Железнодорожный моделизм

[ris55]

Фаза идет через контактный провод а нуль на землю (рельсы). Так в реалии.
В моделях электровозов вместо фазы через контактный провод идет + а вместо - идет левый рельс.

нУль это конечно очень интересно

[1975]

Жаль снимков ни у кого не сохранилось.

в теме про школу есть снимок двора, трубы торчащие из стены под окнами кабинета труда - это сохранившееся основание ж.д. "путей"

download/file.php?id=38338&mode=view

кстати на уроках труда делали кое-что и для "взрослого" подвижного состава

[Mannesmann]

Новый экспонат моей коллекции.

Вагон типа "Oppeln" Glms30
Типоразмер "0" (масштаб 1/43)
Батарейка Eneloop рядом - для сравнения размеров.

Такие вагоны строились в Германии начиная с 1934 года по 1945-й и были самыми массовыми вагонами того времени. Построено более 28 тыс. экземпляров.

Просто огромное количество таких вагонов после войны эксплуатировалось в разных странах Восточной Европы вплоть до конца 60-х годов. В том числе в Румынии и в МПС СССР. Думаю, понятно, что СССР их получил по репарации.

Существует очень много архивных фотографий этих вагонов в эксплуатации в СССР но к сожалению я пока не нашел ни одной на которой можно было бы отметить, что она снята на территории нашей страны, хотя таких вагонов у нас было много.
Останки одного из таких вагонов используются в качестве сарая в одном из частных домов в г. Кэйнары. Сохранился в очень хорошем состоянии, хотя и лишился колес и рамы (рама скорее всего вкопана в землю по пояс).
Еще один такой вагон находится в коллекции железнодорожного музея на Рижском вокзале в Москве.

Если у кого-либо есть старые снимки сделанные на территории Молдовы (именно на территории нашей страны, а не где-то в СССР), на которых изображены подобные вагоны - буду премного благодарен за сканы снимков.

DSC00021-1024.jpg

В городе Санкт-Петербурге есть такой вагон в музее железных дорог России

kritiy-vagon-2048-1660x934.jpg

Был приписан к Октябрьской железной дороге. Этот вагон был построен на заводе Штейнфурта в Кенигсберге, мог перевозить грузы до 15 т. В 1945 году передан в СССР по репарации. Сейчас в вагоне, музейном экспонате, размещена фотовыставка, посвященная возвращению солдат с фронта.

[Mannesmann]

Разрешите представиться - зовут меня Игорь, моделист железных дорог с 1971 года.
Масштаб H0 (читается - ха нуль) 1 : 87, ширина колеи 16,5 мм.
Начинал во времена СССР как и все советские мальчишки той поры - с изделий фирмы PIKO Modellbahn, из ГДР.
Первый набор обошелся в 8 руб. 00 коп - электровоз E69, три полувагона тип Om и рельсовый овал, причем шпалы были картонные (!)

PIKO 1971.jpg

Это было только начало. В 1973 году был куплен второй набор PIKO, уже за 10 руб. 00 коп. В комплекте - паровоз BR80, два пассажирских вагона тип Baai, рельсовый овал и плюс стрелочный перевод с тупиком - всё на черных пластиковых шпалах. Так же имелся пульт управления, в который вставлялись две батарейки.

PIKO 1973.jpg

Дальше, как говорится - пошло, поехало. Есть промежуточное, уже историческое фото 1995 года всей, на тот момент, моей железной дороги: двухпутный овал со стрелочными переводами - для съезда поездов между 1-м и 2-м главными путями, два тупика для пассажирских поездов и два тупика для грузовых вагонов, два трансформатора PIKO для обеспечения возможности раздельного управления поездами на каждом из двух путей, различные макеты зданий

PIKO 1995.jpg

На сегодняшний день в моей коллекции 20 локомотивов (три электровоза, восемь тепловозов, девять паровозов), 55 вагонов пассажирского парка и 82 вагона грузового парка. В 2020 году во время пандемии смастерил витрину для своих моделей. Увы уместилось где-то 40-45% всего подвижного состава

PIKO 2021.jpg

[Gaerlind]

О! Нашего полку прибыло!

Я тоже начинал с Н0, потом ТТ, потом N
А сейчас типоразмер 0 (колея 32мм)

Последнее пополнение

DSC08320.jpeg

[sasza]

В 1973 году был куплен второй набор PIKO, уже за 10 руб. 00 коп. В комплекте - паровоз BR80, два пассажирских вагона тип Baai, рельсовый овал и плюс стрелочный перевод с тупиком - всё на черных пластиковых шпалах. Так же имелся пульт управления, в который вставлялись две батарейки.

