Мой город Кишинёв

Спасибо всем за информацию, тема действительно интересная как и сам жд участок! Хотелось бы больше интересных фактов с этого участка.. (расписание, фото, видео, воспоминания). В добавок скажу что с недавнего времени пригородный поезд Бельцы - Матеуцы, был обрезан до ст. Рогожень... Летом обслуживалс...

с момента повторного запуска дизелей D1M пока никаких ЧП не происходило (по крайней мере в СМИ информация не проскакивала, и источники из CFM об этом так же не сообщали)...

тьфу-тьфу-тьфу! шоб не сглазить!

001 и 003 еще простаивают? 003 после пожара, а что с 001, почему его не пустили? в новостях мелькала новость что 001 сделали и пускали 804\805 Кишинев - Унгены сгоревшая голова 003 была замечена в Кишиневском депо в цеху (вероятно ремонтируют) P.S: есть слухи что D1M хотят в ближайшее время на Одес...

D1M-002 в Яссах.
Кстати этот состав больше всех "путешествовал по миру", и в Одессе был на тестовой поездке, и в Яссы поехал

а онлайн больше билетов чем есть мест не продадут.

для онлайн-билетов выделено только 25 мест в 1-м классе.

на молдавском модернизированном D1M можно будет поехать до Ясс (ст. Сокола) - обещают запуск на конец Сентября.

На сайте ЧФМ уже появилась реклама онлайн-билетов eticket.md

Правда сайт на стадии заполнения, но в любом случае!

Я уже протестил покупку билета

coman писал(а): Сейчас ходит пригородный Дезиро c Николины на Унгены,

Он давно не ездит.
Там ходит тепловоз и вагон 2-го класса.

оказывается этим поездам ничего не сделали.... в интервью Директор CFM так и сказал: "эти поезда точно такие какими они были 2 года назад, мы их просто пускаем в эксплуатацию..."


http://jurnaltv.md/ro/news/2015/8/19/tr ... -10148669/

Не понятно-их доработали или отремонтировали?

Вроде бы речь шла о том что их сертифицируют специалисты из Днепропетровска.
10 августа должны все закончить.

Не нам же все это решать - и делить деньги по карманам

Я думаю что новые евролоки должны будут использоваться с пассажирскими составами. Для грузовых они действительно слабоваты на наших профилях пути. В интервью Томша сказал что использоваться они будут в грузовом движении (часть под пассажирские) http://protv.md/stiri/financiar/milioane-de-la-berd-ca...

для наших дорог нужны мощные локомотивы от 2-х секции и более. Из за сложного профиля пути, особенно на юге страны где и будут трудится новые локомотивы, односекционные не вариант... Из Евро-локов можно рассмотреть локомотивы Siemens которые сейчас в Литве эксплуатируются (Siemens Eurorunner (ER20СF...

Вместо D1M по нитке 801/802 поезда ездит Д1 5-ти вагоный (Гл+Пр+Пр+Пр+Гл)

если будут таскать тепловозами то кондишн летом работать не будет...да и форточек там нет... кондишн вроде работает от всей той электронике что находится в головных вагонах....так что катать отдельно прицепные вагоны бессмысленно...

пока нет...скорее всего экспертиза, потом посмотрим

Сегодня ЧФМ приостановила эксплуатацию поездов D1M, до выяснения всех обстоятельств.
Сегодня в рейсе Кишинёв - Окница был Д1

D1M-003 горел
http://protv.md/stiri/actualitate/tren- ... 55731.html

интересно бы номер узнать...
судя по видео в СМИ,мельком проглядывается 003, но пока рано делать выводы,
жалко локомотивную бригаду... начальство @#$^*@ так что им перехочется работать

по 801 и 803 ходят те же контроллеры,что и на старых дизелях..абсолютно те же лица..в кишиневе на входах в вагоны стоят работники вокзала..в унгенах также...на промежуточных станциях безпонятия кто следит за посадкой....ментов не видел ни разу