Кишинёвский трамвай (документы, статьи, разное)

[rimty]

• 24 января 1912 года

Вследствие снежной бури трамвай остановился.

24 01 1912 Tp.JPG

"Одесский листок"

[rimty]

1912 год.
Об учреждении анонимного бельгийского общества для контроля над русскими трамваями

[rimty]

• 26 июня 1912 годa

• "Одесск. листок"

Состоялась закладка здания депо электрического трамвая.

[rimty]

"Одесский листок".

• 27 ноября 1913 г.

Дирекция бельгийского анонимного общества заявляет, что 1 декабря откроется пробное движение
трамвая, а полное движение по всем линиям - лишь 14 ноября 1914 года.
Выработаны обязательные постановления, нормирующие обязанности пассажиров и права трамвайных служащих, и они ожидают санкции Думы.
- Не допускаются к проезду лица, соседство которых вследствие нечистоты одежды будет стеснять
остальных пассажиров. Таким лицам не дозволяется оставаться также и в станционных помещениях.
Но этот пункт постановлений не может санкционироваться Думой, так как при этом права проезда лишится обширный класс горожан - рабочие, торговцы.
- Пассажир, допустивший что-либо недозволенное, удаляется из трамвая.

[rimty]

• Газета Одесский листок

• 20 декабря 1913 года.

Сегодня открыто движение электрического трамвая.

[rimty]

• Газета Одесский листок

• 28 марта 1911 года

Гор. дума уполномочила трамвайную комиссию заключить с бельгийским
обществом договор о переводе конной тяги на электрическую.

[rimty]

Газета "Одесские новости",

• Июнь 1914 года.

В бессарабском земстве возник вопрос о соединении Кишинёва с Костюженской
психиатрической лечебницей электрическим трамваем. Этим сообщением
заинтересовалась русско-английская фирма.

[ris55]

Газета "Одесские новости",

• Июнь 1914 года.

В бессарабском земстве возник вопрос о соединении Кишинёва с Костюженской
психиатрической лечебницей электрическим трамваем. Этим сообщением
заинтересовалась русско-английская фирма.

Но что то пошло не так

[rimty]

• Июнь 1914 года.

В бессарабском земстве возник вопрос о соединении Кишинёва с Костюженской
психиатрической лечебницей электрическим трамваем. Этим сообщением
заинтересовалась русско-английская фирма.

Но что то пошло не так

Совсем скоро началась 1-ая мировая война. В этом, наверное, заключается одна из главных
причин, почему проект не был осуществлён.

[rimty]

Письмо было отправлено директору в Брюссель в июне 1944 г.

[rimty]

• Ноябрь 1920 г.

"Систематическое переполнение трамвая александровской линии угрожает полной гибелью вагонов, невероятно изнашивающихся."

[Igori]

Узнал на днях о Катастрофе Нашего Трамвая на повороте с Котовскогона Садовую.
ВИдимо, разогнался на спуске и на повороте не устоял.
Свидетелем Этого крушения был Владимир Русу.В каком году

[wowek]

В каком году

Думаю там временной интервал не очень большой. Насколько я знаю линия вдоль стены кладбища проработала года 2. 1961-1963

[Igori]

13 мая 61 -го наш Трамвай уже был убит.

[lazy]

Удивительно но я помню трамвай.Точнее запомнилось отличие его от автобуса и троллейбуса- он звонил! Было мне выходит 4 года. Сели в трамвай мы с мамой рядом или на Ильинском базаре. Через переднюю дверь. Трамвай звонил-когда трогался, когда ехал, но как то без системно чем сильно меня озадачил тогда. Было это видимо в конце зимы- было пасмурно снег какой то грязный (в отличии от родных просторов-это ул.Львовская рядом с Св.Димитрием. )

[wowek]

13 мая 61 -го наш Трамвай уже был убит.

Почему я всегда считал что в 63-ем?
Я ориентировался на рассказы папы, он утверждал что эта линия проработала недолго, года 2. Значит с 1959 получается, что-ли.

[rimty]

Почтовое отправление из конторы трамвая в газету "Одесские новости"
(аукционное).

[corax]

“Бессарабская жизнь”, № 32

Кишинев, пятница, 4-го (17-го) февраля 1905 года.

Достойные представители не менее достойного кишинёвского трамвая нашли превосходное жизненное применение своих универсальных способностей. Эти уважаемые мужи начали конкурировать… с извозчиками и, как свидетельствует история, - вполне успешно.

Трамвайные рыцари расчищают снег не только на рельсах, но и по всей мостовой, отчего езда на санях делается невозможной и мучительной…

Удивляюсь, почему трамвайные дельцы не предпринимают, в видах конкуренции, похода против молдаван, которые приезжают на собственных «каруцах», ломовых извозчиков, наконец — против ассенизационного обоза. Они ярые ненавистники всякой лошадиной тяги и враги тех счастливцев, которые могут как-нибудь обойтись без услуг конки… Для большего привлечения публики на вагоны трамвая рекомендуются ещё следующие оригинальные способы, привилегия на которые выдана уже одному лицу на островах Новой Гвинеи.

1) Забрасывать на шею проходящих вольнодумцев индийские арканы, именуемые также «лассо».

2) Каждому пассажиру подносить полис на страхование от несчастий на конке.

3) В виду особой премии лицу, взявшему пересадочный билет на два конца, выдаётся банка универсальной мозольной жидкости и контрамарка на бесплатное посещение «наших вечеров»…

Может быть, тогда найдётся больше охотников воспользоваться любезными услугами трамвая и пятаки посыплются в кассу, как из рога изобилия.

Кроме того, конкуренция с извозчиками — явится уже предметом излишней роскоши…

[Nosrevan]

Уже известный нам трамвай на углу Армянской и Александровской.
Но тут в гораздо лучшем качестве.
1930-е гг.
Надписи на двух языках.
Вагон №12, маршрут Вокзал - Александровская - Новый Базар - Больница.

Уважаемые форумчане, есть ли у кого чертеж( схема) общего вида этого трамвая ?

[oldscaner]

Фельетон из газеты «Гласул Басарабией» от 23. 02. 1914 г.

О трамвайных подвигах

Плохо без трамвая, плохо и с трамваем, который опасен не только для людей, отдающих себе отчет, каких дел может натворить эта страшная машина… движимая по улице силою электричества, но трамвай опасен также и для бессловесных тварей, которые, то ли глупы, то ли глухи, беззаботно разгуливают по улицам Кишинева, как и люди.
Так, например, на прошлой неделе была задавлена трамваем несчастная свинья, бедняжка, она не могла вообразить, что трамвай и к ней будет так же немилостив, как и к людям.
Да, трамвай не щадит никого, будь то человек, свинья или еще что! Он несется как призрак и давит, ломает все перед собой.
Кондукторы выполняют свой долг так, как им было поручено начальством: «подавай соответствующий сигнал, звони непрерывно в колокольчик, и если кто-то тебя не слышит, — буде у него уши заложены, или он рассеян и задумался о других пустяках, вместо того чтобы думать о кишиневском электрическом трамвае, — езжай вперед, не теряй времени: время деньги, которые нужны нам, чтобы помянуть задавленных трамваем, — поскольку чего искали, то и нашли! Трамвай им был нужен?! Пожалуйста вам трамвай»…
Хорошо бы, чтобы подешевели места вечного упокоения на кладбище, или предоставляли бы их бесплатно жертвам трамвая.
Хоть этим могли бы утешится наследники покойных.