Мой город Кишинёв

Конечно

Nikolai писал(а): Еще раз повторяю! Сейчас ,прямо на вертолетной площадке,стоит девятиэтажный дом.

Nikolai, а сколько времени занимала доставка больного от вертушки до приёмного покоя?

Дуболом писал(а):

Nikolai писал(а): Еще раз повторяю! Сейчас ,прямо на вертолетной площадке,стоит девятиэтажный дом.

Nikolai, а сколько времени занимала доставка больного от вертушки до приёмного покоя?

Когда вертолет садился,на площадке уже ждала санитарная "Волга".
Больной перегружался в машину и перевозился до отделения "Санавиации",которое по сей день располагается в самом отдаленном от основного больничного корпуса вспомогательном помещении.Оно расположено в направлении "долинки" от основного корпуса.
От вертолета до входа в отделение "Санавиации" буквально метров 200.
Транспортировка со всеми перегрузками и перемещениями занимала минуты 3-4.
В отделении "Санавиации" больной перегружался уже на больничную каталку и по специальной отапливаемой в зимнее время галерее,связывающей отделение "Санавиации" и патологоанатомический корпус с основным зданием больницы,перевозился до специального лифта,способного доставить больного в любое необходимое отделние.
В общей сложности,от момента посадки вертолета до укладывания больного на койку в самом отдаленном отделении,проходило минут 6-8.
Примечательно,что в случае неуспешного результата лечения,бывший больной возвращался назад тем-же путем,до патологоанатомического отделения.
Совершенно очевидно,что при таком раскладе рисковать посадкой на крышу совершенно нецелесообразно.

Кстати, вспомнил, что когда мне еще и 9 лет не было (лето 1981 года) моему отцу делали плановую операцию в РКБ, и мы ходили навещать его, причем пешком ходили от Мира 2: от спортинтерната спускались в балку, мимо дачи Карчевских, потом поднимались напрямик к РКБ, выходили как раз к вертолетной площадке. Мне тогда удалось впервые побывать рядом с вертолетной площадкой, что я всегда мечтал сделать. Столько впечатлений! Я как прилип к забору, меня мать еле оторвала. Как раз застал один раз прилет Ка-26 и разгрузку больного.

Больной перегружался в машину и перевозился до отделения "Санавиации",которое по сей день располагается в самом отдаленном от основного больничного корпуса вспомогательном помещении.Оно расположено в направлении "долинки" от основного корпуса.
От вертолета до входа в отделение "Санавиации" буквально метров 200.
Транспортировка со всеми перегрузками и перемещениями занимала минуты 3-4.
В отделении "Санавиации" больной перегружался уже на больничную каталку и по специальной отапливаемой в зимнее время галерее,связывающей отделение "Санавиации" и патологоанатомический корпус с основным зданием больницы,перевозился до специального лифта,способного доставить больного в любое необходимое отделние.
В общей сложности,от момента посадки вертолета до укладывания больного на койку в самом отдаленном отделении,проходило минут 6-8.

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что отделение "санавиация", по сути, было вторым приемным покоем. Иначе, зачем оно было нужно? ведь для больного нет разницы, чем его привезли в больницу. да и для врача - тоже. в описанном маршруте нет самого приемного отделения, которое больной должен пройти, пусть даже транспортируется он срочно прямо в операционную. следовательно, указанное отделение выполняло функции приемного, расположенного со стороны верт.площадки, для упрощения логистики.

HIRURG писал(а):

Больной перегружался в машину и перевозился до отделения "Санавиации",которое по сей день располагается в самом отдаленном от основного больничного корпуса вспомогательном помещении.Оно расположено в направлении "долинки" от основного корпуса.
От вертолета до входа в отделение "Санавиации" буквально метров 200.
Транспортировка со всеми перегрузками и перемещениями занимала минуты 3-4.
В отделении "Санавиации" больной перегружался уже на больничную каталку и по специальной отапливаемой в зимнее время галерее,связывающей отделение "Санавиации" и патологоанатомический корпус с основным зданием больницы,перевозился до специального лифта,способного доставить больного в любое необходимое отделние.
В общей сложности,от момента посадки вертолета до укладывания больного на койку в самом отдаленном отделении,проходило минут 6-8.

