Мой город Кишинёв

steinchik писал(а): ↑

14 апр 2024, 17:52

Ну вот и выросло поколение, не помнящее год рождения Ильича...

Брежнева или Ульянова?

А мне кажется, что вы всё напутали. 4-я "контрольная цифра" ставилась таким образом, чтобы арифметически сумма чисел получалась кратной числу 1870... ;) такой версии я не слышал. А про то что это "контрольная цифра" я узнал где то в году 1980-81м от начальника ОЭ того периода. От него я же и формул...

Igori писал(а): ↑

13 апр 2024, 11:40

Уже мёртвая остановка у « Ликурича».
Сколько ещё простоит

ну тут все зависит от воли нынешней и будущей власти, если сделают 31 августа на этом участке пешеходной, то один ответ, если решат обратно пустить транспорт или еще какие идеи им придут, то будем посмотреть

Не понимаю, как этот бортовой вписывается в концепцию суммы чисел кратной 10 ну значит что-то путаю уже, все таки без малого лет 40 с тех пор прошло, но то что там была какая-то арифметика это точно для бортового 3889 можно было бы допустить, что это последняя цифра суммы первых трех цифр 3+8+8=19,...

Можер кто-то обяснит, какая логика в нумеротации автобусов в АП ? Вряд ли кто-то знает ))))))) Такое было постоянно )))))) В 90-х был 024 стал 054, был 020 стал 040, был 017 стал 187, но позже снова появился 017 из каких-то старых. Причём 024 и 017 были из последних партий жёлтых 260-х. Интересно, ...

еще один интересный момент по карте. автобус №6 в центре разворачивается через Оргеевскую - 25 Октября, я в то время очень часто ездил на автобусах (причем иногда и в кабине водителей некоторых маршрутов), то 6-ка разворачивалась прямо на Ленина а у 3-го маршрута интересно, под конечной подразумевал...

Висит в примэрии. Картограмма пассажирских потоков по маршрутам автобуса. 2 апреля 1980 г. Ещё один интересный момент. 17-й идёт по Мунчештской, а 21-й - по Мира. Буквально через несколько лет они поменяются. Странно мне почему-то казалось что в 1979-80-гг 17 и 18-ездили только Мунчештской, а вот 2...

Ну и вот тут явная ошибка. А то что Ставчены Гратиештами поименовали? :) Здесь как раз всё нормально. Гратиештами назывался совхоз-завод и Училище Виноделия в Ставченах. Вот и была путаница. Кстати, маршрут именно так и обозначался: "ул. Болгарская - с/з Гратиешты" Точно так же, как нынешняя Ватра ...

Мне больше интересно, где 24, 26, 27, 28, 33, 34. Судя по тому, что уже есть 37, значит, до 82-го эти номера существовали. Но как они курсировали? И почему не показана 5-ка? Она тоже в то время существовала. 26-го, 27-го, 28-го и 33-го в 80-м году ещё не было. Про остальные не помню. 26-й пустили 1...

Кстати в России Завод имени Урицкого (ЗиУ) позже переименованный в ТРОЛЗА обанкротился в прошлом году.
Даже из официальный сайт уже недоступен стал

steinchik писал(а): ↑

11 мар 2024, 22:09

asotel писал(а): ↑

11 мар 2024, 20:32

А какой у нее был теоретический маршрут?

Ой, не помню! Но мне кажется, что она должна была работать на 3 конечные - Болгарская, ж/д Вокзал и Кагульская.

Надо будет попытаться в свободное время поискать "исторические" документы

но только один вопрос, как пассажиры не путали кому куда, ведь по пути к 1-й больнице она так же останавливалась на Киевской без заезда на пероны Да просто с другой стороны Киевской садились. Она тогда двухсторонней была, если правильно помню. Но то что 4-ка к Болгарской подъезжала со стороны дома ...

кстати вопрос кто-то помнит маршрутку советских времен номер 12-ть? у нее тоже как и у 4-ки были конечные не на Киевской/Болгарской, маршрут назывался ж.д.вокзал - протезный завод (или что-то такое), правда то чаще был просто призрак чем маршрут, за все время я ее видел всего 2 или 3 раза Я помню! ...

В 80-Х вроде конечной на Киевской уже не было? была была, я в 1987-1989 гг работал в отделе связи Миндортранса (как раз тогда после забастовки водителей автобусов два министерства Мин дор и минавтотранс были реорганизованы в одно) и наш отдел обслуживал систему для переговоров водителей автобусов с...

кстати вопрос кто-то помнит маршрутку советских времен номер 12-ть?
у нее тоже как и у 4-ки были конечные не на Киевской/Болгарской, маршрут назывался ж.д.вокзал - протезный завод (или что-то такое), правда то чаще был просто призрак чем маршрут, за все время я ее видел всего 2 или 3 раза

Да, так и было. Но все же я помню, что 4-ка при движении от 1-й горбольницы тоже ехала по Киевской и останавливалась недалеко от станции (но не заезжала). Это я определено помню, так как учился в КЭМТе и изредка ездил на 4-ке, если надо было в центр, а идти пешком лень. И ещё был один эпизод, когда...

только что всматривается в ту сторону, откуда она приехать не может Болгарская не всегда была перекрыта (как и Жуковского между Киевской и Искры). В середине 70-х партийные бонзы ещё так не борзели, как в середине 80-х. будучи ребенком с конца 70-х (года 78-79) часто приходилось ездить на Грибова к...

Igori писал(а): ↑

13 фев 2024, 23:46

На месяц частично перекрывают спуск Дечебала.Как же будет курсировать N 19,интересно

ну наверное так же как и тролейбусные 1,4,8,38,20,28 и автобусные маршруты

с Пирогова тоже бы вернул поворот в сторону Телецентра по Измал, или как там эта улица уже называется :unknown: С Пирогова в сторону Телецентра был поворот по Котовского. он там пока что и остался, даже стрелки остались, но был поворот и с Бендерской налево по Пирогова до Измаил и далее на телецент...

ну точно знаю, что разворотные кольца еще остались на Коммуне (Пелеван), на Христо Ботева, поворот с Зелинского на Роз. Хотя лично если бы меня кто то спрашивал то предложил бы вернуть и разворотное колько с Бендерской на Киевскую и далее на Измаил к табачке, а вот с Пирогова тоже бы вернул поворот ...