Мой город Кишинёв

Igori писал(а):Интересно, что в Одесе 48 гибридных БКМ и одна Skoda 21m -самопальный гибрид, но они не используются, как гибриды.

Сегодня только узнал
Оказывается 47 одесских БКМов не аккумуляторные, а с дизельной ВСУ !Которая даёт небольшую автономность - 10км.Поэтому их и не используют, в автономном режиме на маршрутах.Мол,Дт нынче дорого.
ДАже не могу найти:где же у него выхлопная труба
ЭТо - Истинные Гибриды. и только одна Шкода21М- с аккумуляторами(самопал).

Кто в курсе? Проездной действует до Яловен или до окраины Кишинёва?

До окраины Кишинева. Потом 2 лея надо доплатить.

В ближайшее время маршрут будет продлён на 1.5 км до выезда из Яловен, и в Городе - до вокзала

vitalik писал(а): ↑

06 ноя 2020, 19:57

В ближайшее время маршрут будет продлён на 1.5 км до выезда из Яловен, и в Городе - до вокзала

Откуда источник информации насчет вокзала?

vitalik писал(а): ↑

06 ноя 2020, 19:57

В ближайшее время маршрут будет продлён на 1.5 км до выезда из Яловен, и в Городе - до вокзала

До Вокзала вряд ли. Примар Яловен сказал, что удлинение до выезда из города обойдётся в лишние 7 минут в интервале движения, т.к. кол-во машин останется прежним. А если продлевать до Вокзала, то график станет ещё хуже.

Да, в продлении до вокзала смывсла нет, так как с Южной Автостанции туда ходит №17 (пусть и петляя), а с Телецентра - №20.

Один из водителей сказал, что должны продлить до Жд вокзала. Значит какие то планы все таки есть. Правда, не понятно, что будет с интервалами в таком случае.

Все таки до ЖД вокзала ходит.

Dimon90 писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:17

Все таки до ЖД вокзала ходит.

уже изменили?
странно ни на сайте примерии ни на сайте RTEC об этом ни слова....

Dimon90 писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:17

Все таки до ЖД вокзала ходит.

А как он попадает к вокзалу с Измаильской? Существует целых 3 способа: по Бухарестской, Чуфле, Негруцци, по Штефана и Негруции и по Кантемира. Надеюсь, что по Негруцци!

asotel писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:27

Dimon90 писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:17

Все таки до ЖД вокзала ходит.

уже изменили?
странно ни на сайте примерии ни на сайте RTEC об этом ни слова....

А может они ещё сами не в курсе?

Antbez писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:40

Dimon90 писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:17

Все таки до ЖД вокзала ходит.

А как он попадает к вокзалу с Измаильской? Существует целых 3 способа: по Бухарестской, Чуфле, Негруцци, по Штефана и Негруции и по Кантемира. Надеюсь, что по Негруцци!

Скорее по Кантемира. Чтобы поближе к Центральному Рынку подъезжать.

steinchik писал(а): ↑

09 ноя 2020, 18:41

Antbez писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:40

Dimon90 писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:17

Все таки до ЖД вокзала ходит.

А как он попадает к вокзалу с Измаильской? Существует целых 3 способа: по Бухарестской, Чуфле, Негруцци, по Штефана и Негруции и по Кантемира. Надеюсь, что по Негруцци!

Скорее по Кантемира. Чтобы поближе к Центральному Рынку подъезжать.

Но можно ведь по Штефана и Негруцци.

Измаильская - Штефана - Негруцци. А обратно от вокзала до телецентра дублирует маршрут № 20

Antbez писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:40

Dimon90 писал(а): ↑

09 ноя 2020, 15:17

Все таки до ЖД вокзала ходит.

А как он попадает к вокзалу с Измаильской? Существует целых 3 способа: по Бухарестской, Чуфле, Негруцци, по Штефана и Негруции и по Кантемира. Надеюсь, что по Негруцци!

Вы оказались правы! На сайте chisinau.md пишут, что он едет к Вокзалу через Негруци.
https://www.chisinau.md/libview.php?l=r ... -Ialoveni

Мне кажется, что продлением маршрута до вокзала преследовали единственную цель - исключение автономного плеча в центре города (раньше от стадиона до Александри он шел автономно).

wowek писал(а): ↑

10 ноя 2020, 18:42

Мне кажется, что продлением маршрута до вокзала преследовали единственную цель - исключение автономного плеча в центре города (раньше от стадиона до Александри он шел автономно).

А почему? Разве с Измаильской на Штефана нет левого поворота? И как тогда поворачивает временный троллейбус 10М?

steinchik писал(а): ↑

10 ноя 2020, 19:42

wowek писал(а): ↑

10 ноя 2020, 18:42

Мне кажется, что продлением маршрута до вокзала преследовали единственную цель - исключение автономного плеча в центре города (раньше от стадиона до Александри он шел автономно).

А почему? Разве с Измаильской на Штефана нет левого поворота? И как тогда поворачивает временный троллейбус 10М?

Насколько я знаю, нет. №36 так поворачивал с опущенными штангами и затем поднимал их после заворота на Александри. А когда-то такой поворот существова! До расширения Чуфли с Чуфли не было левого заворота на Штефана, только правый на Негруцци. Поэтому при ремонте Бухарестской №15 с Бухарестской сворачивал на Измаильскую, а затем как раз на Штефана, я сам такое наблюдал.

steinchik писал(а): ↑

10 ноя 2020, 19:42

wowek писал(а): ↑

10 ноя 2020, 18:42

Мне кажется, что продлением маршрута до вокзала преследовали единственную цель - исключение автономного плеча в центре города (раньше от стадиона до Александри он шел автономно).

А почему? Разве с Измаильской на Штефана нет левого поворота? И как тогда поворачивает временный троллейбус 10М?

А. Не только исключение, но и продление фазы зарядки в связи с удлинением фазы автономного хода.
Б. 10М следует с Измаильской на Букурешть - Чуфля - Штефан чел Маре