Мой город Кишинёв

Немного похоже на Пр.Молодёжи

Они передвигались во времени,что ли Я знал и верил,что у нас будет трамвай!

Igori писал(а):Немного похоже на Пр.Молодёжи

6-этажное здание! Это скорее Бельгия...

steinchik писал(а):

Igori писал(а):Немного похоже на Пр.Молодёжи

6-этажное здание! Это скорее Бельгия...

Точно, Бельгия. Очень аккуратный, а главное, слишком широкий для Кишинева проспект. Да и дома высокие. Скорее всего, это один из брюссельских бульваров.

Из журнала "Prut si Nistru", 1936 год.
Выражают недовольство деятельностью бельгийского трамвайного общества.

Вот такие ГАДЫ и погубили НАШ ТРАМВАЙ.

corax писал(а):Из журнала "Prut si Nistru", 1936 год.
Выражают недовольство деятельностью бельгийского трамвайного общества.

Удивило широкое исполизование английского правописания в статье - "tramway", "watman", "sleeping-cart" вместо аналогов из румынского языка. Не думаю что в те временя все повально владели английским языком чтобы понять что это "sleeping-cart"

Интересная информация.
Из газеты BASARABIA за 24 июля 1942 года.
Планируется из захваченной Одессы направить в Кишинёв несколько трамваев.
Кроме того - демонтировать и направить в Кишинёв 6 км трамвайных путей.
Погрузка одесских трамвайных путей в вагоны уже началась.
Эти 6 км позволять починить повреждённые участки кишинёвских путей и продлить их новыми участками.

Тарифы на трамвай в военное время (1942 год).
Поездка тарифицировалась исходя из дальности: по одному сектору - 6 лей, по двум - 8 лей.
Абонемент стоил 700 лей.
Все абонементы были персональные с фотографиями их владельцев. Чтобы хоть как-нибудь представить порядок цен, в той же газете приводятся следующие цены - стоимость порции чорбы с мясом в ресторане первого класса (самый дорогой) - 30 лей.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NrRm6Cvr ... ture=share[/youtube]

Ролик хороший,но какое отношение это имеет к Кишиневу?

http://echo.msk.ru/blog/maxkatz/919267-echo/

Не совсем в тему,но НАШ трамвай был убит именно так.
Может перенести сообщение в другую ветку



Есть какие-нибудь новости о строительстве Кишинёвского трамвая

corax писал(а):Тут продают "жетон кондуктора" кишинёвского трамвая.

Я предполагал,что жетон у кондуктора должен быть на видном месте-то есть либо висеть на шее,прикреплен к форме или иное.А здесь даже не видно никакого крепления

Письмо за 1935 год.

Акции Бельгийского Анонимного Общества Кишинёвских Конно-Железных Дорог.
Начало XX века.
Часть уже было, но тут в лучшем качестве.
Аукционное.

1924 год.

Номера телефонов трамвайных станций:
Вокзал № 129
Больница № 735
Армянская № 651


Плата за проезд в трамвае по всем линиям:

2 лея;
для учащихся (при предъявлении карнетов) и военных - 1л,
С пересадкой-2 лея; для учащихся и военных-1 лей.
Дети до 5 лет в сопровождении родных провозятся бесплатно.

Информация на 1924 год.

Бельгийско Анонимное О-во Кишиневского Трамвая.
Основан в 1914 г.

Линии:
1. Александровская
2. Николаевская - Пушкинская
3. Армяно- Павловская
4. Еврейское Кладбище

Общее протяжение линий 14 км 616 м.

Дирекция (Скулянская Рогатка, Депо трамвая, тел. № 736):
Директор - Павел Францевич Де-Стерк.
Гл. Бухгалтер - Евгений Вильгельмович Ванъэзден.
Инженер - Лев Владимирович Боцман
Нач. Движения- Ассир Давидович Розенцвайг.
Нач. Депо - Андрей Данилович Красовский.

Общее количество служащих -280 человек, из них 75 женщин.

Любопытно, на каком углу в Кишиневе мог быть такой перекресток трамвайных путей?

Апрель писал(а):Любопытно, на каком углу в Кишиневе мог быть такой перекресток трамвайных путей?

Может в депо?

Апрель писал(а):Любопытно, на каком углу в Кишиневе мог быть такой перекресток трамвайных путей?

Ни на каком
Да ещё и с брусчаткой такой.