Мой город Кишинёв

Из воспоминаний Аллы Кириченко..

Мне поручили делать район Ботаника. Я положила на шестиметровый стол съемку, склеенную, огромную такую «синьку», взяла большую рейсшину и увидела, что на карту попал аэропорт. И так как я всегда была недовольна, что приезжаешь в столицу и едешь по этой вот Мунчештской, лошади дорогу уступаешь, все затапливает в непогоду, думаю: «А дай я сейчас соединю аэропорт с городом через Ботанику!» И так рейсшинку приложила туда, примерно определила линию. Это у нас условно называлась улица Аэропортная, сейчас это главная улица Ботаники — проспект Мира назывался, сейчас бульвар Дачия. Вопреки Муншчетской это должна была быть широкая улица! И улицу мы решили делать широкую. Потом, после того, как она выстроилась, приехал Косыгин (председатель Совета министров СССР, — прим. авт.) и сказал: «Что вы себе позволяете?! В Москве таких проспектов нет!» Но у нас уже был готов ответ. Дело в том, что в сейсмической зоне полагалось иметь такие магистрали, чтобы в случае сильного землетрясения можно было проехать, поставить палатки, организовать медпункты... Мы ответили, что сделали это специально, и Косыгин с нами согласился. Нам разрешили... Что касается виадука. По генплану полагалась связь районов с центром города. Но дело в том, что все эти лощины — оползневые, там грунты, на которых нельзя ничего строить, их нельзя нагружать. Решили, что Ботанику нельзя делать насыпями, нет уверенности, что это не сползет. И я предложила сделать мосты. Трассу я пробила, соединили по Искре (Букурешть) и сделали два виадука.

https://1news.md/social/26326-arhitekto ... hinev.html

В лучшем качестве.
Взято здесь:

https://www.bessarabica.info/albums/100038

(corax - Заменил фейсбучную ссылку ссылкой на ресурс, откуда были взяты снимки и перепощены без указания источника, а первоисточник - участник этого форума wowek).

1984 год. Автор Щукин Алексей

ер9ольга писал(а): ↑

03 сен 2020, 17:49

1984 год. Автор Щукин Алексей

Ух ты! Практически сразу после открытия!

ер9ольга писал(а): ↑

03 сен 2020, 17:49

1984 год. Автор Щукин Алексей

я недопонял.
а почему столбы освещения с одной стороны только просматриваются, удивительно, не припоминаю.

venberg_r писал(а): ↑

03 сен 2020, 20:42

ер9ольга писал(а): ↑

03 сен 2020, 17:49

1984 год. Автор Щукин Алексей

я недопонял.
а почему столбы освещения с одной стороны только просматриваются, удивительно, не припоминаю.

Было такое. С самого начала.

venberg_r писал(а): ↑

03 сен 2020, 20:42

я недопонял.
а почему столбы освещения с одной стороны только просматриваются, удивительно, не припоминаю.

Потому что на фото построена только первая половинка (вдоль) виадука.

er-xvl писал(а): ↑

03 сен 2020, 21:13

Потому что на фото построена только первая половинка (вдоль) виадука.

Совершенно верно. Причем только эта половинка виадука работала и в 1986 еще точно. Кажется только в 87-ом начали потихоньку, поэтапно вторую проезжую часть запускать.

Вот, например, май 1985-го. И хорошо видно что в строю только "нечетная" сторона. А на "четной" автостоянка.

Свежие фото от моей знакомой.

На правой стороне столичного виадука в направлении центра произошло обрушения опор линии электропередач, которые преградили дорогу автомобилистам на этой городской артерии.

Также на проезжей часть и на тротуаре оказались электрические провода, обеспечивающие не только освещение улицы, но и подачу питания для троллейбусов. Соответственно, на большом отрезке маршрутов их движение приостановлено.

На месте происшествия работают муниципальные профильные службы. О причинах обрушения и сроках восстановления движения пока не сообщается.

Проезжал на 30 (спасибо АКБ), в противоположном направлении через пару минут после обрушения
Выразил диагноз - отсутствие контрольных и регламентных работ за 30 лет.
Только покраска перил.
соли, блуждающие токи, коррозия, пофигизм - и результат.