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что отделение "санавиация", по сути, было вторым приемным покоем. Иначе, зачем оно было нужно? ведь для больного нет разницы, чем его привезли в больницу. да и для врача - тоже. в описанном маршруте нет самого приемного отделения, которое больной должен пройти, пусть даже транспортируется он срочно прямо в операционную. следовательно, указанное отделение выполняло функции приемного, расположенного со стороны верт.площадки, для упрощения логистики.

Совершенно верно. Информация о транспортируемом больном передавалась по телефону в РКБ,непосредственно из района,откуда он транспортировался.
Отделение,куда госпитализировался больной,готовилось к его приему.
При подлете к Кишиневу передавалась информация о предполагаемом времени прилета,сотоянии больного и т.д. ( была налажена рядиосвязь между бортом и диспетчером санавиации на самостоятельной волне) и бригада врачей из отделения встречала больного в отделении санавиации.
История открывалась уже непосредственно в профильном отделении. Там-же производился забор анализов и все формальности,связанные с госпитализацией.

в кукурузе тоже вроде была вертолётная площадка...
я про общагу-ромашку...

MrRogercccp писал(а):в кукурузе тоже вроде была вертолётная площадка...
я про общагу-ромашку...

зачем

er-xvl писал(а):

MrRogercccp писал(а):в кукурузе тоже вроде была вертолётная площадка...
я про общагу-ромашку...

зачем

хз,но такое говорили многие еще в те времена...
оно и похоже,круглая,диаметр подходящий...
здание крепкое,огого!!!

MrRogercccp писал(а):хз,но такое говорили многие еще в те времена...

Ой, еще не такое расскажут! Смысл в этой площадке? Да и крыша там вроде не плоская.

Примечательно,что в случае неуспешного результата лечения,бывший больной возвращался назад тем-же путем,до патологоанатомического отделения.
Совершенно очевидно,что при таком раскладе рисковать посадкой на крышу совершенно нецелесообразно.

"Продукция у больницы разная,а лифт- один."(М.Жванецкий)

в кукурузе тоже вроде была вертолётная площадка...

там наверху смотровая площадка (не знаю, можно ли свободно туда попасть в наше время).
А вертолетная площадка раньше была неподалеку от "кукурузы", чуть ниже и левее (в сторону РКБ). В этой теме уже обсуждали ее месторасположение.

Когда деревья были большими, эээ, когда санитарная авиация перемещалась по воздуху. На фото: Пилот санитарной авиации Плотников. Кишинёв. Аэродром Рышкановка, 1949(!!!) год. Два санитарных По-2 и Ли-2 на заднем плане.

Интересно-где то сохранились ПО-2?Хотя бы один?

ris55 писал(а):Интересно-где то сохранились ПО-2?Хотя бы один?

Да, и не один. Есть восстановленные и построенные по чертежам "с нуля". Но не у нас.

Шикарные фотки!
Почему бы их на вывесить в отремонитированном холле РКБ?Чтобы молодые граждане Молдовы знали,что "Aviasan" когда-то имела крылья

С 1955 г. по 1985 г. отделением санитарной авиации Молдавии заведовал Борис Моисеевич Долгонос,
(доктор медицинских наук, участник войны с Германией и Японией).

Кстати-санавиация возрождается!Румыния для этих целей предоставит Молдове целый вертолет! Правда без летчика И без площадок для посадки и взлета

ris55 писал(а):Кстати-санавиация возрождается!Румыния для этих целей предоставит Молдове целый вертолет! Правда без летчика И без площадок для посадки и взлета

Для начала и за это спасибо. Если вертолёт рабочий - уже здорово. Своих вертолётчиков найдём, а садиться можно и в аэропорту. Долговато доставлять на скорой больного из аэропорта, но всё же быстрее, чем на скорой по всей Республике.

Кишинёвъ писал(а):

ris55 писал(а):Кстати-санавиация возрождается!Румыния для этих целей предоставит Молдове целый вертолет! Правда без летчика И без площадок для посадки и взлета

Для начала и за это спасибо. Если вертолёт рабочий - уже здорово. Своих вертолётчиков найдём, а садиться можно и в аэропорту. Долговато доставлять на скорой больного из аэропорта, но всё же быстрее, чем на скорой по всей Республике.

Рано радуетесь ! Во-первых, это только какой то там проект. Во-вторых, было четко сказано, что этим вертолетом будут обслуживаться только приграничные с румынией районы.
И вообще, там много чего лепилось по медицине. Что румынская медицина будет организовывать в Молдове службу скорой помощи, реанимационные бригады и прочее...
Просто диву даешься, как мы тут до сих пор без них все выживали ?