Мой город Кишинёв

Аэропорт.

Точно помню,что в советское время из Кишинева на Аккерман в летний период было 6-7 рейсов в день.Летали АН-2 а иногда даже ИЛ-14.

Nikolai писал(а):Точно помню,что в советское время из Кишинева на Аккерман в летний период было 6-7 рейсов в день.Летали АН-2 а иногда даже ИЛ-14.

А местоположение аэропорта вы не могли бы уточнить? Я помню, что где-то в 4-х летнем возрасте летал с родителями на Ан-2, но в Сергеевку, хотя так же хорошо помню, что садились тем не менее где-то между Аккерманом/Б-Днестровском и Сергеевкой, потом до самой Сергеевки на ПАЗике еще ехали. Кстати, перелет (первый в моей жизни) мне тогда категорически не понравился, колбасило нас не по-детски, мой кулечек был полный к концу перелета

rimty писал(а):Аэропорт.

rimty - не смотрели кто продавец ?

В советское время(конец 80-х) аэродром был в Шабо,поэтому туда просто так нельзя было улететь.На Аккерман и Кагул(ч\з Бфймаклию) - это два последних рейса Ан-2.Летали до конца 80-х.

А фото очень ценное.Интересно,сохранилось ли строение
На след.неделе туда собираюсь.

Дмитрий Л. писал(а):

rimty писал(а):Аэропорт.

rimty - не смотрели кто продавец ?

diman.01
через 6 часов заканчиваются торги

rimty писал(а):

Дмитрий Л. писал(а):

rimty писал(а):Аэропорт.

rimty - не смотрели кто продавец ?

diman.01
через 6 часов заканчиваются торги

Нашёлся покупатель , одессит ...

wowek писал(а):

Nikolai писал(а):Точно помню,что в советское время из Кишинева на Аккерман в летний период было 6-7 рейсов в день.Летали АН-2 а иногда даже ИЛ-14.

А местоположение аэропорта вы не могли бы уточнить? Я помню, что где-то в 4-х летнем возрасте летал с родителями на Ан-2, но в Сергеевку, хотя так же хорошо помню, что садились тем не менее где-то между Аккерманом/Б-Днестровском и Сергеевкой, потом до самой Сергеевки на ПАЗике еще ехали. Кстати, перелет (первый в моей жизни) мне тогда категорически не понравился, колбасило нас не по-детски, мой кулечек был полный к концу перелета

Аэродром располагался в райне Шабо,вблизи железной дороги.Кусок ровной степи с выжженной травой и огромными тучами пыли при взлете и посадке самолета.При этом интенсивность движения была очень высокой.Было много рейсов из Кишинева,Одессы,Измаила.По моему,был даже рейс из Киева? На столбе развивалась по ветру полосатая"колбаса".Помню,что виноградники подступали вплотную к аэродрому.Оттуда на Затоку отправлялись ПАЗы и ЛАЗы.Там же тусовались местные "бомбилы" на разнообразнейшем автомобильном "винегрете",от 407 "Москвичей" до каких-то страшно древних иномарок,привезенных "мореманами" с экзотических мировых свалок. В Сергеевке так-же был грунтовый аэродром.Я хорошо помню,что в 70-ых годах большинство АН-2 были десантного образца,с сиденьями вдоль борта.Естественно,удобства в них были минимальными.Плюс,специфика климата.Турбулентные восходящие потоки от раскаленной Буджакской степи.Отсюда и полный гигиенический пакет к концу полета.Эти самолеты были темно-желтого цвета.А вот АН-2 белые с голубой полоской имели самолетные кресла и были вполне комфортабельными.Зато теперь нет ни того ни другого!

А эти румынские здания аэропорта в стиле арт-деко сохранились или нет? И кто знает точное расположение аэропорта с указанием его в гугл-мап?

Puţină informaţie: România a fost printre primele ţări din lume care a folosit transportul aerian, în Basarabia construindu-se trei aeroporturi la Chişinău (1921), Cetatea Albă (1935) şi Ismail (1935). Între anii 1935 şi 1939 au sosit la Cetatea Albă 1318 călători şi au plecat 1473 (arhitectul aertogării C. Dragu, acelaşi arhitect a proiectat şi aerogara din Cernăuţi care s-a păstrat şi până-n zilele noastre).

Nikolai писал(а):В Сергеевке так-же был грунтовый аэродром.

Значит все таки в Сергеевке был свой аэродром? Видимо на него мне и посчастливилось тогда сесть.

Nikolai писал(а):Я хорошо помню,что в 70-ых годах большинство АН-2 были десантного образца,с сиденьями вдоль борта.А вот АН-2 белые с голубой полоской имели самолетные кресла и были вполне комфортабельными.Зато теперь нет ни того ни другого!

