Авиакомпании и авиарейсы

[Кишинёвъ]

Вчера у въезда в аэропорт видел щит с информацией, что Аэрофлот начинает выполнять рейсы с середины октября в Кишинёв.
http://www.kp.md/online/news/1793512/

С 27 октября, рейс будет выполняться ночью. Это получается 6 рейсов в день будут на Москву? 3 Эир Молдова, 2 - Сибирь и 1 Аэрофлот.

А что за "Евролёт", о котором писал Igori в другой теме? И какие цены будут на направление Кишинёв - Варшава.
Очень нужный, на мой взгляд, маршрут, который будет пользоваться спросом. Но всё зависит от цены.
Хорошая тенденция наблюдается в последние несколько лет. Хорошие компании к нам прилетают.

[wowek]

А что за "Евролёт", о котором писал Igori в другой теме?

Польский лоукостер. Причем вроде основной акционер - "Polskie Linie Lotnicze" (LOT), крупнейшая авиакомпания Польши.

[Wolf]

А что это было сегодня?

[Кишинёвъ]

Аварийная посадка и слив топлива?
Недавно Боинг 747 совершал аварийную посадку в Англии и точно такая же картина была на флайтрадаре.
Хотя, написано Кишинёв - Кишинёв) Может просто гоняют его по какой-то причине.

[Gaerlind]

Информация от аэропортовских ребят - этот самолет только прилетел с сервиса в Европе.
Видимо гоняют его на разных режимах и проверяют качество ремонта и обслуживания.

[Кишинёвъ]

Спасибо за информацию!
Кстати, он уже через короткое время полетел на Москву.

[Кишинёвъ]

В расписании аэропорта на 2 июня появилась авиакомпания "Россия" Санкт - Петербург - Кишинёв. Значит слухи были небезосновательными
Зато есть неприятные моменты. Как я понимаю "Fly Dubai" к нам больше не летает... К тому же польский "LOT" скорее всего закроет кишинёвское направление в июле.

[Igori]

В расписании аэропорта на 2 июня появилась авиакомпания "Россия" Санкт - Петербург - Кишинёв. Значит слухи были небезосновательными
Зато есть неприятные моменты. Как я понимаю "Fly Dubai" к нам больше не летает... К тому же польский "LOT" скорее всего закроет кишинёвское направление в июле.

Не большая потеря.Не очень популярные и направления.Fly Dubay из Одессы летает.А вот за Ружине(Прага) -жаль

[wowek]

К тому же польский "LOT" скорее всего закроет кишинёвское направление в июле.

Там не совсем LOT, а EuroLOT (лоукостер LOTa), но дело в том, что сама авиакомпания ликвидируется, так что это не просто на Кишинев закрывают направление, а вообще.

[Кишинёвъ]

К тому же польский "LOT" скорее всего закроет кишинёвское направление в июле.

Там не совсем LOT, а EuroLOT (лоукостер LOTa), но дело в том, что сама авиакомпания ликвидируется, так что это не просто на Кишинев закрывают направление, а вообще.

С зимы летал Евролёт. Но недавно Евролёт перестал существовать и поглотился компанией LOT. Сейчас в июне ещё будет летать, а с июля перестаёт летать в Кишинёв и в некоторые другие направления.
Вот тут есть информация на польском. http://stooq.com/n/?f=968737

Знаком немного с ситуацией, потому что брал билет на эту компанию, как раз на июль. Просил билет на авиакомпанию EuroLOT, а мне сказали, что она прекратила существование и теперь летает просто LOT. На сколько я знаю, мощная компания с современным и разнообразным подвижным составом.

[Кишинёвъ]

Сейчас с аэропорта взлетает 320 греческой авиакомпании Aegean рейсом Кишинёв - Ираклион. Интересно, будут к нам стабильно летать или какое-то соглашение с Эир Молдова?

[Wowo]

Сейчас с аэропорта взлетает 320 греческой авиакомпании Aegean рейсом Кишинёв - Ираклион. Интересно, будут к нам стабильно летать или какое-то соглашение с Эир Молдова?

до 28 сентября вроде будут рейсы

[Кишинёвъ]

На сколько я правильно понимаю, VIM Avia уже не будет к нам летать. Как же всё нестабильно в этом году.

[shtolz88]

Кто в курсе происходящего https://news.mail.ru/inworld/moldova/ec ... frommail=1 ?

[Старожил]

Над Домодедово-сильнейшая гроза. Настоящий потоп! За Верону-не знаю.

[shtolz88]

Так а почему наши то ничего не комментируют ?

