public şi Căi de Comunicaţii, municipiul Chişinău are nevoie de circa 250 de autobuze noi, dar din motive financiare nu îşi permite achiziţionarea mai multor bucăţi.

http://www.politik.md/?view=articlefull ... ticle=2867

А300 — сверхнизкорамный автобус, индекс которого сообщает о новом рекордном достижении — высота пола от дороги — 300 мм, а с полной нагрузкой — 260 мм. Автобус выполнен на колесной базе 5840 или 6100 мм, имеет габаритную длину 11540-11975 мм, снабжен двумя или тремя боковыми двухстворчатыми дверями шириной по 1200—1300 мм. Мест для сидения всего 19-24 , но общая вместимость достигает 120 человек.

[Igori]

А как он собирается преодолевать такие препядствия,как Кишинёвские улицы С таким -то клиренсом
"Пугает" цифра 80.Неужто 13 и 19 в очередной раз возродят

[er-xvl]

Autorităţile testează în aceste zile un autobuz olandez de marca Van Hool A300. Potrivit primarului Dorin Chirtoacă, municipalitatea ar putea achiziţiona în credit autobuze olandeze de acest fel la un preţ de circa 3 ori mai mic decât autobuzele „MAN”.
Chirtoacă susţine că autobuzul ar putea fi procurat cu circa 40 de mii de euro, dar preţul încă se negociază. Anterior municipalitate achiziţiona autobuze la un preţ de 100-150 mii euro.
“Am auzit numai păreri pozitive deocamdată, mai ales că şi termenul de exploatare a maşinii este de două ori mai mic decât a MAN-ului”, a precizat Chirtoacă. Jumătate din autobuzele care circulă zilnic în capitală au depăşit termenul de exploatare.
Şoferul autobuzului, Pavel Roman, s-a arătat mulţumit de capacităţile vehiculului, menţionând că “este uşor de manevrat şi foarte comod, mai ales că nu are trepte”.
Potrivit directorului lui Veaceslav Ţernă, şeful Direcţiei Generale Transport Public şi Căi de Comunicaţii, municipiul Chişinău are nevoie de circa 250 de autobuze noi, dar din motive financiare nu îşi permite achiziţionarea mai multor bucăţi.

http://www.politik.md/?view=articlefull ... ticle=2867

А300 — сверхнизкорамный автобус, индекс которого сообщает о новом рекордном достижении — высота пола от дороги — 300 мм, а с полной нагрузкой — 260 мм. Автобус выполнен на колесной базе 5840 или 6100 мм, имеет габаритную длину 11540-11975 мм, снабжен двумя или тремя боковыми двухстворчатыми дверями шириной по 1200—1300 мм. Мест для сидения всего 19-24 , но общая вместимость достигает 120 человек.

"Сверхнизкопольный" автобус, это именно то чего не хватает для Кишинева. А о полуметровых ямах на улицах домнул Дорин подумал? Тут надо бы гусеничные автобусы заказывать.

[balanila]

ох, надеюсь, что купят, раз он точно с низким полом. А то ведь когда MAN пригнали и тестировали, он был с низким полом, а закупили со ступеньками

[er-xvl]

ох, надеюсь, что купят, раз он точно с низким полом. А то ведь когда MAN пригнали и тестировали, он был с низким полом, а закупили со ступеньками

Трудно спорить с тем, что технически совершенный и красивый автобус на улицах был бы удобен и радовал глаз. Однако, любое сложное изделие не существует и не функционирует само по себе, в отрыве от инфраструктуры. Ставим жирную точку и задаемся вопросом: "а может чё попроще, как говорится, без лишних понтов?"

[Igori]

А я не вижу никаких понтов!Это будет эталоном для наших улиц:может проехать-значит всё в порядке,а сел на животик-надо засыпать песочком!

[er-xvl]

А я не вижу никаких понтов!Это будет эталоном для наших улиц:может проехать-значит всё в порядке,а сел на животик-надо засыпать песочком!

Ну да, "кесарево" наступит на первом же перекрестке причем с двух сторон- и живот, и порог. Нет, только танковое шасси или шнекоход, тогда и снег убирать не надо и ливневую канализацию чистить... Может все-таки сначала инфраструктура? Помнится, как-то наблюдал проезд кортежа г-на Стати-Jr, по улице Тудор Владимиреску. Охрана на 2-х Хаммерах, САМ в Ролс-Ройсе с открытым верхом в безупречном костюме и в облаке из пыли, пластиковых пакетов и прочих использованных бумажек. Для полноты картины только бездомных собак сопровождения не хватало... Гондурас...

[steinchik]

только танковое шасси или шнекоход, тогда и снег убирать не надо и ливневую канализацию чистить...

Точно! А простым людЯм вот такое раздать

CIMG5424.JPG

[Igori]

Сегодня специально пошёл покататься на "новом" голландском автобусе :!: А ВОТ вам У него какая-то лажа с открыванием дверей:стоит в парке :!: ХОРОШИЙ автобус
Пришлость удовлетворяться банальным MANom.

[vitalik]

И всё же не будем забывать, что один низкопольник по Кишинёву катается уже не малое время - троллейбус (1277). Ездит вроде бы не плохо - но только по центру. На 3-ке много рельефных поворотов, а на 10-ке он не появляется со времён кап.ремонта улиц Бодони и Пушкина, по той же причине, в принципе. Так и VanHool пропишут пока на 3-ке или "А", а потом, когда почерствеет, бросят и в пригород по необходимости. MANы тоже года 2 не выезжали за городскую черту, а теперь - и на 11-м, и на 33-м, 18-м, 24-м.

[balanila]

так что с тестовым автобусом?
бегает уже или поломался?

а низкопольник 1277 испытывал с коляской. если подъезжает вплотную к бордюру, то супер вообще
мягкий

а над МAN-ами уже успели поиздеваться. Не помню маршрут, конечная унего на александри перед ал. чел бун уже вставили синие уродливые габариты

[vitalik]

так что с тестовым автобусом?
бегает уже или поломался?

Вчера (8 Марта) был замечен на 33 маршруте. Подарок для Доброжских Дам А мы тут переживаем за его автобусное брюхо. или Дороги там почти-почти как в Голландии?