Мой город Кишинёв

димитрий шуков писал(а):Если я не ошибаюсь то такие "человечки стойки смирно" изображались в конце 80 годов. Пока больше таких "человечков" не встречал.

По-моему, человечки использовались ещё с 70-х годов, в том числе и "шагающие" зелёные.

Самые удобные, на мой взгляд, светофоры - это те, в которых отсчитываются секунды до
переключения красного или зелёного цвета. Такие я только в Кишинёве и видела.

rimty писал(а):Самые удобные, на мой взгляд, светофоры - это те, в которых отсчитываются секунды до переключения красного или зелёного цвета. Такие я только в Кишинёве и видела.

"Только в Кишинёве" в смысле по Молдавии?

steinchik писал(а):"Только в Кишинёве" в смысле по Молдавии?

Нет, в более широком смысле. )

rimty писал(а):

steinchik писал(а):"Только в Кишинёве" в смысле по Молдавии?

Нет, в более широком смысле. )

Смелое заявление. В Штатах такое везде...

Здесь так же нет ничего смелого, как не было упоминания Штатов и попытки сравнения с ними. Имелись в виду города некоторых бывших республик. (Правда, не учла, что с тех пор, как я там побывала, прошло время, и ситуация могла измениться...)

Дорожные знаки, возможно советские, 1941 год.

Ionelus писал(а):Дорожные знаки, возможно советские, 1941 год.

Явно "запрещающие" знаки,но что конкретно?

ris55 писал(а):Явно "запрещающие" знаки, но что конкретно?

- "Движение румынской и немецкой техники запрещено" (если знаки советские, если румынские - то на наоборот).

На ул.Гоги.
даже виден ярлык заводской!

Igori писал(а):На ул.Гоги.
даже виден ярлык заводской!

А завод п/я. То бишь почтовый ящик. Видимо не столь отдаленный

соревнования по правилам уличного движения и скоростному подъёму 1959 год отсюда

Wowo писал(а):соревнования по правилам уличного движения и скоростному подъёму 1959 год

Судя по портрету, первое место занял сам Ленин!

steinchik писал(а):

Wowo писал(а):соревнования по правилам уличного движения и скоростному подъёму 1959 год

Судя по портрету, первое место занял сам Ленин!

Смешная шутка какая...
А соревнования по скоростному подъему были весьма популярны в советское время и в 90-е. Регулярно проводились на ул. Вадул луй Водской (от круга у "Табачки" наверх).

Фотка из этой серии уже была,но ОНИ стоят у гостиницы "Турист".
Я,так понимаю,что ТОГДА соревнования были по Центральному Лучу вверх:от Свердлова до пер.Пушкина.
Над кабиной ГАЗ-51 виден старый Кафедральный,а слева-Нынешний.
Машины новенькие и ,видимо,Совминовские.

Уже вовсю на Пл.Воссоединения(бывш.) работает КРУГ,и не работают светофоры.
Пока ничего хорошего:даже при неинтенсивном движении создаётся затор;очень опасно переходить улицы.
Про нерегулируемые пеш.переходы и так понятно.Можно утешиться только камерами.
Прогнозирую увеличение аварийности.Вот что заметил:по Московскому перед перекрёстком ТРИ ряда:два - прямо-налево и один - направо,а на кругу помещается только ОДИН ряд для движения прямо,или налево!Никакой разметкой(во всяком случае ПОКА) это не обозначено.Естсественно,что это приводит к затору ,поджиманиям и подрезаниям.


Неужели подземный переход-это такой невыполнимый проект Тем более,что в нём можно ещё комцентр сделать.

Круг на Пл.Воссоединения(бывш).

Igori писал(а):Круг на Пл.Воссоединения(бывш).

Маразм крепчает Что с пешеходами будет?

У меня был офис на 15 этаже Алеко Руссо 1. ЧП на перекрестке были почти каждый день. Я думаю, что сохранят и светофоры.

Смолин Евгений писал(а):У меня был офис на 15 этаже Алеко Руссо 1. ЧП на перекрестке были почти каждый день. Я думаю, что сохранят и светофоры.

Это как?И круг и светофоры?Глупость!Круг из 3 полос Московского тут же делает 2 полосы-значит возрастет риск аварий-а это огромный минус!

ris55 писал(а):

Смолин Евгений писал(а):У меня был офис на 15 этаже Алеко Руссо 1. ЧП на перекрестке были почти каждый день. Я думаю, что сохранят и светофоры.

Это как?И круг и светофоры?Глупость!Круг из 3 полос Московского тут же делает 2 полосы-значит возрастет риск аварий-а это огромный минус!

Развязка по ул.Гагарина работают светофоры и круг. Аварий практически не замечал.