Наконец-то узнал, какой у меня был в детстве набор, и как называются паровоз с вагонами! К набору прилагался маленький, сложенный втрое(?) листок - каталог продукции PIKO, и мечтал купить ещё что-то из него. Даже заказывал родителям, когда они ездили в командировку в Москву/Ленинград. Что характерно, уже не помню, привезли ли они что-нибудь, или наложились какие-то воспоминания из более позднего времени, когда где-то (в Москве, что ли, а может и в кишинёвском "Детском мире") увидел дополнительные тепловоз (как на первом снимке) с двумя вагонами в одной маленькой прозрачной упаковке.

ЗЫ. Ещё напряг память и вспомнил - таки был у меня и набор, похожий на первый снимок, но в гораздо более раннем детстве - 4-5 лет, не позже (даже два набора - помню, как соединил две круговые дороги восьмёркой, через "мост" из игрушечной табуретки). Но у него была незавидная судьба - я этот синий тепловоз вскоре разобрал, чтобы посмотреть, как он устроен (и это далеко не единственная жертва моего любопытства). Даже вспомнил, как разматывал обмотку двигателя, и как выглядел ротор

И ещё из детских воспоминаний - в витрине бендерского "Детского мира" очень долгое время стояла в упаковках из пенопласта пара огромных (по сравнению с моим, конечно же, но, похоже, в том же масштабе) паровозов, которые никто не покупал из-за дороговизны.

[Mannesmann]

О! Нашего полку прибыло!

Я тоже начинал с Н0, потом ТТ, потом N
А сейчас типоразмер 0 (колея 32мм)

Последнее пополнение

DSC08320.jpeg

Есть в моей коллекции такая вот "паровозная" гордость - самый мощный германский паровоз BR45. Вот так выглядит оригинал:

BR45_02.jpg

BR45_03.jpg

Техническая характеристика паровоза:

BR45_01.jpg

А вот так выглядит моя модель, производитель Liliput, артикул L 104503

BR45_04.jpg

BR45_05.jpg

детализация модели паровоза на высшем уровне, все дышла и детали механизма Хойзенгера - металлические!

BR45_07.jpg

[Gaerlind]

Хорош!

А у меня самый крупный мой локомотив это в "нуле" 44-й
BR44
Масштаб 1/45 (колея 32мм)
Длина по буферам 510 мм
Вес модели 4,5 кг
Звук, свет и дыинамический дым - все как положено

mth-BR-44.jpeg

На фото две семьи ЖД моделистов во время чудесного оффлайна в моей фотостудии. (моя и Траяна - создателя нашей бывшей Железнодорожной Диорамы).
Посредине этот самый паровоз на подставке.

48079412_2044422865633236_154962420039680_n.jpeg

И этот же паровоз 44й серии, но с другими дымоотбойниками системы Вагнера в "девятке". Масштаб 1/160. Колея 9мм. Вес модели не знаю но от силы грамм 150 ну максимум.
У этой блохи открывающаяся дверь дымовой коробки и внутри показана имитация жаровых труб и дымового канала.

1277127_545953475480190_1312828365_o.jpeg

В типоразмере ТТ (колея 12мм) у меня 44й тоже есть. Ну люблю я 44-е )))))))

1270132_545953712146833_632535555_o.jpeg

[Gaerlind]

В Фэйсбуке у нас существует группа по ЖД моделизму для наших местных.
https://www.facebook.com/groups/895178297350165
Кто реально увлеченн (повторю, реально увлечен) этим хобби - добавляйтесь.

[Gaerlind]

в витрине бендерского "Детского мира" очень долгое время стояла в упаковках из пенопласта пара огромных (по сравнению с моим, конечно же, но, похоже, в том же масштабе) паровозов, которые никто не покупал из-за дороговизны.

Да масштаб был 1/87 и цена 25 рублей за каждый.
Были такой и такой:

52й с конденсаторным тендером

PikoBR52Kon.jpeg

И 01й

79d9d29a90dee0ae54ce57a28ff3a87f.jpeg

[Mannesmann]

В 1973 году был куплен второй набор PIKO, уже за 10 руб. 00 коп. В комплекте - паровоз BR80, два пассажирских вагона тип Baai, рельсовый овал и плюс стрелочный перевод с тупиком - всё на черных пластиковых шпалах. Так же имелся пульт управления, в который вставлялись две батарейки.

