Мой город Кишинёв

Расписание движения пассажирских и пригородных поездов по ст. Кишинев на 2016/2017г.г... Снял летом 2016г. для личных целей...
Поездов ныне меньше, чем было 100 лет назад (если сравнить по публикациям расписаний движения поездов на форуме)

Mashtalirov писал(а):

Wowo писал(а):расписание 1989 года

А есть другие страницы? Хотелось бы все расписания посмотреть

Здесь 502 фото.Автор фото: Мегапупс
http://photo.qip.ru/users/0070026/150967576/

Pe peronul Gării de Nord în 1931. 3 doamne trec pe lângă un panou cu trenul accelerat de Chișinău.

voling писал(а):Pe peronul Gării de Nord în 1931. 3 doamne trec pe lângă un panou cu trenul accelerat de Chișinău.

Думаю, что это не Кишинёв.

А что за ,, гара де норд ,, ?

shtolz88 писал(а):А что за ,, гара де норд ,, ?

В Бухаресте, вероятно?

Бухарест-Кишинев в 1939 двигался быстрее чем сегодня

А ведь в названии темы присутствует грамматическая ошибка! Так не говорят "Расписания движений". ДвижениЯ...

mihaiK писал(а):Бухарест-Кишинев в 1939 двигался быстрее чем сегодня

В 1939 границы с таможней не было.

Промелькнуло,что обсуждали в Харькове запуск поезда на Кишинёв,на уровне делегаций от городов.

vl7 писал(а):

mihaiK писал(а):Бухарест-Кишинев в 1939 двигался быстрее чем сегодня

В 1939 границы с таможней не было.

Стало интересно, а была ли смена колес как и сейчас или существовала ветка с европейской колеей от Кишинева? Как обстояли дела в межвоенный период? Может разница в скорости объяснялась в том числе и отсутствием необходимости менять колею? Все-таки почти 4 часа разницы.

rogix писал(а):Стало интересно, а была ли смена колес как и сейчас или существовала ветка с европейской колеей от Кишинева? Как обстояли дела в межвоенный период? Может разница в скорости объяснялась в том числе и отсутствием необходимости менять колею? Все-таки почти 4 часа разницы.

В межвенный период все пути в Бессарабии были переделаны под европейскую колею. В общей сложности колею перешивали 4 раза. В 20-х годах, 40-м, 41-м и 44-м

Сейчас на смену тележек в Унгенах очень много времени тратиться...

Я не понимаю-ЖД на грани выживания,так почему не могут запустить рейсы на летний период Кишинев-Варна,Кишинев-Бургас?Поток будет сумасшедший!Видимо кто владеет автобусами имеет отношение к ЖД

ris55 писал(а):Я не понимаю-ЖД на грани выживания,так почему не могут запустить рейсы на летний период Кишинев-Варна,Кишинев-Бургас?Поток будет сумасшедший!Видимо кто владеет автобусами имеет отношение к ЖД

Скорее всего, у ЖДМ нет подходящего подвижного состава. В ЕС свои требования к безопасности на ЖД, а на полную реконструкцию хотя бы пяти вагонов у ЖДМ нет денег.

Пять-шесть лет назад были планы закупки нескольких составов для международного сообщения в западном направлении. Составы планировалось закупать с опцией автоматической смены колеи, но это все так и осталось в планах.

Что бы пассажирские перевозки приносили прибыль, надо предоставить людям комфорт и адекватную скорость. Сейчас мало кто хочет трястись 20 часов в душном вагоне без кондиционера.
Автобус с кондиционером, едет 13-14 часов, билет туда+обратно стоит 25-30 евро. Если ЖДМ обеспечит комфорт - цена будет все равно выше, даже если время в пути будет аналогичное автобусному, мало кто поедет.

Поедут. Семьи с детьми в первую очередь. И не только.
Ночные рейсы при этом то что доктор прописал

seriivolk1 писал(а):Поедут. Семьи с детьми в первую очередь. И не только.
Ночные рейсы при этом то что доктор прописал

Я тоже так думаю. Особенно, если учитывать, как замечательно работает румынская таможня, где можно застрять до 10 часов.
Авось и трансфер какой-то получился бы из Москвы, Питера и Одессы. У нас прямых рейсов автобусных нет на регулярной основе по побережью Болгарии. Захочешь своим ходом ехать - в любом случае надо обращаться в турагенство.

Вы так ноете про время проведенное в поезде, что создается впечатление что вы не любите поезда...
Эхх вы...

Я то думал что тут все ферроэквинологи и сидеродромофилы. А оказывается им время в пути да комфорт подавай. Романтики вида из окна железнодорожного вагона и перестука колес уже недостаточно...

Начнём с того, что термина "сидеродромофилия", как такового, не существует.
А сидеродромофобы - это категория людей, испытывающих страх от нахождения в поезде, электричке и т.п. Лично я таковых не встречал. Что же касается низкой популярности железнодорожного транспорта у нас, в Молдавии, да и не только у нас - это происходит из-за того, что граждане предпочитают перемещаться в пространстве быстрее и дешевле. Поэтому выбирают либо колёсный транспорт, либо авиаперелёты.
Немудрено, что некогда популярные дизель-поезда местного сообщения и ПДСы сегодня мягко говоря, не пользуются спросом именно из-за низкой скорости и отсутствия комфорта.
Приятное исключение составили лишь модернизированные Д1. Как ни крути, а комфорта в них поболее, чем в славных творениях венгерского предприятия Ганц-Маваг.
Ну а любовь к железной дороге - явление довольно редкое. И многие к таким людям относятся непонимающе. Более того, большинство работников ЖД не испытывают положительных чувств к своей профессии. Просто работают и всё.
Так что я понимаю тех, кто не испытывает романтические чувства под перестук колёс, запах креозота и вдыхания выхлопных газов дизеля 10Д100

Игорь ТЭ3 писал(а):Начнём с того, что термина "сидеродромофилия", как такового, не существует.
А сидеродромофобы - это категория людей, испытывающих страх от нахождения в поезде, электричке и т.п. Лично я таковых не встречал.

Игорь, ты уверен?
Смотрю ты во всем на свете разбираешься?
Или просто поправлять всех любишь?

Сидеродромофилия это психиатрическое отклонение которым называют людей испытывающих экстаз от нахождения в поезде или прочее подобное. Любой медицинский справочник по психическим расстройствам тебе в помощь.
По секрету скажу что у абсолютно любого вида фобии существунт своя зеркальная филия. Клаустрофобия и клаустрофилия, аэрофобия и аэрофилия и так далее. Одни чего-то боятся а другим наоборот это нравится.

Существуют и тяжелые формы этой филии. Очень редко но бывают.
Когда ритмичное покачивание вагона выхывает у человека некие ассоциации и приводит к сексуальному возбуждению.
Но чаще всего это обычное удовольствие от поездок на поезде и увлечение железнодорожной тематикой.

Поэтому обывательски в шутку так называют всех людей которые любят железнодорожный транспорт.

В принципе, любое сильное увлечение (музыка, спорт или что еще) это своеобразное психическое отклонение и иметь подобные отклонения это нормально. Абсолютно психически здоровых людей не существует.

Что же касается сидеродромофобии то это довольно массовое явление. Просто большинство его скрывают стыдясь. И с возрастом она (фобия) утихает. А наиболее ярко и выражено она проявляется у маленьких детей.