Нет, "наш" был именно в аэрофлотовской шкурке, с нормальными креслами, это я помню на 100%. Тем не менее полный гигиенический пакет ...

Вот еще фото аэродрома возле Аккермана. Правда, не знаю, где он точно находился. Координаты развалин "аэровокзала" между Белгородом и Сергеевкой: E30°20'46.71" N46°7'3.85"

И вот еще отрывок из книги В.Мисюка "Сто гостей белого города":

Король Румынии в 1930 - 1940 годах Кароль 2 Гогенцоллерн-Зигмаринген побывал в городе Четатя-Албэ, как переименовали румыны Аккерман-Белгород. По свидетельствам очевидцев король вместе с сыном-наследником Михаем прилетел летом на собственном самолете в 1938 году. Самолет сел на аэродроме, который был близ с. Турлаки, оттуда на машине он въехал в город. Король в белом костюме сам сидел за рулем, рядом - 17-летний сын Михай, по бокам двое охранников, больше никого не было. Машина по Измаильской подъехала к военному госпиталю, где короля встречали люди. Был духовой оркестр, очень много цветов. Жандармы предупреждали народ, чтобы не бросали цветы в лицо монарху. Король приветствовал жителей города по-румынски и по-русски. Остановился Кароль II в земстве /ныне сельхозтехникум на ул. Первомайской/. Там в честь румынского короля состоялся большой банкет.

На следующее утро король объехал весь город, потом поехал на Шабскую в 35 военный полк, где состоялся смотр. Оттуда направился в крепость. Увидев у берега парусные и моторные лодки, король оставил свиту, сбежал вниз. Сел в моторную лодку, запустил мотор и помчался один по лиману в сторону Овидиополя. Посредине, где проходила граница, остановился, достал бинокль, долго смотрел на ту сторону. Потом вернулся назад, вышел на берег и сказал охране: "Никого не наказывайте, я сам взял лодку". После этого через главные ворота вошел в крепость. Вдруг все заметили, как на вершине минарета в первом дворе молодой человек сделал стойку на руках. Охранники бросились к минарету, король остановил их и сказал: "Не трогайте, он может упасть". А потом велел привести парня к себе. "Ты зачем рисковал жизнью?"- спросил Кароль. "Это было мое приветствие в честь Вашего приезда, Ваше Величество", - смело отвечал юноша. Король рассмеялся, снял с руки золотые часы и подарил парню.

Вот СПАСИБО!
Достаю свою "километровку".

NewKent писал(а):Координаты развалин "аэровокзала" между Белгородом и Сергеевкой: E30°20'46.71" N46°7'3.85"

Спасибо, вбил в гугле, вроде там действительно какие-то развалины. Но сдается мне почти однозначно, что именно там мы приземлялись во время описанного мною единственного в моей жизни авиаперелета Кишинев-Сергееввка. Тем более, что и потом, когда мы неоднократно уже автотранспортом ездили в Сергеевку всегда проезжали мимо этого аэропорта.

Одна из детективных книжек кажется Евгения Габунии (а может и Руфима Гордина) описывает, как банда шулеров обыгрывала в карты отдыхающих на пляже в Сергеевке. И начинается действие с того, как один из шулеров заводит знакомство с потенциальной жертвой прямо во время перелёта из Кишинёва в Сергеевку на АН-2. Человеку становится плохо (иа-за полёта), и шулер предлагает ему выпить стопочку коньяка...

wowek писал(а):

NewKent писал(а):Координаты развалин "аэровокзала" между Белгородом и Сергеевкой: E30°20'46.71" N46°7'3.85"

Спасибо, вбил в гугле, вроде там действительно какие-то развалины. Но сдается мне почти однозначно, что именно там мы приземлялись во время описанного мною единственного в моей жизни авиаперелета Кишинев-Сергееввка. Тем более, что и потом, когда мы неоднократно уже автотранспортом ездили в Сергеевку всегда проезжали мимо этого аэропорта.

На http://www.wikimapia.org он так и отмечен ,как "руины аэропорта Кароля II".

Чет. Албэ. (Белгород Днестровский)
"28 ianuarie '44 Cetatea Alba facind revizie la av. Ju52 nr12":

avantyrist писал(а):Чет. Албэ. (Белгород Днестровский)
"28 ianuarie '44 Cetatea Alba facind revizie la av. Ju52 nr12":

Жаль-не видно заднего плана.

Руины аэропорта Кароля (издали) близ Шабо.
Продолжение будет завтра.

Бетонный постамент.Наверное,использовался для установки какого-нибудь указателя,т.к. стоит боком и рядом с шоссе.