Наконец-то узнал, какой у меня был в детстве набор, и как называются паровоз с вагонами! К набору прилагался маленький, сложенный втрое(?) листок - каталог продукции PIKO, и мечтал купить ещё что-то из него. Даже заказывал родителям, когда они ездили в командировку в Москву/Ленинград. Что характерно, уже не помню, привезли ли они что-нибудь, или наложились какие-то воспоминания из более позднего времени, когда где-то (в Москве, что ли, а может и в кишинёвском "Детском мире") увидел дополнительные тепловоз (как на первом снимке) с двумя вагонами в одной маленькой прозрачной упаковке.

ЗЫ. Ещё напряг память и вспомнил - таки был у меня и набор, похожий на первый снимок, но в гораздо более раннем детстве - 4-5 лет, не позже (даже два набора - помню, как соединил две круговые дороги восьмёркой, через "мост" из игрушечной табуретки). Но у него была незавидная судьба - я этот синий тепловоз вскоре разобрал, чтобы посмотреть, как он устроен (и это далеко не единственная жертва моего любопытства). Даже вспомнил, как разматывал обмотку двигателя, и как выглядел ротор

И ещё из детских воспоминаний - в витрине бендерского "Детского мира" очень долгое время стояла в упаковках из пенопласта пара огромных (по сравнению с моим, конечно же, но, похоже, в том же масштабе) паровозов, которые никто не покупал из-за дороговизны.

В 1970-е годы, в СССР модели железных дорог немецкой (ГДР) фирмы PIKO Modellbahn из города Sonneberg - Зоннеберг, Тюрингия
- в Москве можно было купить в "Детском Мире" на площади Дзержинского (ныне Лубянка), в магазине "Дом игрушки" на Кутузовском проспекте (ныне этот магазин находится на Якиманке )и в магазине "Лейпциг" в Тёплом Стане. При этом в магазине "Лейпциг" был действующий железнодорожный макет сразу в двух масштабах - по краям макета - H0, в средине, по центу макета - ТТ

Лейпциг.jpg

- в Ленинграде знал только одно место - "Гостинный двор" на пересечении Невского проспекта и улицы Садовой.
- очень много моделей железных дорог фирмы PIKO Modellbahn продавалась в центральных универмагах на Украине - в Киеве, в областных и даже районных центрах.

Касаемо первого набора от 1971 года, за 8 рублей - куплен в центральном универмаге города Бердичев.
Касаемо второго набора железной дороги от 1973 года, за 10 рублей - он был купле в центральном универмаге города Житомир.

И да, всё верно, внутри коробки была вложена инструкция, данный набор входил в линейку продуктов "Junior" - то есть для начинающих
А первый набор в линейку продуктов "Expert" - для "продвинутых"

PIKO 1971 1.jpg

PIKO_1973_1.jpg

PIKO_1973_2.jpg

А теперь по Вашему "безвременно погибшему синему тепловозу в руках очень любопытного мальчишки"

предположу что у Вас был такой

теплик.jpg

теплик 1.jpg

[Mannesmann]

в витрине бендерского "Детского мира" очень долгое время стояла в упаковках из пенопласта пара огромных (по сравнению с моим, конечно же, но, похоже, в том же масштабе) паровозов, которые никто не покупал из-за дороговизны.

Да масштаб был 1/87 и цена 25 рублей за каждый.
Были такой и такой:

52й с конденсаторным тендером

PikoBR52Kon.jpeg

И 01й

79d9d29a90dee0ae54ce57a28ff3a87f.jpeg

Интересный факт - модель паровоза BR52 с тендером с конденсацией пара выпускалась фирмой PIKO Modellbahn по лицензии (!), приобретённой у другой немецкой фирмы - Gützold.

Оригинал от Gützold, артикул G23 (не путать с G22, там другой тендер!)

БР52-0.jpg

Лицензионная модель от PIKO Modellbahn

БР52-01.jpg

Первая модель этого паровоза была приобретена в 1982 году, в Киеве, в "Детском мире" на Крещатике (потом этот магазин переехал в новое здание в Дарнице). Обошлась мне эта модель в 35 руб. 00 коп.

БР52.jpg

Вторая модель точно такого-же паровоза, куплена совсем недавно, в 2021 году на Авито

БР52-1.jpg

И, наконец есть в моём парке третий "легендарный" Kriegslokomotive BR52 с так называемым "тендером-ванной"
от фирмы Liliput, артикул L 105201

БР52-2.jpg

[Mannesmann]

В 2010 году практически совершенно случайно моя коллекция пополнилась комплектом цифровой железной дороги широко известной немецкой фирмы Fleischmann - набор "Set Cargoexpress" артикул 636881. Это была первая "цифра" на моей модельной железной дороге.
В комплект входил цифровой локомотив - тепловоз BR218, четыре грузовых вагона, рельсовый овал с двумя радиусными, криволинейными стрелочными переводами, позволяющими сделать схему полноценного разъезда и комплект цифрового управления "Profi Boss".
Каталог фирмы Fleischmann в масштабе H0 за 2006/2007 год - в подарок

