Мой город Кишинёв

Бендер 2, Тирасполь и Раздельная 1. Мог ещё остановиться кое где, чаще всего это была Бульбоака и Кучурган, реже Мерени, Соколени, Новосавицкая и Выгода. Если все эти и другие необязательные Уверен,что ТИРАСПОЛ назван "Тирасполь" без злого умысла :winkie: Да, не вопрос, можно и "Тираспол", равно ка...

Dimon90 писал(а):Интересно, как они собираются заполнять D1M когда пустят его на Одессу? ...

Да не будут его пускать на Одессу. Неужели не ясно и зачем всё это время терзать себя напрасными иллюзиями? Это давно ясно и бесповоротно. Только пассажирский состав, и только по выходным дням. Ничего нового не предвидится.

Скажите кто помнит, какое время в пути было в советские времена на этом маршуте? Около 4-х часов. Это больше касалось рейса отправлением из Кишинэу после 17.00 и прибытием в Кишинэу утром около 9.00 (до 1980 года было прибытие около 7.30), так как по Молдове на участке Кишинэу -- Тирасполь эти рейс...

[...] поезд на Одессу могут совсем снять по многим причинам: слабой заселенности, неудовлетворительного состояния классных вагонов, некачественных молдавских "Сапсанов"... Да мало что придет в головы чиновникам "Укрзализныци" и ЖДМ! Верно! Поезд 642/641 Кишинэу -- Одесса и так ужали только до двух ...

Кстати, в Кременчуге наши всё-таки сварганили новый дизель ДПКР2, даже внешне чем-то напоминающий модернизированного молдована. )))))))))

http://kremen.today/news.php?id=36100&y ... 0&month=09

Надуманная причина: типа неэкологичность дизельного мотора, а основная причина -- не дать работать молдавской локомотивной бригаде на украинской территории, в виду требования вести этот поезд от Одессы до Кучургана (и обр.) украинской бригадой и на украинском же локомотиве. Этим требованиям и отвеча...

... Видимо новое руководство минтранса настроено запустить по максималке модернизирвоанные дизеля. Появилась надежда, что все же пустят новый состав до Одессы . Пускай состав будет хоть трижды новый или модернизированный, но для этого нужно будет согласие руководства Железных Дорог Украины (УЗ). А ...

http://oldchisinau.com/forum/download/file.php?id=55604&t=1 А связевые столбики в Румынии некабелированных линий связи -- точно такие, какие у нас были, но у нас таких линий связи практически не осталось. Уже всё в кабелях. А где и было по Одесской дороге, так знаменитый гололёд ноября 2000 года "п...

На счёт "крокодилов" (тоже мне категорически не нравилось сиё названьице :) ) я слышал как раз в адрес молдавских 3ТЭ10М. Моя версия на рубеже 1990 года была, что от формы кабины, так как к тому времени на Одесской дороге (конкретно в Одессе и регионе) были ТЭ3 и 2ТЭ10Л с привычными обтекаемыми каби...

Вот страшно не люблю это словечко в адрес железнодорожной техники "фантомас", даже не хочу растолковывания, что конкретно имелось в в виду, так как сим "термином" пытаются обзывать практически любой тепловоз или дизель-поезд. На участке Белгорорд Днестровский -- Измаил работают тепловозы 2ТЭ116 с ба...

Да, отличия, разумеется были, я же это схематически и отметил. Но по двигателям 2Д100 и 10Д100 оставалась унификация на 80% и это точная цифра. И по экипажной части тоже в виду применения челюстных тележек в 2ТЭ10Л. Бесчелюстные пошли на более поздних сериях ТЭ10 с прожектором под кабиной (серии В, ...

Да, тепловоз ТЭ7 как пассажирский вариант тепловоза ТЭ3 я лично наблюдал в 1985 году, кода они были основной тяговой силой на главном ходу Львов -- Жмеринка (депо Львов Запад). В то время в нашем депо ТЧ 1 Одесса Сортировочная были в основном ТЭ3, а в депо ТЧ 2 Котовск -- его же более совершенная мо...

Igori писал(а):Самый любимый раздельнянками и раздельчанами.Всего час и за такие малые деньги.

Может он и "любимый", но повторю, что на участке Одесса -- Раздельная этот поезд у нас не считается основным и в расчёт не берётся. По сути -- это попутный подвоз.

Этот поезд и так никто не отменит по причине межгосударственных договорённостей, а для езды между Одессой и Раздельной это далеко не самый основной поезд.

Приведенные мною названия, по большому счёту, никак не противоречат принятым сегодня официально в Молдове, но даже и с проекцией на наше недавнее прошлое, это остаётся как бы моим стилем в подаче информации, почерком, так сказать. Не принимайте очень уж всерьёз ))))))))).


[отредактировано - rimty]

Да, попытка оставить хоть какое-то остекление в наших депо не увенчалась успехом. Проёмы всё равно были заварены полностью. В то же время, не забывайте, что на тот момент дорога была единой, ОдесскоКишинёвской (ОДК) и идея этого малого окошка могла исходить из локомотивной службы в Одессе одинаково ...

А дальний дизель стоит явно на 1 пути у первой платформы. Внешне его нельзя определить принадлежность, но скорее всего, это тоже одесский дизель. По внешним признакам, машина в пределах Д1 3ХХ или 4ХХ нумерации. Хотя есть некоторая доля вероятности, что не исключено, что и молдавский, как следует и...

Судя по размеру и количеству колёс, паровоз, скорее всего, серии Су.

На сколько я знаю -- НЕТ. И в ближайшее время ничего не предвидится.