Мой город Кишинёв

Здравствуйте, уважаемые земляки! Сейчас мне 21 год. Мы с папой приехали в Кишинев когда мне еще не исполнилось двенадцати лет, в 2001 году. Прожил я в Кишиневе пять лет, а сейчас живу и учусь на Украине, у бабушки. Сейчас только приезжаю к папе на каникулы. Живу на Буюканах. Раньше бывал на Камсике ...

1435 мм. Это зачем? - чтобы не перешивать Унгенскую? Так ее, при большом желании и деньгах, можно проложить трехниткой 1435/1520. Жду еще мнений! Для ответа на ваш вопрос нужно сформулировать задачу, которую вы ставите для этого участка жд. Нет задачи - нет ширины колеи. А поговорить......... Ниже ...

Ну, вагон как-то же оттуда выкатили! Вот, очевидно, в образовавшуюся брешь и удалось проникнуть нашему следопыту.

Gaerlind писал(а):1435 мм.

Это зачем? - чтобы не перешивать Унгенскую? Так ее, при большом желании и деньгах, можно проложить трехниткой 1435/1520.

Жду еще мнений!

Друзья, скажите, если бы встал вопрос о восстановлении ветки Быковец-Хуш, вы за какую ширину колеи: 750, 1520 или 1435 мм?

А что, никакого хода сбоку нет? Может где-то есть водосток, по которому можно забраться? Вообще, неплохо бы иметь план туннеля.

Вообще, хороший этот форум, только, жаль, мне от себя добавить пока нечего. И, понятно, присоединится к поездке сейчас не могу, только в августе. Но, кажется, у этих развалин уже есть один первопроходец. По словам все той же Timpul, какой-то журналист, чей отец участвовал в строительстве ветки, полн...

Gaerlind писал(а):Спасибо за разъяснение. А эту карту я уже выкладывал в соседней ветке: http://www.oldchisinau.com/forum/viewto ... 393#p10393

Да не зачто особенно! Ваши карты мне понравились, скачал все.

Вот интересная карта.

Естественно, туннель занимал львиную долю работ, но не больше, чем все мосты вместе взятые, которые тоже были довольно капитально построены, возможно, по повышенным требованиям.

У меня несколько другие данные: Саму дорогу построили чрезвычайно быстро (всего за пол-года, что довольно серьезно даже по мерам современных технологий). А вот постройка тоннеля задержало строительство на 3 года (сложный инженерный объект). В среднем, вместе с тоннелем, каждый километр пути обошелс...

Интересно, почему для этой линии румыны предпочли прогрессивные легкие стальные мосты устаревшим, каменным, да еще и при участии итальянских инженеров (по сведениям той же Timpul)? По-моему, румыны планировали здесь построить укрепрайон, аналогичный финской линии Маннергейма, который, в основном, и ...

Gaerlind До нынешней осени было очень много интересной инфы по этому вопросу, потом, она куда-то загадочно исчезла... :o Вероятно, после выборов, новому правительству оказалось очень невыгодным дальнейшее развитие вопроса вокруг Кайнарской линии дальше громких заявлений... :x Тем более, что самая в...

В Кишиневе буду не раньше августа, во второй половине - точно.
Для такого дела нужны лопаты и... лодка, ни того ни другого у меня нет, разве только большая отвертка. Неплохо бы, для начала, получить сведения поконктретнее. А то стремновато...

Привет, кишиневцам-форумчанам! Я тоже фанат Кайнарской ветки, но, к своему стыду, мало что о ней знаю. Даже о существовании взорванного туннеля, да, к тому же, такого длинного, узнал только год назад, когда подключился к интернету. В Добруджу ездил еще в 2006 г., и, по незнанию принял новую выемку ...