Модератор: rimty
Я на "Паровозе" с 2003 года! С праздничком вас! Приятных гамбургеров!steinchik писал(а):В следующий раз выкладывайте фотку сами или хотя бы ссылку давайте (вместо того, чтобы отсчитывать её порядковый номер в альбомеNikolai писал(а): Главное,Стенчику спасибо! А я уж-перетерплю!)
By the way, я и сам знал где она находится, т.к. уже давно посещаю этот сайт...
Первое:в2000 году ещё было полноценное движение ч\з Тирасполь.В сторону Вистерничен в светлое время суток мог идти ,скорее всего.,бухарестский.Да,ещё и короткий-8 вагонов.Ещё мог быть Саратов-Варна.ris55 писал(а):steinchik писал(а):ris55 писал(а): Вопрос-почему сразу "Кишинёв - Бухарест"?Есть какие то отличительные знаки?
да ну, хотелось бы верить, но кроме вагонов РЖД и БЧ, других пассажирских вагонов я на просторах нашей необъятной ну ни разу не видел=)) У нас так СЕЙЧАС не пишут=))Igori писал(а):ris55 писал(а): Вопрос-почему сразу "Кишинёв - Бухарест"?Есть какие то отличительные знаки?
Первое:в2000 году ещё было полноценное движение ч\з Тирасполь.В сторону Вистерничен в светлое время суток мог идти ,скорее всего.,бухарестский.Да,ещё и короткий-8 вагонов.Ещё мог быть Саратов-Варна.
Второе:СИНИЙ 1249.Он уже много лет таскает на Бухарест.
Против:на Бухарест идут уже давно СИНИЕ же вагоны.
Пришёл к выводу,что вагон НЕ НАШ.У нас так не пишут номера вагонов маршрут.Жаль,что табличку не прочесть.
Здание даже сохранилосьsteinchik писал(а):Не помню, было, или нет... Станция "Ревака". С Викимапии.
она даже может считаться не станцией, а узлом, ибо от неё же и берёт начало, помимо дороги на Бендеры, и новая ветка, на Кайнары, та самая, с туннелем румынскимIgori писал(а):Этой фотки не было.Классно!Да,здание сохранилось!И на ней останавливается Кишинёв-Одесса№641.А обратно- нет.
ГДЕ За счёт чего 
За счет порта Джурджулешть.Igori писал(а):http://kp.md/online/news/1003006/
По-моему,хорошая новость!
P.S: удивляет прирост на водном транспорте
LG92 писал(а):цитата из статьи: "Больше всего грузопотока обеспечил железнодорожный транспорт - 3,369 миллионов тонн . На втором месте - автомобильный - 3,540 миллионов тонн."
нетрадиционная математика? =)))
Работали они бы за зарплату в 2000 лей 
Напрасно насмехаешься! Теперь до Одессы придется выкладывать 130 лейчиков!Igori писал(а):Так на ЭТОМ всё и держится!
http://kp.md/online/news/1057683/
Igori, отследить остановку локомотива с помощью GPS, можно только в том случае, если ты сам находишься на этом "паровозе", и смотришь на приёмоиндикатор GPS. Но мне думается, что с этой целью проще, а главное дешевле- посмотреть в окно.Igori писал(а): Хотели же GPS устанавливать на ВСЕ локи CFM,чтобы отслеживать незапланированные остановки
Про чушь, я бы не стал... Сам по себе GPS- всего лишь приемо-индикатор. Повторяю: никакой GPS никому никуда ничего не передает. Если его связать с радиопередатчиком, то да, данные ГПС можно передавать куда и как угодно. В частности перемещения угнанной машины передаются по каналу GSM.Gaerlind писал(а):Чушь.
Не думайте что на локах ставить будут бытовые GPS приборы.
Для транспора (грузовые автомобили, корабли, самолеты и поезда) давно существуют специальные приборы которые мало того что передают точку нахождения (скорость, и так далее) так еще и транслируют некоторые параметры (например обороты двигателя или еще какие по желанию заказчика).
Размер этих приборов - с пачку сигарет.
На современных грузовиках встраиваются в тахографы.
Именно на основе таких вот передатчиков (только слегка упрощенных) и работают спутниковые противоугонные системы с координированием и отслеживанием перемещения угнаной машины.
Я же написал, что САМ GPS ничего не излучает, а является только источником параметров движения и координат объекта. Если его скомутировать с радиопередатчиком (любого частотного диапазона, аналоговым, цифровым, в том числе и спутниковым и GSM), естественно эти данные можно передать куда угодно. Система AIS (Automatic ID System) морских судов и авиационная TCAS (Traffic Collision Avoidance System)- обе в основном для предупреждения столкновений работают в УКВ диапазоне. Думаю, что спутниковый канал для грузовиков- возможно, но жирно, скорее всего тоже по радио. А многие противоугонные и охранные системы, таки, используют канал GSM. У меня в гараже например.Gaerlind писал(а):Юр, не знаю что там передается через GSM, а на наших тягачах (я работал одно время в транспортной кмпании занимавшейся международными перевозками) установили такие GPS тахографы. И в любой момент зайдя на специальный европейский ресурс и введя пароль доступа можно было отследить где находится твоя машина, с какой скоростью и по какому маршруту перемещалась, где останавливалась и так далее. Вобщем все что нужно было.
Машина отслеживалась даже в зонах где нет GSM покрытия. Так что тут явно сигнал передавался через спутник.