[vladik]

На самом деле всё просто. Самолёты уже поставлены в план полётов на сегодняшний день согласно утверждённому графику, поэтому менять этот план никто не будет- это большие убытки, как и привлечение для выполнения запланированного полёта самолётов сторонней компании.
Попробую объяснить подробнее... Скажем, график подразумевает вылет самолёта компании Air Moldova из Кишинёва в Домодедово, затем его возвращение в Кишинёв, после чего он принимает на борт пассажиров для выполнения следующего рейса, например Кишинёв - Верона. После выполнения рейса на Верону и возвращения обратно в Кишинёв этот же самолёт будет выполнять следующий по графику рейс- например, Кишинёв - Стамбул - Кишинёв и так далее...
Так вот, если самолёт в какой-то точке маршрута задержался- соответственно задержится и и его вылет по следующему маршруту, его прибытие в точку назначения и т.д... ДО САМОГО ПОСЛЕДНЕГО ЗАПЛАНИРОВАННОГО ПОЛЁТА ДЛЯ ДАННОГО САМОЛЁТА, поскольку как правило- заменить этот самолёт просто нечем- все самолёты в графике. Замена без убытков возможна только в том случае, если какой- либо рейс ДАННОЙ авиакомпании на протяжении требуемого промежутка времени будет отменён - тогда самолёт можно задействовать для выполнения маршрута, который задерживается из-за задержки прилёта самолёта, который должен был его выполнять по графику.

[Старожил]

Хочу отметить, что такого регулярного нарушения расписания как у Эир Молдова я не встречал ни где. Мне часто приходилось летать их рейсами (не было альтернативы) и практически всегда были опоздания с вылетом. Один раз я даже опоздал на стыковочный рейс. Передо мной даже не извинились. Любая уважающая себя авиакомпания должна иметь резервные борта как раз для ситуаций,описанных Vladikом. Пассажира не должны волновать заморочки перевозчика. Он заплатил СВОИ ДЕНЬГИ за качественную услугу и должен ее получить. Во всех остальных случаях ситуация называется бардак. Я лично, сделал для себя выводы и давно не летаю их самолетами.

[Кишинёвъ]

Хочу отметить, что такого регулярного нарушения расписания как у Эир Молдова я не встречал ни где. Мне часто приходилось летать их рейсами (не было альтернативы) и практически всегда были опоздания с вылетом. Один раз я даже опоздал на стыковочный рейс. Передо мной даже не извинились. Любая уважающая себя авиакомпания должна иметь резервные борта как раз для ситуаций,описанных Vladikом. Пассажира не должны волновать заморочки перевозчика. Он заплатил СВОИ ДЕНЬГИ за качественную услугу и должен ее получить. Во всех остальных случаях ситуация называется бардак. Я лично, сделал для себя выводы и давно не летаю их самолетами.

Таковы сегодняшние реалии. Что там говорить об Эир Молдова, когда такие компании как Аэрофлот, S7, Turkish и Austrian Airlines очень часто опаздывают или вовсе отменяют рейсы, хотя в этих компаниях самолётов в десятки раз больше чем у Эир Молдова. По мне так лучше подождать чем не долететь. А Эир Молдова в плане безопасности довольно сильная компания. Да, есть проблемы с количеством самолётов, но проблема решается, компания не стоит на месте. Если в прошлом году летали 4 среднемагистральных самолёта и 1 ближнемагистральный, то сейчас уже официально летают 6 среднемагистральных и плюс 3 самолёта регулярно берутся в аренду. Меры предпринимаются...
Лично я наоборот поддержал бы нашего перевозчика. Всякие там Лоты и Вимы сегодня летают, а завтра - нет. А Эир Молдова деваться некуда. По мне так неплохо бы поддерживать их. Не смотря на свои недочёты компания заслуживает уважения.

[vladik]

Хочу отметить, что такого регулярного нарушения расписания как у Эир Молдова я не встречал ни где. Мне часто приходилось летать их рейсами (не было альтернативы) и практически всегда были опоздания с вылетом. Один раз я даже опоздал на стыковочный рейс. Передо мной даже не извинились. Любая уважающая себя авиакомпания должна иметь резервные борта как раз для ситуаций,описанных Vladikом. Пассажира не должны волновать заморочки перевозчика. Он заплатил СВОИ ДЕНЬГИ за качественную услугу и должен ее получить. Во всех остальных случаях ситуация называется бардак. Я лично, сделал для себя выводы и давно не летаю их самолетами.

Лично я наоборот поддержал бы нашего перевозчика. Всякие там Лоты и Вимы сегодня летают, а завтра - нет. А Эир Молдова деваться некуда. По мне так неплохо бы поддерживать их. Не смотря на свои недочёты компания заслуживает уважения.

Я нашу национальную авиакомпанию тоже поддерживаю! Советую ознакомиться с историей Air Moldova, как она развивалась и чего достигла к сегодняшнему дню. И это в маленькой Молдавии!

P.S. О резервных самолётах. Любой самолёт ДОЛЖЕН ЛЕТАТЬ, иначе он убыточный. Поэтому, как я писал- задействованы ВСЕ самолёты на запланированных заранее маршрутах, с запланированными экипажами. Менять хотя бы одно звено в этой принятой системе- это колоссальные убытки, на котороые никто не пойдёт; эти убытки намного выше чем компенсация пассажирам за отменённый/опоздавший рейс (в случае отказа пассажира от полёта или невозможности его дальнейшего полёта из-за нестыковки в пересадочном пункте), поэтому авиакомпании проще компенсировать пассажирам. Но, если она этого не сделала вообще, то это конечно огромный минус...