Мой город Кишинёв

Уточню. Речь идет о снимках строительства ветки в 2005 году. Лично я все это наблюдал и даже поучаствовал в уплотнении грунта на насыпи непосредственно перед о.п. Добружа, управляя трактором С-100 с прицепным катком ДУ-26А.

Ревака - Кайнары

Ревака - Кайнары

Присутствовал во время строительства этой ветки. Даже укатывал насыпь на тракторе С-100 В теме про строительство жд объектов есть еще пара снимков из этих мест.
Пожалуй, продублирую их в этой теме. Снимки строительства ветки Ревака - Кайнары.

Ещё несколько снимков в районе Добружи. Перегон Ревака-парк - Балцац.
Апрель 2011г.

Ещё несколько снимков в районе Добружи. Перегон Ревака-парк - Балцац.
Апрель 2011г.

Позволю себе еще раз вторгнуться с прошлым:

Строительство мостов:
http://imagoromaniae.ro/imagini/pod-bol ... ri-ro.html http://imagoromaniae.ro/imagini/pod-bol ... ri-ro.html Мост через Ботну: http://imagoromaniae.ro/imagini/pod-cu- ... ri-ro.html Строительство станции Ботна: http://imagoromaniae.ro/imagini/inspec% ... ri-ro.html Проверка строительства ст. Ревака: http://imagoromaniae.ro/imagini/inspec% ... ri-ro.html


http://imagoromaniae.ro/imagini/inspec% ... -ro-2.html

http://imagoromaniae.ro/imagini/inspec% ... ri-ro.html
Насчет туннеля - здесь: viewtopic.php?f=102&t=5255&p=151077#p151077

Как видно здесь download/file.php?id=102721&mode=view на линии была только телеграфная связь - на столбах три провода, а обратные токи - через землю. В районе туннеля линия шла с восточной стороны от пути, поверх холма. Но вот интересно - а к 1944 г. там был ли телефон? Вполне мог быть. Читал где-то приказ то ли НКО, то ли НКПС от 1940 г. и там упоминалось про подвеску проводов ВОСО на ж. д. линиях вновь присоединенных территорий. Но там речь шла про бывшее имущество PKP на Западной Украине и Белоруссии.

в мемориз

За вклад в сооружение и ввод в эксплуатацию железнодорожной ветки Ревака - Кэинарь, заслуги в повышении эффективности строительных работ и ...

https://www.legis.md/cautare/getResults ... 28&lang=ro