на чем держались столбы освещения с контактной сетью 600 вольт.

ща начнут срочно все менять.

venberg_r писал(а): ↑

09 янв 2022, 18:57

на чем держались столбы освещения с контактной сетью 600 вольт.

ща начнут срочно все менять.

а как иначе...

11 января 2022, 23:25
Примэрия муниципия Кишинев сообщает, что в этом году будут заменены 300 опор, поддерживающих контактные сети Управления электротранспорта (RTEC).
Как уточнили в городской администрации, также будет осуществляться техническое обслуживание других устройств на территории муниципия, в том числе осветительных приборов, передает moldpres.md

Начальник Главного управления общественного транспорта и путей сообщения Виталие Михалаке сообщил вчера на онлайн-заседании служб примэрии, что опоры контактной сети RTEC на виадуке были установлены в 80-х годах прошлого века. А причиной обрушения двух единиц стала эрозия металла, вызванная агрессивными веществами, используемыми для содержания дорог, особенно в зимний период.

wowek писал(а): ↑

08 дек 2021, 16:09

RaduE писал(а): ↑

02 ноя 2021, 03:22

Лето 1981 г., лагерь А.Матросов в Долине Роз и нам 7-8 лет.

Но это точно было последнее лето, когда лагерь работал. Хотя мне почему-то казалось, что в 81 уже не было смен.
Я жил в 16-этажке (красно-розового цвета), которую вероятно хорошо было видно из лагеря.

RaduE писал(а): ↑

02 ноя 2021, 03:22

Помню если подняться выше, до края лагеря, до забора, то за ним был виден огромный и глубокий котлован, похожий на карьерный, который казался нам "ужасным".

Начало строительства виадука.

Уже были несколько опор, в т.ч. те, где упали недавно два столба, якобы установленные в 79-м году. Фэйки СМИ разносят, а лохи сглатывают.

moldova_azp писал(а): ↑

16 янв 2022, 13:25

wowek писал(а): ↑

08 дек 2021, 16:09

Начало строительства виадука.

Уже были несколько опор, в т.ч. те, где упали недавно два столба, якобы установленные в 79-м году. Фэйки СМИ разносят, а лохи сглатывают.

В 79-ом? ))) Смешно. В 84-ом достроили ту часть виадука. Где-то в то время там и появились столбы. Но те ли?

Фото где-то ноября-декабря 1984-го. Интересно, опоры все те же?
Но установлены они были не раньше начала того же года.
На фото в этом сообщении видно, что в 83-ем еще никаких опор не было.

Более чем те . )
На памяти не было демонтажно монтажных работ.
Даже логика подсказывает, что установленные в 1984 металлические столбы не нуждались в замене до обретения Независимости.
А потом думаю, таких средств на замену просто бы не нашлось, да и смысла не было , такой столб должен лет 100 стоять, при должном обслуживании.
На Л. Толстого стоит опора времен царя, у дороги - более чем столетняя, тоже обтекаемая реагентами
В Дели полутора тысячелетний столб)

Наши столбы сгнили изнутри - коммуникационные лючки не были закрыты, там и дождь, соль, удобно мусор кидать внутрь, застой , сырость. Обратите внимание, когда мимо проезжаете/проходите..
А могли же специалисты заметить и принять меры раньше, когда поменяли двойные навершия , на новые одинарные, экономичные. с синей красивой подсветочкой.

venberg_r писал(а): ↑

17 янв 2022, 23:13

Более чем те

Согласен. Выглядят идентично. Только светильники меняли и контактную сеть привесили (где-то в 87-ом, если мне память не изменяет. В 88-ом я точно на 15-ом ехал от нового дворца пионеров домой по виадуку).

Вот еще фото вроде одного из тех-же столбов. Это осень 87-го. Вторая половина виадука уже есть, но троллейбусной КС еще нет. Ладно, сейчас попробую посмотреть смежные слайды и попытаться датировать точнее.

Кстати, а выкладывал я такое? Еще даже подход к виадуку не заасфальтирован. Какие-то кучи грунта. Но раньше лета 82-го я однозначно фотографировать не умел. Но я даже больше думаю, что это где-то май 83-го.