Fleischmann_01.jpg

Fleischmann_02.jpg

Fleischmann_03.jpg

Fleischmann_04.jpg

Fleischmann_05.jpg

Fleischmann_06.jpg

рельсовая схема и схема подключения цифрового управления "Profi Boss"

Fleischmann_07.jpg

[Mannesmann]

Пробная поездка грузового состава из набора "Set Cargoexpress" артикул 636881

http://www.youtube.com/watch?v=bbd6Wk8ttHs

[ris55]

PIKO у меня до сих пор есть

[sasza]

в витрине бендерского "Детского мира" очень долгое время стояла в упаковках из пенопласта пара огромных (по сравнению с моим, конечно же, но, похоже, в том же масштабе) паровозов, которые никто не покупал из-за дороговизны.

Да масштаб был 1/87 и цена 25 рублей за каждый.
Были такой и такой:

52й с конденсаторным тендером

PikoBR52Kon.jpeg

И 01й

79d9d29a90dee0ae54ce57a28ff3a87f.jpeg

С ума сойти! Да, именно такие - один с тендером, и один с характерными щитками-"щеками" по бокам спереди (не знаю, как они называются).

Я и надеяться не мог, что существует человек, который владеет такой информацией. Если не секрет, откуда вам это известно? Неужели уже в то время настолько разбирались в предмете, что, посетив однажды наш "Детский мир", запомнили? Я на них, конечно, засматривался, но и подумать не мог попросить у родителей такие деньги, тем более что для таких паровозов нужна намного более серьёзная железная дорога, чем имевшаяся у меня.

Интересно, а как тогда обстояло дело со сбытом такой продукции в других городах?

[sasza]

В 1970-е годы, в СССР модели железных дорог немецкой (ГДР) фирмы PIKO Modellbahn из города Sonneberg - Зоннеберг, Тюрингия
- в Москве можно было купить в "Детском Мире" на площади Дзержинского (ныне Лубянка), в магазине "Дом игрушки" на Кутузовском проспекте (ныне этот магазин находится на Якиманке )и в магазине "Лейпциг" в Тёплом Стане. При этом в магазине "Лейпциг" был действующий железнодорожный макет сразу в двух масштабах - по краям макета - H0, в средине, по центу макета - ТТ

Спасибо за интересную информацию! В Москве был только в "Детском мире". В "Лейпциг" тоже разок заходил, но по каким-то выдаваемым студентам талонам, которые я подарил одному однокурснику - он на них женские сапоги купил для перепродажи До отдела игрушек, похоже, я не добрался (насколько я помню, там несколько этажей было), и макета не видел. Впрочем, может, его к тому времени (конец 80-х - начало 90-х) уже и не было?

А в Кишинёве модели PIKO продавались только в "Детском мире", или были и другие магазины?

Касаемо первого набора от 1971 года, за 8 рублей - куплен в центральном универмаге города Бердичев.
Касаемо второго набора железной дороги от 1973 года, за 10 рублей - он был купле в центральном универмаге города Житомир.

На коробках ценники сохранились, или у вас такая хорошая память?

А теперь по Вашему "безвременно погибшему синему тепловозу в руках очень любопытного мальчишки"

предположу что у Вас был такой

Всё верно - именно такой и такого цвета у меня и был! А дорога была, насколько помню, простейшая - круг, без прямых участков и стрелок. Вот насчёт вагончиков не уверен - вроде, товарные, один из которых был с углём.

[Gaerlind]

Да, именно такие - один с тендером, и один с характерными щитками-"щеками" по бокам спереди (не знаю, как они называются).

Дымоотбойники . В данном случае типа "витте" которые как ушки и "вагнера" которые как боковые щиты-стенки (дымоотбойники вагнера были у советских паровозов Со-17 и П-36). Их задача направлять набегающий поток воздуха так, чтобы на ходу он уводил дым от трубы вверх и копотью не обдувало бы состав.

Если не секрет, откуда вам это известно? Неужели уже в то время настолько разбирались в предмете, что, посетив однажды наш "Детский мир", запомнили?

Не поверите, но разбирался и уже был жд моделистом. Подсадил меня на эту тему папа практически с рождения развлекая меня наблюдением за движением модели.
Цены запомнил так как в свое время долго мечтал о таком.
Еще помню как в Кишиневе в конце 80-х родители купили мне сразу 4 тепловоза BR130 по 16.50 - один мне, а три других чтобы я мог обмениваться с другими коллекционерами на другие модели. Очень хотелось мне современный чешский электровоз от Пико но они (эи модели) в СССР не поставлялись и были только у тех коллекционеров кто служил в ГДР и привозил оттуда.

