Автотранспорт в Кишинёве - старые фотографии

[Wowo]

на Рышкановке

[er-xvl]

Кишинев, 1945г. Из семейного фотоальбома.

[er-xvl]

Начало 1960-х. "Волга" ГАЗ-21 (второй серии) в Кишиневском дворе.

[rimty]

Кишинев, 1945г. Из семейного фотоальбома.

Такие фотографии интересные, и только сейчас руки дошли просканировать!

[er-xvl]

Такие фотографии интересные, и только сейчас руки дошли просканировать!

Да, да. Вот еще: Москвич-407.

[I_66]

Спасибо. Интересные фотографии.

[ris55]

в начале 70-х годов. Фото от SOKOL592.

359.jpg

Вроде "Москвич-423"?

[er-xvl]

Эта белая "Волга" ГАЗ-24 из гаража Совета Министров МССР. Машина обслуживала одного из зампредов. "88" серия с последней буквой "А" и "П" выдавалась на автомобили гос. и парт. чиновников высшего ранга: первый-второй секретари ЦК, Председатель Президиума ВС и первые замы, Председатель правительства и первые замы. Причём, у троих "самых первых", т.е. Первого Секретаря ЦК КПМ, Председателя Президиума ВС МССР и Председателя Совмина МССР, на машинах были только задние номерные знаки, вместо передних устанавливались хромированные таблички. Еще на "88-х" помимо двух "обычных" противотуманок, устанавливалась дополнительная фара посередине бампера. Если мне не изменяет память, номерные знаки серий "00"- были атрибутом министров, председателей гос.комитетов и приравненных по рангу. "08"- замы, "03"- чиновники помельче, машины обслуживания и дежурные. (Со страницы 8 этого топика)

Этот номер принадлежал "Волге" ГАЗ-24 первого зампреда Совмина, была белого цвета, водитель- Виктор Б-грин. Фото, если мне не изменяет память, я уже выставлял. Вторая "Волга" этого же зампреда в разное время была чёрной или серой и носила гос.номер 88-77. Имя водителя- Борис.

А вот и 88-77 МДА в 1981 году.

[er-xvl]

«Волга» ГАЗ-21Р. Конец 1960-х. В копилку номерных знаков участника форума I_66.

[I_66]

Спасибо коллеги! С наступившим новым годом! Сейчас в отпуске и не всегда удается заглянуть в виртуальную реальность.

[Sserg77]

Пишут на одном из сайтов,что РАФ -10 в 1957 году было изготовленно 11 штук на шасси ГАЗ-М20.А РАФ-8(его укороченный 8-мест вариант) на шасси М-407 ,как понял, ещё меньше.
Непонятно - в 1958 его продолжали выпускать,или нет.

Если нет,то у нас РЕДЧАЙШИЙ экземпляр!

Самый первый РАФ был 251 модель,безкапотный на базе Газ-51.Они были,как правило,в АТБ связи,на них посылки азвозили.Была такая услуга .На базе 407 го были Рафы на ВДНХ,как поезда.Похож на Раф,судя по колесам и короткому заднему свесу.Но какой то высокий,кажется.По Кишиневцу-он был как Черниговец ,первая модель.Искал фото много раз-не нашел.Скорее всего,ув личных фотоколлекциях работников Молдавторемонта.Их сделали всего штук 25.Не потянули.

[Wowo]

Площадь Победы1954—1955

[er-xvl]

Площадь Победы1954—1955

Легкая коррекция.

[Wowo]

Площадь Победы1954—1955

Легкая коррекция.

ЗИЛ-164 – грузовой автомобиль, выпускавшийся на заводе имени Лихачева и получивший прозвище «Захар»

[Sserg77]

Площадь Победы1954—1955

Легкая коррекция.

ЗИЛ-164– грузовой автомобиль, выпускавшийся на заводе имени Лихачева и получивший прозвище «Захар»

Немного уточню- если про 1950-ые, то это ЗИС-150. Правда они схожи с ЗИЛ-164, так как последний - улучшенная версия 150-го. Захаром называли 3-х осный ЗИЛ-157.

[Wowo]

Тут Захар называли по-разному, ясно.

[er-xvl]

88-55 МДА. Начало 1980-х.

[serj63-63]

Енчиклопедия Советикэ Молдовеняскэ.Том 1,1970 г.

[ris55]

Енчиклопедия Советикэ Молдовеняскэ.Том 1,1970 г.

Негруцци?

[er-xvl]

Я уже где-то упоминал, что служебные автомобили перевозившие первых лиц Республики (Первого Секретаря ЦК КПМ, Председателя Совета Министров и Председателя Президиума Верховного Совета) не имели передних номерных знаков, их заменяли хромированные таблички. Пр крайней мере так было в 1970-80-е, раньше не помню. Фотографии начала 80-х прошлого века.