Интересно, а как тогда обстояло дело со сбытом такой продукции в других городах?

Чаще всего дефицитные модели выставляли на продажу в конце месяца и особенно в конце квартала и года. Спасали плановую отчетность. Советская система продаж та еще была - с приколами...

Поэтому наборы Жд можно было встретить даже в сельских магазинах. Особенно в населенных пунктах где были люди с деньгами.
Помню отец (он у меня военный) когда уезжал в командировку на полигон в Вознесенск (Украина) то там в местом магазине военторга было изобилие всякого дефицита и в том числе железных дорог и папа каждый раз мне привозил оттуда что-то - либо вагон либо стрелки либо что еще для расширения моей дороги.

[Gaerlind]

Современные модели могут вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=2RGRP-wpVNg

[Mannesmann]

Спасибо за интересную информацию! В Москве был только в "Детском мире". В "Лейпциг" тоже разок заходил, но по каким-то выдаваемым студентам талонам, которые я подарил одному однокурснику - он на них женские сапоги купил для перепродажи До отдела игрушек, похоже, я не добрался (насколько я помню, там несколько этажей было), и макета не видел. Впрочем, может, его к тому времени (конец 80-х - начало 90-х) уже и не было?

Макет железной дороги находился на втором этаже универмага "Лейпциг", в правом крыле, в самом углу здания,
если смотреть со стороны входа. Вход показан красной стрелкой

лейпциг_02.jpg

Собственно, сам макет

лейпциг_01.jpg

Прямо напротив него находилась секция универмага, в которой продавали только модели железных дорог - подвижной состав, "рельсы"
в масштабе H0 1:87 и N 1:160 - изготовитель PIKO Modellbahn, в масштабе TT 1:120 - изготовитель BTTB - Berliner-TT-Bahnen, а также многочисленные наборы зданий для самостоятельной сборки (склеивания) во всех вышеперечисленных масштабах -
изготовитель VERO

Касаемо первого набора от 1971 года, за 8 рублей - куплен в центральном универмаге города Бердичев.
Касаемо второго набора железной дороги от 1973 года, за 10 рублей - он был купле в центральном универмаге города Житомир.

На коробках ценники сохранились, или у вас такая хорошая память?

Это трудно забыть, когда тебе, десятилетнему мальчишке покупают вот такое чудо! Которое ты уже много раз (наверное 10, а может и 20...) видел в Центральном универмаге и уже "наизусть" изучил ценник - 8 рублей!
и с грустью понимал - сколько тебе надо дней копить по 10 копеек, которые мама давала на школьный буфет - 5 коп. пирожок с повидлом и 5 коп. стакан компота. А пирожки такие горячие и вкусные, а компот с фруктами!
И вот тебе дарят на день рождения такую железную дорогу, как настоящую! В тот вечер я еще долго не мог заснуть и всё смотрел на этот электровоз и вагоны и не верил, что моя мечта сбылась...

Е69.jpg

А в мае 1973 года в Центральном универмаге города Житомира в отделе "Игрушки" на витрине появилась эта железная дорога, в которой была СТРЕЛКА! Получался не просто рельсовый круг, а еще, благодаря стрелке - ветка, заканчивающаяся тупиком! Однако стоила она 10 рублей!

BR80.jpg

10 руб.jpg

Беда была в том, что заканчивался учебный год и мы всей семьёй уезжали на каникулы к бабушкам на Южный Урал. Мама сказала, что таких денег у неё сейчас нет... Бабушки жили в сельской местности и мы каждое лето приезжали к ним в гости. В это лето я с братьями как никогда помогали им по хозяйству - пилили дрова на зиму, собирали черную и красную смородину, малину, черноплодную рябину, поливали огород, кормили кур и цыплят и т.д. Перед нашим уездом домой, на Украину, бабушки вручили каждому внуку по 10 рублей - за труды и помощь.
Всё лето, всю дорогу домой меня пугала одна мысль - а вдруг эту дорогу уже продали???
Не успели мы после приезда с железнодорожного вокзала зайти в квартиру, как я рванул со всех ног в универмаг. Упс, обеденный перерыв. Никогда, наверное, в моей жизни не тянулся так долго этот 1 час! Открываются двери - отдел игрушек - железная дорога по прежнему стоит на витрине! Касса, чек и вот я уже со всех ног с заветной коробкой в руках бегу домой...
Разве такое можно забыть???